Blog
Július hónapban megjártuk Horvátoeszágot, nagyon jól lehetett vele utazni, igazából erre nagyon alkalmas.
Ismét több dolog változott az autón a hónapok során, kipipálható a fólia, és beépítésre került egy igen jól sikerült hifi installáció is.
Sajnos betegeskedett is az autó, cserélni kellett a főtengely szimmeringeket, ill. a főtengely hézagolóit (támcsapágyait) is.
Jelenleg a kipufogó esik át egy újabb változtatáson nevezetesen kap egy sportkatalizátort, és kikerül helyette a középső nagy dob.
Kayaba EXCEL-G lengéscsillapítók kerülnek a régiek helyére, az ültetés marad a régi. Folyamatban a toronymerevítő beszerése is.
Beszerzésre került egy Xenon szett, remélem ez lesz az ország első Xenonos 155-öse.:)
A belső dizájn is átesik finomításokon, igazából csak az apró részleteket fogja érinteni. Leginkább a kormányt kéne újra bőrözni.
A nagyobb volumenű beruházás a klíma lesz. Vhogy bele kell varázsolni egy bontott klímát, mert az nagyon hiányzik.
2006 tavasz nagy változásokat hozott. Muszály volt kész lennie a számomra Első Esztergomi Alfa Talira.. :))
03.26
1.5 napi megfeszített:) munka után végre kész lett a külseje is, + megint szervizelés is volt:). Már aludni is alig tudtam a megelőző napokban!
Változások (nem is olyan sok, csak összhatásban dob nagyot):
- lökhárítók, küszöbök színre fújva
- fékek szétszedve, áttisztítva, színre fújva
- kipufogódob(Remus) csere hátul, legelső dob + katalizátor kihajintva
- motorburkolat + műanyag elemek színre fújva
- Toora 16" felnik
- direktszűrő + saját könyök(színre fújva)
- hátsó kerékcsapágyak kicserélve
- fékolaj, váltóolaj csere
Első tapasztalatok: meglepően nagyot javult az autó külseje, mintha nem is ugyanaz lenne...
A kipufogóhang kicsit repedtfazék lett, szerintem azon még módosítani kell majd. A szívóhangja viszont brutális lett, tisztára mint egy N csoportos versenyutóé!!
Vásárlás óta eltelt néhány hónap, 2 olajteknőbe került amíg megszoktam hogy nagyon lent van az eleje.:)
Január végén vizsga, szerencsére nem kell nagyon készülni rá, hátsó fékbetétek voltak elkopva, és megtörtént a gyetyacsere is.
Nagyon várjuk a tavaszt, addigra 16"-os felnik, és színrefújt műanyag elemek vannak tervbe véve, ill. a belsejében is lesznek szolid változások.
A tél előhozott néhány hibát, kezdett makrancoskodni az LMM és a lambdaszonda, majd a kerékcsapágyak.
Még a nyáron rendbetettem a belsejét, mondjuk pénzem nem nagyon volt így 10.000 Ft-ért vettem egy használt Panasonic CD-t. Legalább a GNR-t már hallgathattam..:)
Sikerült vennem 4 használt téligumit, meglepetésemre a nyáron vett Dunlop nyári gumik tükörre koptak 10.000 km alatt, egyesek szerint a kanyarsebesség miatt, szerinem viszont érett egy futóműállítás. :))
A helyi Alfa "Gurutól" Csontó Józseftől vettem. Az első igazán komoly autóm..:)
Ma nekiestem hogy még szebbé tegyem a kocsit:
- bőrápolás, hidratálás :D
- műszerfal ápolás
- porszívózás
- mosás
- vaxolás ;-)
2007.07.07 olajcsere megtörtént Pavi cartárs által. Innen is köszi :) 133000km
Szelepszár szimering javitása
Olajcsere
Vezérmüszíj csere a görgökkel
172 200 km
Ma kicseréltem a régi katalizátort,sajna mikor levettem észleltem,hogy már ideje is volt cserélni mert kiégett egy kis helyen,persze ,hogy jo is legyen a dologban a kábele az ujnak rövid volt,hamar megtoldottam pár lépéssel,viszonylag gyorsan lejött.Szembesültem a tegnapi emelési pont beszakitásommal is,na ahozz ma nem nyultam,mert nem volt kedvem szétkapni az egész autot,és az akna is kelett másnak,Áttetem jövö hétre,az idő vasfoga nem kimélte,a fél vezetőoldai padlólemezt cserélnem kell.Képet majd mellékelek.