Blog
145 000 kilométert tapossuk, úgy gondoltam, hogy egy váltóolaj cserét megérdemel, pluszban a szervóra rákellett nézni mert zúg álló helyzetben is, valószínűleg megfáradt a szivattyú, cserés lesz. Október második felében szorít nekem időpontot.
Ha már a szerelőnél volt, rádugta gépre, átnézte kompletten a nyomásokat, értékeket, minden ok, lehet csapatni:-)
Olaj: 12 000
Munkadíj: 8000
Lekaptam a szelepfedelet, hátha látni valamit.
Lehetett. A kettes-hármas hengernél be volt gyűrődve a tömítés a gyertyák körül, de ott nem eresztett.
A saroknál viszont egyértelmű hogy szivárgott.
Kell egy új tömítés.
Meglatogattuk Csöriéket, Dévid és a navigáció segítségével el is toltuk már ami az odautat illeti :)
Gyertyacsere, váltóolajcsere, és átnézés volt programon. Egyben van a vas, jó az alap. Ami to do olajcsövek, vízcső és vízhűtő. Ezen kivül bal hátsó ködlámpa, rendszámtáblavilágítás, és akku lefogató lemez a beszerzendő. Jah meg ket küszöblemez amit nem használtak csökkentértelműek emelési pontként...
Felkerült egy 147 Q2 szett, amire gyorsan le is csaptam. Az 17" , nem 18" ,mint a GT Q2, így éppen optimális lett télre.
Bár volt téli szettem, de ez úgy gondoltam jobban fog tetszeni.
Persze a küllői meg voltak gyalulva, tehát fényezhettem újra, meg a gumikat is eldobtam amik rajta voltak.
Megszáradt, ma átgumiztattam, és fel is tettem az autóra. Keveset használom ,így kb. tökmindegy,hogy most ,vagy 2 héttel később.
Kapott nyomtáv szélesítőket a nagy fék miatt, viszont ami meglepetés,hogy ez a felni elfér nyomtáv nélkül is (!!) Úgy viszont senkinek sem ajánlom, nagyon beesik alá, még így sem az igazi, főleg a blackline után, de barátkozom vele :)
Az utolsó képen szereplő 17-es felnim eladó. Ez volt az előző téli alig futott, a fényezése is hibátlan! 70ezer a szett.
Kiprobáltam a teknőcös fényszóró polírozó készletet, csodát nem vártam tőle, de nem rossz termék, valamit segített a fényszórókon, bár azért az enyémek már kicsit karcosak.
Egy kevésebé matt fényszórón sokat tud segíteni.
A tompított izzókat Osram Cool blue intensre cseréltettem.
Be lett állítva a fényszóró, most jól lehet látni a sötétbe vele.
Pár héttel ezelőtt (nehéz pontosan megmondani, mert fokozatosan alakult ki) elkezdett egyre jobban rázni valami az autóban. Első körben a nyárigumik voltak gyanúsak, mert azok amúgy is eldobósak és a felnik is kaptak, görgőztetni kell majd. Centíroztttam de nem lett jobb. Átszereltem a téli szettre, azzal is rázott, azt is centíroztattam, még mindig ráz. Sőt erősödött. Gyakorlatilag használhatatlan az autó, mert a vibráció mindent megmozgat és zörög az egész beltér. Tegnap elvittem egy közeli szerelőhöz aki a Pandát szokta javítani (bár azzal gyakorlatilag soha nincs semmi, a kötelezőkön kívül).
Úgy néz ki a kardán lesz a ludas, az egyik keresztnek, van lógása. Szétszedi és elviszi az EuroKardánhoz, aztán meglátjuk mi a következő lépés.
Elindultunk a TS-be a bőr ülésekért mikor a múltkori hengerfejezés után ott maradt a blokk hátulján egy fekete rongy, és így a városozos 400km után mikor épp meszire mentünk volna, elkapta a hossz bordás szíj a rongyot és vitt mindent.
Feltekerte a vízpumpara és az nem tudodt tovább forogni, el kezdte égetni a szíjat és elszakadt. Ez kB 10mp alatt történt, éreztem is az autón mikor elkapta a rongyot hogy egy picit megfolytotta, de akkor még így hirtelen gondolni sem lehetett arra hogy az mi volt. Az ékszíj is sérült, így hát kapott ma új ékszíjat és hossz bordás szíjat. Most újra jó, már csak negatív sarut kell cserélni mert közben az el öregedett és elrepedt. Hát szerencse a szerencsétlenségbe hogy még itt helyben történt, nem több száz kilométerre.
ez már egész beszédes fogyasztási adat, főképp városi üzemre.
Szombat dèlutàn egy kis kiràndulás az utolsò jò idő alkalmàbòl.200 km tető nèlkül Kristòffal 50 km tetővel este 19 től.Az ùtvonal jò volt a kanyargòs rèszeken lehetett lendületesen menni.Fèkek ,motor ès futòmű jòl tette a dolgàt.Èlmèny volt!Egyer jobban szeretem a kocsit!Sajnos lassan vège a szezonnak mèg egy hètvège lehet adòdik a szàmomra.
2
559