Blog
Elhagyta az erő a vasat. Nem ment, csak vánszorgott. Diagnosztika: P1102, légtömegmérő. Próbálkoztam a tisztításával, de eredménytelen volt. Kapott ugyan olyat mint a gyári, ami benne volt: BOSCH 0 281 002 598 Most megtáltosodott a "kicsike".
248e km
Bal felső lengőkar csere, mert kopogott és nyiszogott. TRW-t TRW-re, a kopogás megmaradt. 248e km
Végre felkerültek a szinterezett felnik. Ez volt a legjobb választás az adott keretek között (akinek nagyfékes alfája van az ne válogasson :) ).
A rozsdás csavarok és féktárcsa még rontják a képet, de már nem sokáig. 235-ös gumi van most rajta, de nem látok/érzek nagy különbséget a 225-höz képest.
Kormánybőr ápolás bőrolajjal+beige ülésvédő.
Felkerült a Remus dob. Fotó később :)
Hétfőn megérkezett álmaim nyári gumi szettje, tegnap reggel voltam felszereltetni és azonnal teszteltem is (megleptem Anyát és lementem Szarvasra). Még most is hihetetlen, mennyire érzem, hogy más gumik futnak alattam.
Köszönöm, köszönöm, köszönöm!
Dunlop Sport BLUResponse 93V
Már sokadszorra tér vissza egy oldal irányú erős remegés. Zé mester megoldotta a problémát,és a jobb oldali féltengely cserélve lett.Mivel csak gyári alfa féltengely volt készleten,így kicsit simogattam Angelo lelkét és a gyári alkatrész mellett döntöttem.
Semmi remegés,csak siklás :)
A jofogas.hu oldalon találtam egy garnitúra Giulietta QV 15 küllős (replica) 8*18"-os alu felnit, aminek az ET-je 35-ös volt...
megörültem neki, mert azt gondoltam, hogy "pogácsa" és hosszabb csavarok nélkül is kicsit kintebb kerülhet a felni, a srác miskolci, és mivel Nádudvaron járt, ezért csak addig kellett elmennem megnézni és "rápróbálni" az autóra...
sajnos azonban a nagy fékek miatt, és a felni egyéb paraméterei miatt nem lehet felrakni az én gépemre...
kb. egy 5 mm-es pogácsa kellene alá, akkor elférne a felni a nagy fék mellett, de így sajnos nem fekszik fel... sajnálom, nagyon tetszett volna...
úgy indult, hogy csak a bölcső felöli szilentet kell cserélni(-szakadtak voltak,főleg a jobb oldali), de sajnos az utángyártott moog lengőkar mérete nem volt azonos a gyárival, így a gyárihoz utángyártott szilent gyakorlatilag átesett a lengőkaron, így kapott két új alsó lengőkart Frap olasz, ami jelenleg elérhető volt.
