Blog
Punishernél korábban kinéztem egy küszöböt, és megrendeltem. Ma átutaltam az árát, hamarosan megkapom a cumót. :-)
Na én is elkezdek ide be írni :-)
Megvolt a 8db gyertya csere, köszönet érte Ofi-nak:-)
km: 154000
a tavaszi időszerű pollenszűrő cserét megejtettem ma délelőtt, s ha már új szűrő került a gépbe a klíma tisztítást és fertőtlenítést is megejtettem.
Tegnap csak apróbb müveletek történtek az autón. Váltógomb szépre cserélve tetőkárpit cserélve (aki a tetőkárpitba belenyomott kb 400db tűzőkapcsot annak a kezét letőrni), hiányzott a jobb első ajtóból egy csavar az is belekerült mostmár nem lóg az ajtó se.
Újra "normálisan", a bal egyet nyitva tudok beszállni a kocsiba. Mai "buherálás" eredménye, hogy jó a zár és az ajtó sem lóg. Köszi Karcsi
Az autó átesett egy kisebb ápgréden. Első Féktárcsák (Jurid), Fékbetétek (Texar) csere, hátul dobvan ugyebár :). A régi tárcsák nem voltak már a helyzet magaslatán. Hossz bordás szíj, Feszítő és vezető görgő. Valamint motorhőfok jeladó (a termosztátban lévő jeladó, a vízhőfok mérő a blokk oldalában van, de az csak a múszerfalban lévő műszerhez megy), állítólag lehet ez majd megoldja a hidegen rángatást, majd kiderül... Plusz vízhőfokjeladó. THX András Bácsi
vettem 4 gumita papucsokra....225/45 R17
Thanks Surci!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zöldkártya megvan, teljesen jók az értékek. A magasfordulati CO csak másodikra állt be rendesen, valszeg a nyitott kipuff miatt kicsi a kipuffgáz ellennyomása és ezért alapjáraton kicsit visszahűl a katalizátor.
Előműszaki:
-fékeltérés elől 0%, hátul 5%, kézifék 10% (ez mind naon fasza, de a kézifék nem fogja meg a padot -kb. be kell állítani)
-mindkét első lengőkar csere
-vissza kell majd tenni a gyári kipuff rendszert (úgyis fel lett újítva- két napig kibírom, hogy túl halk a masina)
Nagyjából ennyiből meg is lesz a műszaki.
plusz még jönnek a fix költségek (el kell tartani a sok ingyenélő sz@rházit).
158e km
Rozsda foltok felkutatása, javítása.
Alvázvédelem.
Első lökös, küszöb spoilerek műanyag hegesztése, újra fényezése.
Karosszéria javító fényezése.
Teljes polírozás.
Kormány, váltógomb, váltózsák és kézifékzsák újra bőrözés.
Hamutartó csere (a kis műanyag fogaskerék szarrá ment)
Fűtés kezelőpanel csere (nem volt az igazi a megvilágítása)
Kalaptartó csere (a roló kis gumi fogantyúja le volt szakadva +az új kalaptartó szebb állapotban volt)
Csomagtér burkolatok cseréje (kalaptartó alatt + a csomagtartó ajtón)
Hátsó lengéscsillapító csere (Monroe, gázos)
Fényszórók nagytisztítása.
Szervóolaj csere (Castrol)
Motoröblítés.
Motorolaj +szűrő csere (Castrol Edge Sport 10W-60)
Váltóolaj csere (Castrol EP80W-90)
Váltóoldali főtengelyszimering csere (Corteco)
Kuplung teljes szerkezet csere (Valeo)
Asszem eljött az a pont, amikor már minden részét átnéztük, nagyjából képben vagyok az autóval. Tudom -vagy csak sejtem-, hol volt sérült (csak nyomorgatás lehetett, semmi komoly) mennyire lelkiismeretesen szervizelték (azért nem vitték túlzásba, de semmi végzetes).
Most már nem érdekel, hogy visszatekerték-e, törték-e stb.
Majdnem egy év alatt futottuk meg a tízezret így hát szervízállásba kapcsoltunk..
Télen mikor fékcserén volt a gép szólt a szerelő hogy ha jövök majd olajcserére a generátor szabadonfutót cserélni kell mert attól nyeszereg reggel egy fél percig az auto.
Eljött szervíz mondom ok fasza Peti akkor szabadonfutót is plz..Ok sszétszedjük aztán csörgök mivan.
Délbe jön a telefon, te figyelj nem a szabadonfutóval van a gebasz.
Oh mondom de jó akkor mivel..Hát a szíjfeszítő egység adta meg magát.Mondom jóvan cseréljük akkor, oké megrendelem ötvenezer!!!!!!!Micsoda????
Giovanninak ezutón is szeretném megköszönni ezt e remek szíjfeszítőt amire még kis lengéscsillapítot is sikerült felszerelni bazzeg gratulálok!!!
Cserélve lett olaj, szűrők, természetesen Selenia-t kapott a szerkezet.
Epekedve várjuk további nagy pénzegység összegyűlését, hogy nekiállhassunk a fényezésnek.)