Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Végre hétvége, az egész napos eső is abba maradt az időm is kicsit lazább így tudtam végre foglalkozni az autóval. Első körben a kulcs házak kerültek felújításra, a króm igencsak megvolt kopva rajtuk így szépen le pucoltam majd fekete akril le húzható festék került rá. Egyrészt elég strapabíró és rugmas festék. Aztán a kipufogó végek cseréje történt meg, üres utolsó rész ki, majd gyári vissza. Előző tulaj rakta fel, nagyon szép hangja volt az 5 hengernek, de hosszabb úton nagyon zavaró volt a folyamatos bugás. Fel kerültek a 18" brock felnik új nyári gumival(Sunfall 225/40 R18 peremvédős, erősített oldallal) , mutatós darab. Ki cseréltem a kapcsoló panel burkolatot a kormány mellet, sajnos az is elvolt törve. És nem utolsó sorban a gyári izzókat ledesekre cseréltem. Szebb, modernebb színe van a hideg fehérnek , és nem utolsó sorban sokkal erősebb a fénye . Canbus ledeket raktam bele így nincs hiba jelzés, remélem tartós is lesz. 11 led került be első körben sikerült el számolnom magam, kevesebbet vettem. 1 db 39mm sofita és 2 db T10 előre, 2 db T10 a hátsó üléshez, 2 db 36mm sofita csomagtartóba, 2db T10 kilépő fényhez előre,2 db T10 helyzetjelzőhöz előre. Vissza van még a rendszámtabla világítás és a két hátsó kilépő fény. Rendeltem H7 es ledes izzókat kíváncsi leszek milyen lesz. Egyenlőre ennyi fért bele az időbe.
Folyt. köv.

Megjött az ebay-ről rendelt tetőfesték.
Először a szokásos ragacsos hengerrel eltávolítottam a pont, aztán hajrá...
Kicsit szűkszavú a használati utasítás, de adja magát.
A leírás a végén említi hogy vízzel higítva teszteljük. Innen jöttem rá hogy higítani kell kb 1/4-1/3 vízzel, akkor ecsettel jól kenhető.
Ha túl sűrű, akkor nem lehet elkenni, ha túl híg, akkor pillanat alatt beszívja a tető és megint csak nem lehet elkenni.
Kicsit olyan mint amikor fára ken az ember lazúrt.
Szóval most 24 órát szárad és újra kenem.
A második rétegre szintén 24 óra után mehet az impregnáló.

2019.05.08.
Ráment a második réteg.

2019.05.09.
Impregnáltam

Bejött a jó idő (azóta már el is ment) és kiderült, hogy klíma nem hűt úgy ahogy kellene. Elvittem egy helyi klíma szervizbe, ahol már a 156-tal is voltam és bevált.

Klíma freonnal feltöltve, az ember néhány apró tömítést cserélt meg megpucolt pár csatlakozót, de azt mondta egyébként minden rendben. A pollenszűrőt, még a legutóbbi nagyszerviz alkalmával cserélték.

Most jól is hűt a rendszer.

Megtörtént a B oszloptól hátrafele való fóliázás. Műbizonylatos, 15%-os. Az 5%-os nekem nem tetszik. Előre is rakattam egy szélvédő csíkot, bye-bye akvárium.
20eve foliáznak ,azt mondták, hogy nem láttak meg ilyen autót :D

Mivel nincs hétvége tipli vissza a garázsba :)

Ez mg márciusi móka volt.
Kicsit megtörtünk. Telibevertem egy őzet, így a komplett eleje odalett.
Ami cserés volt: motorháztető, első lökös, lámpák, hűtő.
Mindent bontotttan vettem hozzá, illetve a bal első lámpa lett új bele. A lökhárító sajna nem színazonos, meg kicsit sérült, de azért talpon van a drága.

Télen küszködtem vele picit, ingadozott hidegen az alapjárat, nagy hidegben meg amíg be nem melegedett nem is volt. Először kitakarítottam az alapjárati motort, ezzel nyertem két hónapot, végül cserés lett.

A számláló már ötössel kezdődik. Rendkívüli eseményről, meghibásodásról nem tudok beszámolni.

Vettem pár dolgot a legutóbbi blogbejegyzésem óta:

Zender diffúzor (50533998, Sprint felszereltségű autókon volt ilyen gyárilag)
Cápauszony antenna (Aliexpress)
Feliratos betétek a pohártartóba (Aliexpress, kis alakítás kellett)
Matrica a kormányra (Ebay)
Új nyári gumik (Continental PremiumContact 6)

Azt hiszem le kell állnom ezekkel az apróságokkal, könnyű "túltolni" :D

Eltelt több mint egy év, jól vizsgázott Alfi.
A futómű feszességét és csöndességét kezdte megtörni egy elfáradt kormányösszekötő(MONROE), ami orvosolva lett.
Újra csend uralkodik a futóműben.

Az elmúlt hónapban 3 ismerőstől hallottam szívósori lapát behullást a motorba, úgyhogy úgy döntöttem, hogy lapáttalanítok. A szívórendszer minden tömítését újra cseréltem egy takarítással együtt. A végeredmény pozitív lett, sokkal jobb a gázreakció, egy ideje nyomoztunk egy csapágyhangot a motortérben, valószínűleg valahol a turbo után falsot szívott, mert sokkal jobb lett a vezethetősége, menet közben nem esik 0-ra a turbónyomás ha kisebb a terhelés. Csináltam egy rövid leírást a szívósor cseréről, hátha jól jön valakinek: http://goweb.hu/szivosor.html

megtett km: 216.800