Blog
Más a múltkor is feltűnt, hogy valami búg az országúton. Nem foglalkoztam vele, élveztem a nyitott tetőt.
A mai kocsikázás során már elkezdett piszkálni a dolog. Már az ősz során is hallottam néha, de anno a jobb első kerékre fogtam, ott cseréltem is a csapágyat. Tehát nem azt hallottam. Féltengelycsukló megint nem lehet, mert semmi baját sem találtam a téli szétszerelés során.
Vajon mi lehet? A sebességgel változik a hang, kinyomott kuplungnál is megvan. Csak csapágy lehet.
Aztán hazaérve végigtapogattam a kerékagyakat, és a jobb hátsóra majd odaégett az ujjam. Hmmm, a fék és a tárcsa hideg (mint a többi keréknél), a meleg csak a csapágyból jöhet.
Ezt a csapágyat viszont még a 2009 téli projekt keretében cseréltem. Ennyit bírt volna a kerékcsapágy? Alig több, mint 20 ezret ment.
Gyorsan szerezni kell egyet, hogy a hét végén megint lehessen kirándulni...
128.200km.
Nem akartam alfát de megvettem.Hogy miért magam se tudom de ritka az ilyen.Magyar forgalomba helyezés (Kelet Pest) 2007.07.-én.Törés,sérülésmentes és valós a kilóméter.Fekete alfatex belsős de fűthető,elektromos,memóriás ülések vannak benne,tempomat,tolatóradar,parkradar,esőszenzor,fényszenzor,páraérzékelőfény,3zónás digit klíma,ellektromos,fényre sötétedő tükrök,tükörbehajtás,multikormány,usb bemenet,hűthető kesztyűtartó,xenon fényszórók,aluberakás,visszagurulás gátló,belső tér figyelő,hazakisérő fény,multikormány,matrica rendszám.Szóval ráadásul jól felszerelt példány :)
Ma beszereztem 1 db gyertya trafót, (Bosch) tartaléknak, ha 1 kenger újra leállna..külföldön nem lenne kellemes dolog.
Továbbá 3 l Selenia 10w60 + Textar fékbetétek az első féktárcsákhoz.
Első blogbejegyzésem, avagy hogyan lett nekem Alfám? :)
2012 nyár óta alig telt el úgy nap, hogy ne szemezgessek a HAHU-n autók után. Volt néhány típus ami tetszett, és mivel az Alfa előtt egy, a családdal közös 98-as swift sedant vezettem, úgy gondoltam, hogy a következő teljesen saját autóm is Suzuki lesz. Hosszas keresgélés után úgy gondoltam, hogy Swift II Sportom lesz, ez állt a legközelebb az elvárásaimhoz és persze a pénztárcámhoz is. 2013 május/júniusra terveztem az autóvásárlást, ám ezek a tervek addig voltak meg, amíg a munkahelyemről hazamenet meg nem láttam egy fekete, 17"-os "sűrű küllő" felnis Alfa GT-t. Pont olyat amilyen most az enyém. Hiába láttam én korábban ezt a típust képeken, annyira nem adja vissza az élményt, mint élőben. Na meg egy ideig úgy voltam az Alfával mint márkával, mint a zsiráffal, szép, szép, de otthonra nem kéne. Na ez rögtön megváltozott mikor elgurult előttem. Amint net elé jutottam, felléptem HAHU-ra és nézegettem a GT-ket. 2db autót találtam aminek számomra elfogadhatónak tűnt az ára. Ebből az egyik kapásból kiesett, megnézni se volt érdemes, képeken annyira látszódott, hogy le van lakva. A másik jónak tűnt, viszont nem volt forgalomba helyezve MO-n. Hosszas e-mail és telefonálgatás után elmentünk megnézni Zalaegerszegre, ahova Észak-Olaszországból került. Kisebb, a korából adódó hibák voltak rajta, de az Alfa szaki akit vittünk magunkkal jónak találta, így nem volt kérdés, hogy elhozzuk-e. :)
Egy délelőtt alatt lezavarták a műszakíztatást és a forgalomba helyezést, még rendszámot is választhattam, úgyhogy az MGT mellett döntöttem, ha már lehet legyen benne az autó típusa. Hallottam korábban, hogy az alfások mennyire összetartanak és villognak, intenek egymásnak, gondoltam naa persze, aztán hazafelé jövet a pályán beigazolódott, nagyon kellemes meglepetés volt, hogy ennyire összetartóak a cartársak. Szóval így lett nekem autóm Padovából, Suzuki helyett Alfa, május helyett februárban. :)
Megérkeztek az új nyári papucsok Hankook K115 Ventus Prime 2 215/45 R17 személyében.
Miután a gépháztetőmet egy rohadék macska csúszdának használta -amin 3napos fényezés volt- és kis híján szívinfarktust kaptam, Apa úgy döntött, hogy ezentúl birtokba vehetem a garázsát. Ő pedig beáll egy olyan helyre ahova az enyém nem fér be! Öröm bódottááá :))
Amióta nálam van átlagosan 45 litert tudok bele önteni tankolások alkalmával (azt mondják 55 literes a tankja) ezzel a mennyiséggel 420-600 km között tudok eljárkálni, (attól függően, milyen arányban város-autópálya)
Nem tudom, hogy ez jó vagy sem 1.6 16v-től de én elégedett vagyok vele :-)
Nem sokára megy dokihoz Ő is...
A hátsó főtengely szimering még mindig odavan, de nem bírtam megállni, hogy ne járassam meg. Hamarosan addresszálom a problémát, csakhát ugye ahhoz ki kell venni a motort ;(
Reggel begurultunk a szervizbe. Már a csáposon pihen a Vas. Remélem délután már mehetek is érte. :)
Közben megérkezett az utolsó adag:
- vezérlés módosító (köszi András bácsi)
- matricácskák (köszi GT)
- komplett vezérlés, vízpumpástól.
- kézifékkötelek
- kipuff gumibakjai
Kopott volt az első emblémám...gondoltam csak kipattintom és mehet a helyére az új....hát nem!Ahogy próbáltam leszedni a krómrészt eléggé szétbarmoltam! Ugyhogy szereztem egy bontott szép állapotú króm háromszöget. Visszaraktam a helyére és beletettem az új emblémát....Meseszép!!!