Blog
Újra vásároltam némi cumót, pollenszűrő, szelepfedél tömítés, piros (amerikai) hőálló tömítőpaszta, Mann gyári levegőszűrő, Loctite klímafertőtlenítő (nem volt olcsó).
Kicseréltük az olajat Selenia 5W 40-et kapott és szűrőket (olaj, gázolaj, pollen): 94500-on áll a km óra
Kopogott a futómű, a bal lengőkar lógott, cserélve lett.
Délután "elugrottam" Győrbe, Tom_Tom84-hez, hogy elhozzam tőle a felniket. Már nagyon kellett, elég gyalázatosan nézett ki azokkal a dísztárcsákkal! :)
Nem bírtam ki, még este elvittem a gumishoz, volt kis centírozás + szerelés, kiköltekeztem magam mára! :)
Ma végre megcsináltam az olajcserém. Leengedtem a motoröblítős olajam ami olyan volt mintha dieselből engedtem volna le. hagytam rendesen kcsepegni, az olajszűrőnél is. Visszafele már MANN TS olajszűrőt tekertem fel, joval nagyobb szűrőfelület miatt. Beéetöltöttem a Xado 10w60-at. A nagyobb olajszűrő miatt 4.4liter helyett 4.6 ment bele. Pár km után már eljutott mindenhova az olaj, nagyon szép hangja lett a motornak, megvagyok elégedve egyenlőre. Tiszta minden benne 10km után is.
levegőszűrő, pollenszűrő és üzemanyagszűrő a következő olajcserénél lesz kicserélve.
jelenleg:100.895km-nél cseréltem--------> következő csere:110.000km-nél
Múltkoriban elgurultunk Egerszalókra egy pár nap pancsira. Aldebrő-Feldebrő irányából közelítettem, valami olyan úton, amit utoljára a tatárok tataroztak. A brutális kátyúk között szlalomoztam fél órát, és mindkét kerékkel sikerült elkapnom egy-két nagy lukat.
Éreztem hogy kicsit remeg az autó, otthon megnéztem a kerekeket. A bal elsőn szép kis daganat képződött a belső falán, a j.e.-n meg egy 10 cm-es mély repedés keletkezett. Ekkor már tudtam hogy zsebbenyúlás lesz!
Végül találtam a Taylor-guminál két használt gumit (de van nekik több pár is!), patent kis mintázattal, 9900/db áron. Az egyik felni ütött rendesen, görgőzni kellett. 6 pénzért megcsinálták. Összesen 30000-ből megúsztam, és ollyan szép simán gurul az autó, mint még soha! Taylor gumiszervíz, Méta u. Mindenkinek ajánlom!
Le kellet szednem az alsó müanyab burkolatot és látom hogy a bölcső és a hátsó hid is tiszta rozsa.Azért el öntött az ideg.Előtte 156-osom volt de annál nem volt ilyen.Ennek a bölcsöje meg teljesen rozsdás és nem csak felületi.Ugy hogy le kellet csiszolni és vettem mügyantás alapozó festéket .És le festegettem.
Tolató radarom hol müködik holnem.Már egy ideje csinálja.Mikor jobb idö van akkor müködi.Már ki olvastam a hibát réggeben.Elól jobb külső senzor szarakodi.Leszettem a lök háritot és be fujkáltam kontakt sprével.Ez hátha meg oldja a problémát.Össze raktam és gó haza.Ennyi volt.Már megint nem müködik.Vettem egyet 4000-ft volt pusz a festése.Csere bere és megint müködi.:)
Megjöttek a cuccok, délután bekerül:)
Tegnap előtt jött meg az 5 liter XADO olaj és az intenzív motoröblítő amibe ugyszint benne van az adalék. Az állagát tekintve jobban preferálom, mert ne híg mint a gázolaj hanem sűrű olaj amibe van minden földi jó. A motormosó betöltését követően 25km-es utazgatás volt M0-M6 szakaszon. Beálltam a garázsba utána ránéztem az olajra, hát tényleg intenzív, sokkalt feketébb mint volt de halkabb is, bedig a nívón a szint felénél van az olaj. Tegnap sem sikerült olajat cserélnem így mára tervezem a dolgot. Mára elmult az indulásnál lévő halk dizel hang.(kb 80km-t mentem motormosóval a motoromban.) a leírásában azt írja h min 10-15 perc alapjáraton vagy 20km, erősen koszolódott motor esetén 2-300km de maximum 1000km-t menjünk vele.. mivel sűrű a motormosó bátran ajánlom h menjünk vele 2-3 napot és utána cseréljünk.
