Blog
E csúf januári nap nyomorúságos korahajnalán,amikor minden normális ember meleg ágyikóban szendergett,kiszálltam a mínusz 11 fokba a munkahelyem előtt,majd miután becsuktam az ajtót,nyitottam volna a hátsót de kudarcba fulladt,mivel hogy egészen konkrétan eltört a kilincs.Ezentúl utasoknak kicsit kellemetlen lesz beszállni.Van otthon két jobbos kilincsem,de minek.
Zöld színűt persze nem fogok találni.
2, ill. 1 év nyugalom. Vettem kurva drágán két matricát, meg két pecsétnyomást a zöld papírokra. Amúgy meg bekaphatja az összes állami vérszívó hivatal. Rohadjanak meg.
Pár napja vettem észre, hogy szivárog az olaj a motorból...
kiderült hogy elöregedett a szelepfedéltömítés...
Cserélve.
Sikeres műszaki és zöldkártya
Olaj,összes szűrő, termosztát csere. Az új termosztátban lévő hőgomba nem volt jó, így a régi vissza került. EGR szelep kipucolva. Kipufogógáz szag volt az autoban. Az EGR szelep és a turbo közötti tömitést kellett licserélni. A vízhőfok mérő nagyon lassan mozdul meg valamiért. Nem tudni..,hogy miért. Bemérték, de a termosztát jól végzi a dolgát. Most már minden OK. Anyag:40000 ft. Munkadij: 30000 ft.
Tegnap reggel a munkahelyemen beszélgettem egy kollegámmal és kiderült, hogy Ő is olasz autóban utazik (Lancia Delta). És egy eddig általam nem ismert bontós telefonszámát megadta. Felhívtam a bontót és elmondtam mit keresek és milyen géphez. Kiderült, hogy csak olasz autókkal foglalkoznak(Alfa, Fiat és Lancia) és megkért, hogy 1/2 óra múlva hívjam újra, addig megkeresi a megbeszélt alkatrészeket. 1 óra elteltével újrahívtam és közölte velem, hogy van minden amit kértem, nevezetesen 7 vezetékes vezetőoldali elektromos tükör és csak 5.000-,Ft!!!! Mivel ma pihenős voltam a melóhelyen így elutaztam a bontóba és elhoztam a tükröt aminek a színét eddig nem tudtam, így választási lehetőség híján egy szép meggypiros tükör virít a grafit szürke gépezeten!!!!:D
Ma este amikor álltam volna be a fűtött garázsomba sikeresen letörtem a vezetőoldali elektromos vsszapillantó tükrömet:((
Úgy történt, hogy az előző napokban lemostam a gépet, viszont utánna vendégségben voltunk és a minuszos csillaggarázsban éjszakázott a kicsikém. Ma mikor hazaértem a melóból a hideg ellenére erőtvettem magamon és beálltam a meleg garázsba. De a gariba beálláshoz mindkét tükrömet felkell hajtani, viszont azt nem gondoltam, hogy a vezetőoldali csontra befagyott. Így felhajtás helyett, egyszerűen lecsavartam a helyéről.
Hurrá megint gurul a gépezet!! Az AC-problémát egy elektromos vezeték eltörése okozta, és ennek köszönhetően nem tudot a kicsikém az éltető nedűjéhez hozzájutni.
De mire lokalizálzuk a problémát sikerült teljesen átpucolni az üzemanyagrendszert is.
A régi Sony kazettás magnót már a vásárlás pillanatában terveztem lecserélni, több okból is: kazettás, rossz volt a kijelzője, nem szólt szépen. Megrendeltem a kiválasztott Sony BT- Mex 5100- as fejegységet, és bő három hónap múlva már mehettem is érte, ugyanis akkor az országban sehol nem volt kapható, elfogadható áron. Beszereltem, így már jól szól, és lehet telefonálni is egy gombnyomásra. Később jó lenne erősebb hangszórókat is beszerezni, de annyira nem fontos, csak ha lesz felesleges pénzem:)
Tegnap megvettem a xenon szettet, és be is szereltem. Igaz, hogy jó 6 órán keresztül csináltam, de megérte. Majd lesznek képek is. Kicseréltem a gyári Valeo ablaktörlőket is - mert már nem törölt - gyári Valeo lapátokra. Vannak képek:
