Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

használatba vétel előtt teljes szervízt végeztettem el:
-olajcsere,
-légszűrő csere
-fülkeszűrő (aktívszenes) csere
-vezérlés csere, vízpumpával
-teljes kuplung csere kettőstömegűvel
-jobb oldali felső lengőkar csere
-mellső fékbetét csere
-komputerben szervíz nullázás
mindez 171 313 km-nél

Juni 17-én végre újra forgalomba került☺.

Átírási kőltség 46!! Euro.De szép szám.Plusz 15 a rendszám.
Plusz 12 euroért megkaptam azFDB-AR 916-os rendszámot.

Vettem 5 napos rendszámot amivel el tudjak menni vele a szervízig ahol, majd a műszaki vizsgát csinálják. Az ismerősöm ajánlotta őket Augsburgban. Hétfőn vittem 13-án és 15-én kaptam vissza, hiba nélkül meglett a műszija a TÜV Rheinland-nál vizsgázott.Hurrá 5 hónap utan végre megvan.Ennyi idöt állt szegénykém a garázsba,igaz közbe javult és szépült😉😃. Miután elhoztam mondta a szerelő,hogy a hátsó fék nyergeimet cserélni kell, mert a kézi féket nem lehet beállítani. A bal oldal 90 a jobb oldal 110 a mérés szerint,de sajnos behúzás után beragadt.

És kész lett. Igaz sokáig tartott és sokba is került, de megérte, mert most olyan a belseje, mintha új lenne. A kormány is gyönyörű lett és Viktorék még grátisz le is polírozták. Csak ámulok, hogy milyen szép. :-)

Sikeres műszaki vizsga.

Elért a kézifék próbléma...Jó, igazából sz...r kézifékkel vettem meg az autót, de anno legalább még fogott most az előműszakin kiderült, hogy a jobbos totál semmit se fog.
Vásárolva és cserélve 2db COFLE kézifék bovden...nem is volt nehéz cserélni
össz 10880

Kicsit késve, de leírom!
Olajat cseréltem, s bár a KA Kft 5 literes TOTAL 5w40 helyett csak 4lityist küldött vennem kellett a helyi autósboltban olajat (-.-)
Cserélve: olaj+szűrő
DynamaXX 5w40 full sync
+Mann filter

Kész lettem végre,nem a legjobb munka az biztos.Vettem két rámpát ami 25cm magasba emeli Romeot😃.De ahoz kevés,hogy az alváz csiszolásnál ne az ember képébe menjen a kosz😕.Szerencsére inkább csak felületi rozsda volt rajta a legtöbb helyen,de a küszöböknél volt mélyebb is😂.A küszöb alatt az emelési pontoknál fel van nyomva a lemez,ennek javítását majd lakatosra bizom.
Csiszolás után bekentem rozsdaátalakítóval(Würtht),majd száradás után Fertan kőfelverődés védővel fújtam le.A végén meg szintén Würthös alvázvédő waxal fújtam le.

Levettem az összes kipufogót meg a hővédő lemezeket is.Mind felcsiszoltam és rozsdagátló alapozóval(amire 1500°ig volt irva,de nem igaz😕),majd hőálló festékel fújtam le.
Amin a flexibilis cső van abból újat vettem az Imasaftól.

Szivárgott az olaj a jobb első kihajtásnál. A szimering engedte el magát, de mivel a csapágyat is átmosta így inkább cserélve lett az is. Fotózás és netezés után kisakkoztuk, hogy Koyo 6008 2RS (RSX) kell bele, mivel külön nem kapható gyári alkatrészként, csak a szimeringek. Csapágyboltban megrendeltem. Élő Lajos végezte a műtétet.

Szétszedéskor sajnos pár fáradt patent, bolha, klipsz... megadta magát. Patentdepoból sikeresen beszereztem az újakat és minden szépen a helyére került és tart... :)