Blog
Valamikor vagy egy hónapja elromlott a kűrtöm. Hamar rájöttem, hogy életveszélyes nélküle közlekedni Pesten így ma elvittem egy elektronikáshoz. A fazon másfél órát dolgozott rajta mire rájött, hogy a kormányban lévő nyáklapon elégett a szál ami összekötné a kapcsolót a dudával. Áthidalta és most újra szól és én pedig megnyugodhatok :)
Ha már ott voltam gondoltam ránézhetne arra hogy miért nem jelez vissza a műszerfal ha be van húzva a kézifék. A hiba egyszerű volt, nem volt bekötve :DDD
Ez is kipipálva. :)
Szeptember TIZENHARMADIKÁN meló után az M5-ön száguldottunk pihenni egy utolsót még a jó időt kihasználva, tehát nagy volt a boldogság egészen a következő pillantig........ az előttünk haladó kamion deffektet kapott és a belőle leszakadó gumidarabon rongyoltunk át. Egyből megcéloztuk a leállósávot és sajna akkor tapasztaltuk, hogy a jobb eleje a kocsinak egy "kissé" hiányos, benyomódott a lökös meg leszakadt a ködlámpa...... Kitöltöttük a betétlapot.....Fájó szívvek folytattuk utunkat. :(
Felkerültek a gépre a Bosch erotwin ablaktörlőlapátok
Miután sikeresen lebontottam az első lököst az M3-ason a zivatarban, kis kasztnizás következett. Új lámpák is kellettek, és sajnos megsérült a kocsi jobb elején néhány relé. Ezen dolgok folyománya képpen nem ment a hűtőventillátor, az ABS és a fék rásegítő. Debrecen -- Csíííííplőőős ... neki esett. A ventillátor rendben van, az ABS redben van, de mivel nem volt kapcsolási rajz, a szervó még nem jó. Mindenesetre fölkerült egy olajos direkt szűrő, és egy teljes 60-as kipufogó rendszer. A kipufogót a leömlőktől vittük végig, katalizátort "bizonyos okokból" kihagytuk :). Jelenleg nincs közép dob, csak egy hátsó sport dob. A hangja elég veszedelmes lett. A V6 nem tud hazudni. :) Szerintem most egy kicsit hangos lett, egy két hétig járok vele, és meglátjuk. Ha megszokom így marad, ha fáfni fog a fejem, vagy zavar, akkor módosítunk rajta. Külön köszönet a csőmegmunkálásért, profi hajtogatásért, vérprofi hegesztésért, és a hibátlan tervezésért Mr. Beke Imrének! Reggeltől éjfélig csinálta a rendszert, és mindenki elégedett volt vele. Még én is! ;)
Megint egy pompás nap Olasz autók közt :-)
201m-es gyorsulás
1. GEORGE 10:150-es brutto ídővel
2. Anikó 2,4 JTD 10:260-as ídővel
3. Vitya 2,4 JTD 10:828-as ídővel
Ca. 1,5 hónap városkörnyéki szaladgálás után eljött az ideje elvinni a kicsikét egy hosszabb kirándulásra. Ma délután indulás Münchenbe, egy 3 napos sörözgetésre, aztán szombaton egy berchtesgadeni kitérővel irány haza. Ez legalább 1.600 km-t jelent, sajnos várhatóan főleg esőben, ráadásul egy lakóautó tempójához igazodva, de azért remélem jól bírjuk majd mindketten...;)
Nyáron mentem utoljára a géppel és sajna melegedett a kicsike.Termosztátot cseréltem rajt de ugy sem lett jobb.
A héten indulok ki olaszba és hozok bele 1 másik hütöt aztán majd meglátjuk.
Ma meglátogattam a festöt,és örömmel tapasztaltam,hogy nekiállt a vasnak.
A 156-os találkozón vettem észre, hogy a felső motor kitámasztó bak motor oldali szilentje átszakadt.
Ma kaptam meg az alkatrész, s mindjárt ki is cseréltem
Legnagyobb meglepetésünkre egy autós találkozóba botlottunk bele a hegy tetején.
Jeep találkozó volt.
.Mi más is lehetne egy hegy tetején.Némelyik jármű igen mutatósra sikeredett.
Jó hangulat volt fent,foci,szájharmonika,V8-as hang.A jó levegőtől megszomjazik az ember,így hát este a fénykép nézegetés közben jól esett elszopogatni egy üveg vörösborot.
