Blog
Bal oldali féltengely csillagot kellett cserélni. Egyúttal a porvédő gumija is ki lett cserélve, nem látszott, hogy baja lenne, de nem sok zsír volt benne.
Meglett a rendszáma, igaz nem adták olcsón.Az NKH-nál simán ment minden, volt kinti műszakija így nem is nagyon cicóztak vele.Fóliát beírták az magyar forgalmiba így az is letudva.A képek az első hivatalos itthoni úrtól és az első mosásról készültek. A rendszámot mikor kiadták az okányirodában jót mosolyogtam, ennek érdekessége, hogy most 2016-ot írunk és 91-ben születtem. Lehet tök véletlen, ja nem azok nincsenek :D
Persze másnap végig esett az eső.A belsejében lesz mit takarítani de ez a bőr egyszerűen gyönyörű.
Végre! Bent áll az ALFA az udvarban, este volt már mikor megjött a trailer. Most már én is elmondhatom,hogy Alfa Romeo tulaj vagyok.:D
A mai napon megesett a vezérlés és a hosszbordás szíj szettek cseréje,plusz a váltó olajé.Dayco szetteket kapott Marelli vízpumpával és Reinz szimeringgel.A Váltó olaj a hozzá való Tutella lett.Nem volt elhasználódva mikor engedtük le,de fene tudja mikor cserélték és mit tettek bele.A fagyállót is kicseréltük ha már leengedtük az egészet. Km.Pont 215000 :D
És megtörtént...átfordult a számláló és immár kettessel kezdődik.
Ma felkerült a reklám matrica a szokásos helyre, a hátsó szélvédőre.
Pár hónappal eladás után rátaláltam a neten a szekérre. Motorhibásan árulták, ezen nem is csodálkoztam. Aki megvette tőlem egy idióta hegyi pásztor volt. Vicc volt az ár, amin hirdették, gondoltam megér egy próbát. Telefonon keresztül sikerült az ár 30%-át lealkudni, majd még aznap elmentünk megnézni (mi már tudtuk, hogy hozzuk). Körbenéztem, a motortérben szomorúan láttam bizonyos változásokat. Mindegy is volt már akkor, hoztuk. Szerdától hétfőig nem nyúltam hozzá, majd hétfőn kb. 17:00-kor elkezdődött a motor kiszedése. Mivel minden csupa olaj és gépzsír volt, minden csavar könnyen megengedett. Nem örültem a beleöntött olajnak, nem örültem annak a "leszarom, jó ahogy van" stílusnak, amit láttam. Este 22:00-kor kiköltözött a motor, váltóval együtt. A motor ahogy van, használhatatlan, komplett generált igényel. másnap körbemostam az egész motorteret, örömmel néztem a váz, bölcső és körülötte lévő berendezések állapotát. 18 éves, de letagadhatna az állapotát nézve akár 10-et is. Ezután a váltó következett. Az is alapos mosás után kerül vissza a motor oldalára. A következő folyamat az lesz, hogy szétszedődik a motor és megnézem mit lehet menteni és mi szorul cserére.
Üdv!
Egy hónapja használom a szeretett alfám. És gondoltam leírom amit eddig cseréltem rajta alkatrészeket. Ezek leginkább kopó alkatrészek, és amit illik lecserélni vásárlás után. A vezérlés csere még várat magára. Azt 140 ezer km-nél ejtem meg. :) A termosztát csere kényszer, mert mindig nyitva volt ( ki tudja mióta). A generátor szíj nagyon repedezett, gyászos, ezért kuka. A gyertyákat pedig ki tudja mikor cserélték, habár hibamentes, prevenció jelleggel cseréltük. :)
Km óraállás: 134.700Km
Termosztát (Facet): 12.000 ft
Motorolaj (Selenia 10w-40) 5L: 12.500 ft
Levegőszűrő (Denckermann): 2.200 ft
Olajszűrő (Hengst): 1.800 ft
Váltóolaj (Mannol 75w-90) 2L: 3.200 ft
Km óraállás: 135.423Km
Gyújtógyertya szett 8 db (Champion): 14.900 ft
Hosszbordásszíj (Dayco) : 5500 ft
És 2 db gázszűrő: 4000 ft.
Anyagköltségem: 56100 ft
+Össz. munkadíj : 8000ft.
1500 km-t és 5 hetet éltünk meg együtt jóban. Rosszban nem volt részem az autóval. Családom is imádta. Kisfiam úgy sírt tegnap, mint a záporeső, amiért eladtam.
Pénzügyi okból kellett eladnom, illetve ilyen szempontból kár volt beleugranom; nézőpont kérdése. Kockáztattam és nem jött be. Muszáj voltam venni végre egy Alfát; mit csináljak?!
Nagyon szimpatikus új tulaja van/lesz, aki úgy fog vigyázni rá, ahogy kell.
Az állapotfelmérésen a Kelet-Pestnél kiderült, hogy megérdemli a törődést: mind a computer adatai, mind az autó (újszerű) állapota igazolják, hogy valószínűleg tényleg csak 67 000 km van benne. Ezt a szerelők mondták.
Őszinte leszek: qrva szar érzés és egyáltalán nem örülök neki, pedig már aludtam rá egyet. Hibátlan (na jó, a kuplung necces, de az kopó alkatrész - nem volt necces; az is tökéletes volt - a szerk., 2017.04.26.), szinte új Alfa, és ahhoz képest gombokért volt. És kényelmes és dinamikus és szép. Röviden: Alfa Romeo.
Remélem, lesz másik. Amit eldöntöttem, ha még egyszer lesz lehetőségem Alfát venni: vagy GTA vagy semmi.
Már csak pénzt kell gyűjtenem rá...