Blog
Règóta szemeztem a Japan Racing felnikkel.
Felnipróba után a matt bronz szín mellett döntöttem. A típus már nem volt kèrdès, SL02. Mivel a giulianak elèggè kint van elöl a fèknyereg így pontos mèrès után az autóra egyedileg legyártott szett èrkezett.
Èlőben elèggè mutatós.
Folyamatban van az első lökhárító rendbetétele, erről majd egy másik bejegyzés fog szólni. Viszont ha már szét van kapva az autó eleje, akkor a scudetto is gondoskodásért kiáltott. A króm rész szörnyen nézett ki, foltos volt. Másikat nem akartam venni, gondoltam megoldom kreatívan a dolgot. Az előző autómnál a pajzs PlastiDippel volt lefújva és hosszú évekig hibátlan maradt. Ez a gondolat vezérelt, hogy hasonlóképpen járjak el. Igaz, nem PlastiDip, hanem Car-Rep rubber volt hirtelen elérhető, így azzal oldottam meg a dolgot. Feketére nem akartam fújni, világosabb szürkét pedig sajnos nem találtam, úgyhogy selyemfényű gun metal lett a befutó. Kapott több réteget, plusz a szétszedésnél megsérült az embléma, abból is új került fel. Remélem az autón is jól fog mutatni!
Megérkezve, magunkat jól érezve, majd árnyékában pihenve. 😊
A 100 ezer km.-t alulról súrolva ideje volt megejteni egy nagyszervizt. A motorolaj mellett megkapta a szűrőket (olaj levegő pollen), ezeken kívül kapott új vezérmű és hosszbordás szíjat is, s persze vízpumpát. Ki lett cserélve a négy gyújtógyertya és a fékfolyadék is. A sort egy klíma tisztítás zárta. (98300 km.)
Múltkor vizcső cserènèl, vetteük èszre, hogy el van nyalva a lègtelenítő csavar feje. Nagy nehezen sikerült kiszedni. AliExpress-en találtam csavart. M10x1mm menetű kell bele. Jó lett belecuppant.
Most hogy le lett festve a kormány, a varrások elèg fakók voltak. Kiszívta a nap. Volt egy piros tű filcem, gondoltam megpróbálom felújítani vele. Át szineztem vele óvatosan, elèg jól sikerült.
Nyári gumi fel
km. 200200
Az olajhűtő és a légcsatorna doboza már be volt építve egy ideje, utcán így is elég volt, nem ment 110C fölé az olajhőmérséklet. Pályanapon fokozottan fontos a hűtés, ezért rávezettem egy 63mm-es csővel a levegőt. Mivel a doboz 2 bemenetes, ezért az egyiket ledugózom, a másikon pedig a nagyobbik lehetőséget használom, ami 2.5 colos, 63mm-es. Ha nem lesz elég lesz lehetőségem a másik oldalra is csövet vezetni.
A Race-shopon az utolsó raktári Ultra Racing első alsó segédkeret merevítő le volt árazva. Meg is rendeltem és fel is szereltem. Az autó hasmagassága nagyon minimálisan, kb fél cm-el lett kisebb, mert a motorburkolat alatt elfér, csak egy kicsit hajlik jobban a burkolat alsó hátsó része.
Sajnos a GTA merevítőt nem tudtam felrakni, mert az én segédkeretem nem tartalmazza a behegesztett anyákat, lemezanyával pedig nem tűnt elég merevnek. Viszont mivel ez az Ultra racing merevítő ugyanazt a célt szolgálja, csak még masszívabban, ezért ez így megfelelő számomra.
Az autó viselkedését még nem próbáltam, de várhatóan masszívabb és pontosabb lesz az eleje, jobb lesz az irányíthatósága.
