Blog
Vásárlás után két nappal megkapta az egyik legnagyobb ajándékot, a gyári Ti kerekeket, ami szerintem az egyik legjobb felni a 159-re.
Az amore 159 blogját már régóta olvasva gyakorlatilag két motorral kerestem 4 ajtós (bár az SW a legszebb kombi, nekem talán így még jobban bejön), Ti csomagos, fekete 159-et. Tbi, vagy 2 literes dízel, lehetőleg minél fiatalabb kiadásban. Mivel Tbi-ből gyakorlatilag lehetetlen itthon ilyet találni (kint pedig nekem sajnos túl drága), ezért elkezdtem a dízelekre koncentrálni...és ez lett a vége :-) Van pár apróság, amit majd kezelni kell, de ez az auto egyszerűen annyira szép, olyan vizuális élmény, hogy csak na...Jól is megy, gyönyörű is, soha rosszabb kombót. Nagyon boldog vagyok, hogy megvásárolhattam. Belgiumból hozták be cca. 2 éve, 163e km-rel vásároltam. Kiskunhalasig mentem érte, Győrbe tegnap (08.31) hoztam haza. Az út közben egy ideig mögöttem jövő 2.4-es Berlinát innen is üdvözlöm. :-) Még ismerkedünk, de mivel régóta szemeztünk egymással, szerintem nem lesz hosszú az összeszokás...Röviden így történt, hogy életem második autója is egy brutálisan szép Alfa Romeo lett...(nincs mese, engem is megvettek...)...:-) (A második képen a régi autóm és az új.)
Ismét volt GEORGE bratyómnak egy ötlete! :-) Mégpedig a címben szereplő biztonsági öv piros színben! Egyből megtetszett nekem is, és úgy döntöttem, hogy nekem is kell! Azt gondoltam megnézek egy pár hirdetést, kiválasztom a nekem legjobban tetszőt, megveszem és itthon meg beszerelem! Aha... csak egyetlen egy apró dolgot nem vettem figyelembe, hogy nagyon ritka a szép, jó állapotú szett! Külföldi oldalakon lehet találni 200 euro körül vagy a felett, de néhány így is hagy kívánnivalót maga után! Na itt elkeseredtem, de aztán végül mégis egy magyar oldalon találtam egy bontásra kínált Cinquecento-t, amiben piros öv volt! Gyorsan fel is hívtam a tulajt, akivel meg is egyeztünk. Nem mondom, hogy átbasztam, inkább ő nem volt tisztában szerintem az árakkal, így 14000 magyar forintért sikerült megvennem! Nagyon örültem, majd kiugrottam a bőrömből! :-) Amikor viszont átvettem a csomagot, akkor már nem volt ekkora az örömöm! Ugyanis sajnos nagyon koszosak voltak az övek, nem is koszosak, inkább retkesek (por, olaj, meg még ki tudja)! Szóval felvonultattam a tisztítószerek és zsíroldók hadát és jó néhány súrolókefés tisztítás és mosógépes mosás után végre úgy néztek ki, ahogy kell! :-) De az egész csere műveletnek a tisztítás volt a legnehezebb része, mire minden szutyok kijött az övekből! Még mosás előtt letekertem őket a Fiat feszítőről, mert a felfogatása nem egyezik a 155-ével! Miután átcseréltem a feszítőket beraktam az 55-be, és már kész is! :-) Most gyönyörködöm, nagyon jól néz ki így a beltér, sokat dob az utastéren! :-)
Mivel a régi hűtők gyalázatos állapotban voltak, a régi tulaj úgy gondolta, hogy eladás előtt kitámasztatja a termosztátot. Az új hűtők beszerelése után a víz nem ment fel 70 fok fölé még 30 fokos hőségben sem. Ezért kicseréltük ma a termosztátot és láss csodát szépen beáll a víz 90 fokra. Ez is megoldva, most már mehetünk a KULra :)
Felkerült a rendszám.
Immáron magyar autóként róhatja az utakat.
A tisztelt vizsgáztatók elírták a műszaki érvényességét.
2018 október helyett 2017 októbert írtak, így majd vihetem műszakira. Nem nagy ügy, majd két hét múlva átugrok vele a Topihoz.
A név Erhard242 ötlete.
Ma elkészült az autóm. A kötelező olajcsere és szűrők cseréjén felül, az olajszivattyú tömítése is ki lett cserélve,ezzel remélhetőleg megszűnik a téli hónapokban jelentkező olajnyomás hiba. Köszönet érte Csöri-nek. Km: 256160
178300km . Ki kellett cserélni a kuplungot, mert néha komolyabb megindulásnál megcsúszott a kuplung. Elvittem
a faluban lévő szerelőhöz. Ott jó 1 és fél nap alatt tudtuk, kivitelezni a kuplung cserét. Még a bölcső is lekerült. Szerencsére nagyon könnyen jött a 156 -oséhoz képest. Ha lenn volt megnéztük milyen a stabrud gumik állapota. Nem volt velük gond, de kapott 4 új kipufogó tartó gumit. Kettöstömegü nem volt rossz de mivel vettem ezért az újat raktuk fel.Fötengelyszimeringet is kapott. Kuplung szett:44000
Kettőstömeg: 106000
Szimering:8000
Váltóolaj: 8000
Szerelés: 50000
Kiiktattuk. Rendesen le lett falazva, természetesen tűzforró motor mellett, hisz úgy jobb a fogása. :) Manky belerakta az átírt EGR táblát az ECU szoftverébe és Shadin mester feltöltötte. Közben sör volt a védőital. Levezetésképpen üzemanyagszűrő és pollenszűrő cserélve lett ... (130.000 km)
Az autó jól húz - bár ez eddig is rendben volt - és nem dob hibakódot. Kis NOx szag sajnos a velejárója, de majd nem járatom egy helyben.
(itt megjegyzem, egy csepp gázolaj nem folyt ki, tehát vagy Shadin ennyire profi, vagy a tankszivattyú nem tartja meg a gázolaj nyomást a szűrőig futó csőben és visszafolyik)
UPDATE: a P0237 hibakód mégse múlt el, 4. fokozat, 3500Giri körül, padlózva túlnyomást ír és letilt ... nyomozás folytatódik ..
UFI levegő/ olaj/ gázolaj/ pollenszűrő csere+ 5w40 olaj
261.000 km-nél
18:05 - bejövő hívás: "Nálam van a rendszám."
"Megyek"
PHB-574
:-)