Blog
Kapott egy új Banner 72Ah akkumulátort. 207.000Km
Tegnap este kicseréltem a flexibilis részt a kipufogó csövön. Mivel a hegesztést csak leszerelt állapotában végeztem, így elég sűrűn mászkáltam az autó alá felpróbálgatáshoz. Így lett kb három óra a munka vele... Most használtam először saválló elektródát. Elég jó vele dolgozni, bár előfordult, hogy sikerölt kilyukasztanom vele a csövet. Kiállításra nem vinném, de a végeredménnyel azért meg vagyok elégedve :)
A flexi cső Bosal erősített falú, beszerzésért innen is köszönet érte HpeDave kollégának.
A sválló elektródát (308L-17 / Limarosta 304L) egyik kollégámtól kaptam. neki is köszönett innen is érte...
Jó időben jó kis program volt sokat nevettünk Zselè ès Hangya cartársal ,giulia nézegetès és tulajokkal beszèlgetés megtörtént. A moziról már lemaradtunk mert vártak otthon.Táv kb 100 km.
KUL helyetti összejövetelen iszonyatosan fáradtan vettem részt, de pihentető volt a rendezvény. Reggel még nem voltam benne biztos, hogy megyek, de aztán legyőzve a fáradtságot, útnak indultam, és milyen jól tettem! Családias, nagyon jó hangulatú találkozó volt. 1/100-as versenyen kis unszolásra indultam, ilyenben még nem volt tapasztalatom, legközelebb jobban fog menni. :-)
A képekért köszönet Dekkának és Ádámnak! :-)
Újabb várpalotai vendégszereplésen van túl a jó digó. Most az volt a hisztije, hogy a pillangószelep nem nagyon követte a gázpedált. Volt, hogy idegtépően hosszú hatásszünetet tartott, mielőtt kinyílt, volt, hogy a motorfék és a padlógáz között nem volt átmenet. Mondhatni, nem volt gáz. Egyik se vicces.
Mint Dr. Csöri kiderítette, a fojtószelep motorja adta be a kulcsot. Természetesen csak kompletten árulják, és az új ára vetekszik egy lepukkantabb 156-éval. Bontott darab váltotta a döglöttet, az új ár töredékéért. Sose örültem még ennyire annak, hogy lett gáz.
Szegény alfistát az ág is húzza: Várpalotára menet összeszedtem egy csavart is a bal hátsóval. Amíg odaértem, nem okozott érezhető változást, másnap reggelre viszont leeresztett a gumi, ahogy kell. Öröm az ürömben, hogy épp jó helyen történt. Csöri ezt is befoltozta.
Kilométeróra állása: 203 100
PS.: Épp ma van 5 éve, hogy V6-tal járok. Meló után bontok is egy sört a következő 50-re. :)
Helyszín: Ring Autósmozi és Kemping, Mogyoród
Időpont: 2019. szeptember 21., szombat 10:00-23:00.
Gyönyörű idő, remek hangulat, szuper hamburger és gofri, 100 Alfa Romeo :-) Főzőverseny. Finom lecsó. Jófej emberek! :-)
Olaj es szűrő csere illetve 2 gyujtotrafo...
Uj első lengokarok (also felső)
Uj első xenon szintezo
Uj telifeny (összes jegveres eltuntetve)
Uj nyari gumó
Új hatso lengokarok
Uj első kod lámpák (rozsdasak voltak)
Uj első pajzs (so kimarta)
Uj első szelvedo(megrepedt)
Es meg ki tudja mi nem jut most hirtelen eszembe... Nem hiszem h gazdasagos volt behozni es totál gatyaba rázni de legalább minden uj rajta es remelem h erre a gépre most egy ideig elzarhatom a penz csapot...
Ilyen állapotban szerintem jelenleg nem sok Q2es szaladgál itthon de még szerintem kint se... Kasztni hibatlan motor valto futómű fékek de meg a kipu es a dpf is hibátlan... Mikor belefogtam mem gondoltam h ilyen lassan lesz kész de egyenlőre ugy erzem megerte...
335 000 km
Történt egy kis baleset. Zebrán belém jött egy inas. Eddig úgy tűnik két karccal a lökhárítón, egy törött rendszámtábla keret és az elhajlott rendszámmal megúsztam. Más extrát nem találtam...eddig.
Gondoltam, ha már cseréltem a rendszámtábla keretet, akkor neki ugrok a küszöbspoilereknek...nem kellett volna. Majdnem sírtam, oké nem, de mégis. :-) Jobb oldalt a küszöb elég szépen megindult a halálba. Nem fotóztam le, mert hülledeztem. Hétfőn hívom a lakatost, mert ez így hányinger. Oda patentot már nem mertem tenni. Hozzáértem volna beszakad az egész. A képen látható patentet használtam. Visszatértem rá. Most beleütögettem a küszöbbe és úgy toltam rá a spoilert. Kurva nehéz meló, de jobb ez így.
