Blog
A mai napon, kicseréltem a helyzetjelző izzókat ellenállásos (hő disszclipációs) 3 power LED-es-ekre! Cserekor, a kivett jobb oldali régi izzó felraktam az akkumulátorra, s onnan - mikor a bal oldalit vettem ki, és észrevettem egy régi helyzetjelző izzót a foglalatban - azonnal levertem, melyet elnyelt a motortér! A búrában levő kis izzót, egy drótra felrögzített, besziloplasztozott kis mágnessel tudtam kicsalogatni a foncsor alól, hosszas, vagy 20 perces erőlködés árán. Mindenki vigyázzon a helyzetjelző kiszedésekor, mert az izzó sokszor könnyebben kicsúszik a foglalatából, mint a foglalat a foncsorból!
Update 2012.09.08.:
Az izzók tönkrementek, felváltva (de nem rendszeresen) írogatja a fedélzeti számítógép, hogy kiégtek. Valószínűleg tönkrement a rajtuk található SMD ellenállás, és így nem vesznek fel akkora áramot, amennyire az hibakereső áramkör szerint szükség volna. Így ő úgy látja, hogy kiégtek, de valójában világítanak.
Mindenkit óvva intek, az ilyen és ehhez hasonló helyzetjelzők beépítésétől. Főleg nem szabad ilyeneket venni vidéki kiskereskedőktől. Indokolatlanul drágán mérik, és silány a minőségük!
Update 2012.11.11.:
Ma volt időm és rápillantottam a helyzetjelzőre. Siralmas. Levált és tönkrement az ellenállás (9-10. kép). Mielőbb kiszerelem, míg fel nem gyújtja az egész autót!
Ma majdnem lemosattuk a géposztályt, de teltház volt a mosóban, nekünk meg másfelé kellett autóznunk, szóval maradt fülig retkes. Mosás helyett kapott némi (ejtsd: ipari mennyiségű) szélvédőmosót, hogy legalább azt lássa a jónép, hogy ki az a kretén, aki ilyen koszos Alfával jár. :) Ezzel a lendülettel új illatosítót is vettünk, szóval belül teljes a Hawaii.
Csörit is meglátogattuk, megrendelt nekünk egy hűtőcsövet, ami egyszer talán meg is érkezik. Hétvégén a még régi csővel nekifutunk Pécsnek. Valami családlátogatás az ürügy, de igazából inkább a Mecsekbe vágyom autózni egyet.
u.i.: Kedves család, remélem, nem olvassátok a blogomat. :)
Kuplung csere..de ha már szét van szedve kapott egy uj kettőstömegűt is,és egy váltótartó bakot:)
Hát meglett a folyamatos betorpanásnak, füstfelhőnek es hibakódoknak az eredete. A turbóm egy laza 1,85 bar nyomással töltött padlógázon (ez egy laza turbós versenyautónak megfelelő nyomás, nekem olyan 1,1bar körül lenne ideális...) Szerelőm erre poénosan megjegyezte, hogy írassam fel a chip-essel 2,0 bárra es tökéletes lesz. "Persze más fa...-val könnyű a csalánt verni" => Vákumos mechanikus turbó, nem tudja, hogy lehet állítani, de utánna jár pontosan, azt mondta addig, lehetőleg ne bántsam... => azért vettel 140 lovas kocsit, hogy 130-cal járkálj. PECH, de türelem rózsát teremt.
El sem hiszem 01.07.-tól nincs hibakód, normál nyomást tol a turbó, a váltó könnyen jár, váltószoknya + könyöklő már a bőrösnél. Alakulunk...
Tisztelt Márkatársak!
A téli pihenő alatt néhány alkatrészt kellene beszereznem, de az általam ismert források nem megfelelőek erre. Segítsetek kérlem, ti hol vásároltok?
- Termosztát: nem zár, nem melegszik fel a víz, kiszereltem, a net-en 6-30 ezer forint között találtam, persze csak virtuálisan(!), szóval nincsen. Nekem nem kellene a termosztát-ház, elég lenne maga a termosztát, amit bajonett-szerűen kell rögzíteni a házban.
- Légszűrőbetét: ez van szinte mindenhol, szintén 6 és 30 ezer közötti áron. A 30-asok a "sportlégszűrők".
- Az első futóműhöz kellenének merevítők (lsd kép), az enyémből a szilentek kiszakadtak, mert mindig leért az alja. Van ezekre valamilyen szakszó? Ilyet sehol sem kaptam. Keressem bontóban?
Ha tudtok segíteni az alkatrészforrásban kérlek írjatok!
Köszönettel: FCs
Alsó motorburkolat csere, elötte pedig rozsdás részek tisztitása, festése az alvázon. Majd felekrült az új motorburkolat. Nem volt egyszerü, de én nyertem. :)
update: 2012 jan. 15. hátul elengedte... ismét köszörül az uton :(
Ma elhoztam Kis Sárkány új üléseit és az ajtókárpitokat. Mindig is mondtam, hogy hatlamas belülről, ez most be is bizonyosodott, hiszen mégegyszer belfért a belseje. :)
Mivel most még nem volt időm, az átszerelés a jövő hétvégére marad...
Két ünnep közt volt egy kis idő szerelgetni.
Többek között a bal első ajtó lett kicserélve,a másfél éve keletkezett behorpadás miatt.
A tetőkárpit cseréje csak 10 hónapja húzódik,most végre az ülésekhez passzol az is.
Egy csomó kiégett izzó lett kicserélve a műszerfalon és a lámpákban.
Végül a fűtés is meg lett javítva,a kicserélt pöcök segítségével.
Az év első napjaiban kaptam egy értesítőt,miszerint 15.-én lejár a műszaki...
A fékjavítás-ellenőrzés sürgetővé vált.Régóta tapasztaltam ugyanis,hogy a kézifék a jobb oldalra nem vagy csak alig hat.
Ma nekiálltam és szétszedtem...a féknyerget,és a kézifék bowdent is.A porvédőn volt egy kisebb szakadás,és a bowden teljesen beszorult.Fogóval kirángattam,majd WD40-el alaposan beáztattam.Kiderült,hogy a belső műanyag hüvely leszakadt és beleszorult a bowden.
Ezt végül levágtam.A visszaszerelésnél kiderült,hogy a két bowden nem egyforma hosszú,és ez okozza az eltérő fékhatást.
Végülis valamennyire beállítottam és légtelenítettem...és igyekszem még a vizsga előtt beszerezni és kicserélni a kézfék bowdent.