Blog
Csak, hogy másról is szóljon ne csak a fejegységről
Új szőnyegeket kapott a Car, a régi mindig a pedálok alá csúszott...Nem jó helyen van a B1 rögzítőpatentje...
113 000 km 2016 február:
első két küszöb lakatolás,bal hátsó lengéscsillapító csere,vezérlés csere, gyertya csere,olaj,olajfilter,levegőfilter cserék.
Belekerült:
olaj: Shell Helix Ultra AV-L 5w30 Vw 504\507 (sajnos)
hűtőfolyadék: VW G13\12 (sajnos)
Belevaló lenne: Castrol magnatec10w40 A3\B4 vagy Selénia 20K 10w40 5L olaj kell
Paraflu 11 (kék)
Köv csere:
Olaj: 120-123e km-nél, ha lehet hűtővizet is cserélni!!
Vezérlés: 150-160e km-nél
Decemberbe vettem küszöbspoilert, ami most került fel az autóra.
A színe nem egyezett, így újra kellett fújni, amit egyik ismerősöm festékárba megcsinált.
Sika szélvédőragasztóval került fel, előtte Loctite primer aktivátorral kezelve lett.
Az alsó részt még majd rögzíteni kell csavarokkal, ha lesz rá időm :).
Nagyon tetszik feldobta a gépet :)
A rendszámtáblát újraragasztottam elöl, mert a széle elengedett már.
Króm kerék csavar kupak, hogy a kissé rozsdásak ne látszódjanak!
Embléma csere, plusz QV alu tábla..:D
H7 7500k izzók bepattintva!:)
Elmentünk pár napra Szlovéniába síelni haverokkal, 830 km került az autóba minden gond nélkül. A BMW és a VW is kibírta az utat. :D
Shhhajnos a lehegesztett kettőstömegü nem volt annyira ász ötlet mint az remélve vagyon vala, így szerezni kell egy bontottat. Elvileg jövő héten már bele is tudjuk préselni a masinériába, mert jelenlegi állapotában úgy rezeg minden mintha egy túlméretezett mákdarálóban akarnék vesekövet hajtani. Ezután remélhetőleg nyárig csak két nagyobb kiadásom lesz:az intercooler meg a nyári gumik. Aztán majd nyár végén lehet cserélni a lendkereket. Jesssz. További hírek a lendkerék csere után!
Gondoltam ki kéne cserélni a szervóolajat, mert még nem volt. Az tartott vissza, hogy nem tudtam hogyan eresszem le az összes olajat belőle. Aztán Pityukoma blogja és Ő maga is segített. Mondta nagy tölcsért használjak mert hamar kimegy belőle az olaj. Kicsi nem jó! Mivel tölcsérem nem volt nagy, így az öntözőkanna feláldozta magát a szerelés oltárán.Összeraktam ahogy nála láttam, de én egyedül csináltam. A kannába beleraktam 1 liter olajat a visszafolyó ágba beletoltam a hosszabbítást 10-15 cm hosszan. Gondoltam rá kéne rakni a bilincset is, de lusta voltam, mi baj történhet. Így nem tettem!
Ami ezután jött azt ahogy Angelo Provolone mondta: " Persze, hogy tudtam, de nem sejtettem". Elindítottam az autót. A hamar kimegy belőle az olaj azt jelentette, hogy a másodperc tört része alatt kiszívta az 1 liter olajat. Persze ami bemegy az ki is jön. A kifolyó ágon..., de mivel a cső leszűkül, így az olaj a csővel együtt jött. Rögtön elmorzsoltam pár könnycseppet a szemem sarkába, aztán mikor megláttam a motorteret, hangos zokogásba kezdtem :-).
Ezek után felraktam a bilincset, és folytattam az átömlesztést. Most már több sikerrel.
Aztán, bár nem vagyok híve, de elmentem egy motormosásra.
Nyári AEZ felnik el, gyári Teledial garnitúra fel (nem bírtam magammal, márc. 3-án föl kellett raknom). :-)
2
532