Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szinte egy évet vegetált az autó. Állt az udvaron, havonta-kéthavonta beindítottam, de nem mozdultam vele sehova. Sajnáltam, mert az állapota ezt nem indokolta, viszont mindenhova a JTD-vel jártam, a városban meg elszaladgáltam egy Favorittal. Szerencsére ezen a téren van valami pozitív változás, tegnap (2015. 04. 18.) elővettem, ellenőriztem a fontos dolgokat, majd éjszaka 2:30-kor beindítottam és letekertem vele 950 km-t problémamentesen. Komáromba volt utam, de útközben Gödöllőre is beugrottam, illetve BP-n is köröztem párat. Nagyon kellemes volt az út, még akkor is, ha 20 LE és 200 Nm forgatónyomaték mínusza van a JTD-vel szemben. Semmi vibrálás, rázás, csapágymorgás.... ahogy nyomtam a gázpedált, úgy gyorsult. Örömteli érzés, ahogy egy 17 éves "szarolasz" a mai közlekedésbe tökéletesen beillik mint a pályán, úgy a városban is. Az autópályán sem mentem lassan, 130-150 km/h tempóval közlekedtünk, de ezt is bírta szó nélkül. Kuplunggal sem volt problémám, de ettől azért féltem picit. Mindeözben a km-óra közeledik a 169 000 km-hez.

A küszöb spoilerek ismét a helyükön, most már úgy állnak, ahogy kell :)
Már két napja felragasztottam, tegnap megkapta a csavarokat is.

...elém hajtott egy kerékpáros. Vészfékezéssel elkerültem az ütközést,de az illető számon kért keresetlen szavak kíséretében, átvonszolt az úttesten majd az autóm hátsó ajtajába rúgott ami behorpadt,ezt követően elhajtott a helyszínről.Rendőrt hívtam,de persze nem lett meg az illető...

Fentiek cserélve, illetve javítva lettek Zé. kezei által. Van meleg, és hibátlan, újszerű váltó is.

Kicseréltem az egyik motorház tartó telót, mert egy erősebb szellő le tudta csapni a motorháztetőt. A Unixos utángyártott teló olyan erős, hogy az offos autóm csomagtartóját a párom alig bírta lecsukni a két teló ellenében, ezért csak egyet vettem az Alfába, ami úgy néz ki, hogy elég is lesz.

Az ültetőrugókkal és a gyári lengéscsillapítókkal egészen 20 km-t tettem meg. Borzalmas volt, hogy bármilyen kis huppanón beér a kerék. Úgy alakultak a dolgok, hogy lehetőségem adódott hétvégén ellátogatni Gödöllőre, Raj Tamás műhelyébe. Vittem magammal a két gyári lengéscsillapítót, majd elmeséltem mit szeretnék.

Ami alakítva lett:
A gyári lengéscsillapító háza 18 mm-vel rövidebb, a rúd is rövidebbre lett csinálva, illetve a menet a végén tovább lett vágva, kapott a gyárihoz képes +50% keményítést. Még ma beépítettem, kíváncsi vagyok a változásra.

végre ki lettek cserélve az alábbi dolgok:alsó-felső lengőkarok,stab. rúdak és szilentjei! Rugós feszítőt is akartam cserélni de ami volt bontott rosszabb mint volt,úgyhogy lesz még egy kaland vele,kell az új!
Futómű jó lett,nem kopog nem zörög,futómű beállítás is jó lett!!! Ez miatt ment az autó csak fél év alatt 1300km-t kb.... inkább használtam a Punto TD-m ami volt!
(képeken a cserélt alkatrészek,az újak,és egy-két munkafolyamat)

Két hónapja jött az ötlet, hogy nyárra valami ütős 17-es kellene az autóra, és ha már variálunk, akkor alapnak a 4C grafit színű kerekeit gondoltam ki. A büdzsé és az autó lehetőségei egy biohazard mintás 17-est tettek lehetővé, beszereztem a "donort", és G-MANN kolléga javaslatára a BUDAGUMI-hoz fordultam a megvalósításért. A színnel nagyjából 40 percet tököltem a sikkens katalógus felett, az eredményt a képeken láthatjátok.

A kerekeket 60,000,- forintért sikerült venni, szerkezetileg tökéletesek voltak de nagyon leharcoltak, a célnak pont mefeleltek. A budaguminál 12,000,- forintért vállalták a javítást és fényezést felninként, egy hét alatt készültek el, hibátlan minőségben. Nem tudok betellni velük, kijárok napközben nézegetni..:D

A KöKi Termiálban került megrendezésre ez a találkozó. Maga az esemény olyan volt, amilyen, különösebben semmi extra, de készült pár jó fotó az autóról. Valójában erről szól ez a blogbejegyzés. :-)

Megvettem az új nyárigumi garnitúrát. Bridgestone Potenza RE002-re esett a választás.
A garnitúra gumi ára összesen 136.235 ft. (215/45 R17)
Felnire felszerelés: 10.000 ft.
Régi nyárigumikból bejött pénz: 15.000 Ft.