Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Életem első Alfája :-)

96 óta Olaszoztam több Tipo és Tempra szolgált legnagyobb elégedettségemre....Aztán egy Autó-Motor újság oldalán láttam egy fényképes cikket egy Alfa Romeo Club Magyarország találkozóról.
Mindenütt Alfa, kígyózó kocsisor.....
Azonnal megpecsételődött az akkori Tempra "limom" sorsa :-)
Lázas keresés után leltem erre a 155-ös gépre.
Jó két évig hűen szolgált, biztosította hogy utazásaimat gyorsan megoldjam :-)

2 hónap hirdetés után senkit nem találtam, aki komolyan érdeklődött volna, illetve hajlandó lett volna megfizetni a törődést, amit az autó kapott. Végül megsajnáltam az autót, olyan szomorúan és elhagyatottan állt az udvaron - kivettem egy nap szabadságot és elvittem az összes bazárba a környéken. Az AAA kivételével szóba sem álltak velem, ők viszont fele annyit kínáltak, mint szerettem volna, így nem lett üzlet a dologból.

Mivel nem akartam újra leparkolni az udvaron egy újabb hónapra, kapóra jött a hugom panaszkodása az apám 18 éves Corollájára. Nincs szervó, nincs elektromos ablak, két mini hangfal, az egykor nagyszerű autó ma már igencsak rozsdásodik és hát... Mégiscsak családtag, mondjuk szépen - eljárt felette az idő. Úgy gondoltam, járjon az Alfával, legalább használva van, közben hirdetem tovább, egyszer csak megveszi valaki.

Alig egy hét után a húgom közölte, hogy töröljem a hirdetéseket, megtartja az Alfát :) Hogy vírusos a dolog vagy nem meglátjuk, szóval Évike sok boldog kilométert, én meg örülök, hogy a családban maradt a hűséges társ...

Szinte kilométerre pontosan 100.000 km-t tettünk meg együtt 52 hónap alatt.

A mai nap folyamán kicseréltettem az autón a jobb első keréknél a felső lengőkart és a féltengely külső csuklóját. Előbbi nyikorgott,utóbbi kerreget. 200.000 kilométer után nem is csodálom... A másik oldal sértetlen,mármint nem nyúltak hozzá csak le ellenőrizve volt.
Most a vas csendesebb lett!!! ;-)

Végre eljött a várva várt Nagy Nap. Míg az asszonnyal Rómában kergettük a pillangókat, addig Cinecittám kalapács alá feküdt.
2006 tavaszát írtunk, mikoris 1 hónapos jogsimmal csókot adtam a "orr" jobb oldalának. Izzadt éjszakák s szédelgős nappalok után végre eljött az aranyeső, s a HNH szervízzel karöltve kiegyenesítettük a csorbát. Sőt, még a Herceget szájában tartó Sárkány is lakkot kapott.
Hol vannak már a berzenkedő tekintetek, a fitymáló avagy szánakozó szembogarak! Szemeteket most bátran idevessétek!

Ami még történt:
- olajcsere
- zöldkártya
- műszaki vizsga
- átnézés
- kézifék bezsirzás
- BOSCH szévédől-lapát szett
- alapjárattal kapcsolatos tisztítgatások

Mindez uszkve bruttó százhuszonötezer forint áron.

2008.03.16 kis túra 3 GT-vel a Mátra szerpentines útjain :)

Mivel a kocsim úgy néz ki mint egy támadó menyét ezért vettem bele új rugókat Mifi cartárstól...:D Eibach 40/40 mm majd kiderül, hogy milyen lesz, ha belekerül.Milyen lesz a kiállása?:D:D

Ma felrakattam a nyári gumikat. A téli már kissé kopottas volt, de a legnagyobb baj az, hogy nagyon nem az ő mérete volt, ezért kóválygott az úton, mint a részeg biciklis. Ott is hagytam a gumisnál a téli szettet.

Így vettem, aztán egy alapos kihúzatás után leállt. 500 méter volt még hazáig, de legalább hatszor leállt. Konzíliumot tartottunk, mint kiderült, az intercooler csövet csak egy kábelkötegelővel rögzítették. :P
Egy lebilincselés, és talán ez meg is oldja a problémát.

Update 1: mégsem, még egy kicsit néha mindig beszeggat. Érdekes, reggel nem csinálta. Tényleg nőből van.

Na ugy gondoltam, hogy elkezdem vezetni én is a blog-ot az automrol! Itt legalább meglesz mit költöttem rá.
Eddigi tapasztalatom (1,5 év alatt) a 156-ossal kapcsolatban nem a legfényesebb, mivel már sokat futott és sajna nem nálam! És most eljött az az időszak, hogy lassan mindent ki kell cserélni ami forog benne.
De ez nem vett vissza az Alfa márkától, mert ha minden jó benne akkor egy nagyon hálás autó!
Elsőnek tavaj (2007) márciúsban költöttem 45000Ft-ot vezetőgörgökre és bordásszijra.
Aztán nyáron jött egy nagyobb szerviz mely tartalmazta a légszüröt, pollen szüröt, olaj és gázolajszüröt és olaj cseréjét meg a jobb első futómű kerékagycsapágyát és felső lengőkarát.
kb. 100000 Ft volt ez a kis moka.
2008. ugy kezdödött, hogy már megint nyöszörögtek a vezetőgörgök de most már komletten cserélni kellet minden. És ez mit tartalmazott: 2 db vezetőgörgő, egy kéttömegű szijtárcsát, szijfeszitöt, bordásszijat, vezérmű szettet, olajcsere, olajszürőt és gázolajszüröt. És megint 170000 Ft repült ki az ablakon. Ja és valamikor cseréltünk egy vizpumpát az 15000 Ft volt.
És még nincs vége ebbe az évbe lesz még kiadás, most jönn csak az első tejes futómű csere, bele se merek gondolni.....
De ennek ellenére imádom ezt az autót!

Beállt a motorom.Két hajtókarom eltörött,a blokk és a karter 8 helyen lukadt ki.Szerencsére tudtam venni 180000-ért egy angol motort...Nagyon bízok benne...