Blog
GTA fenlire esett a választás, a fényezését ismét a Bányai's Garage végezte. A képek magukért beszélnek. (75 000,-)
215/45R17- Achilles új nyári gumikat kapott. (75 000,-)
Elérkezett a tavasz így az olajcsere is esedékes lett. Az autóban 206.0000 km van.
Mint eddig most is Xado 5w40 olaj került az autóba UFi szűrőkkel.
Lecseréltem a váltóban is az olajat ahova szintén Xado került 75w80 és kapott egy revitalizálót is az olajba.
Lecserélődtek a fékek is.Elől-hátul Rotinger furt mart tárcsa került felhelyezésre Textar betéttel.
Mivel a kipuffogó is sajnos a végét járta így az is csere érett let és egy 156CW krom végü dob került felhelyezésre.
Decemberben kapott 17-es GTA magnesium felnit új 215/45R17-es Achilles gumikkal és az autó kapott egy lakatolást egy teljes alváz és üregvédelemmel egybevéve így most rozsdamentes.
Eladtam a TI felniket mielőtt felraktam volna és ez lett helyette :) 2 új gumi kellett rá...
Elment a töltésem. Először aksi ikon világított, azt hittem aksi adta meg magát. De később kiderült hogy nincs töltésem. Amikor már majdnem teljesen lemerült az aksim, kocsi átment karácsonyfába. Minden össze vissza világitott. Végül az automata váltó se akart már felváltani, és ott volt a vége. Félreálltam a megpakolt kocsival. Mérlegeltem mit tegyek. De szerencsémre egy akkumulátor bolt előtt állt meg a kocsi. Így megvettem a legolcsóbb aksit 20e-ért. Beraktam, pöccre indult semmi baja nem volt a kocsinak, míg újra le nem merült. Ha hívtam volna egy trélerest az se lett volna olcsóbb. Érdi bontóba vettem egy generátort épp hogy vissza bírtam jönni a kocsival, necces volt (pályán,dugóban+sáv lezárva). Így le tudtam kétszer is tesztelni a kocsit. 50km tud elmenni , feltöltött aksival, úgy hogy minden ki van kapcsolva.
Elmentünk Zé-hez, aki kicserélte az olajat és a szűrőket, valamint helyreállította az olajleeresztő menetét.Ezen kívül kicserélte az ablakmosó motort, megjavították a jobbos ajtó elektromos ablak v.s központi zár összeakadását is, és fő attrakcióként kicserélte a hibás, eresztő fűtőradiátort.
Majd az autó nem indult! Hála Istennek! :)) Előjött ugyanis egy korábbi hiba, amivel annyiszor bosszúság ért: nem fogadja el a kulcsot az immo! Hosszas kutatás után megtalálták a hibát - amit soha sehogy máshogy nem lehetett volna ép ésszel felderíteni: a fűtőradiátor szivárgása nem új keletű probléma, csak eddig nem jött ki annyi belőle, ami látható is lett volna. Viszont tele csepegtetett egy csatlakozót, ami a vezérlő számítógép és az utastér között funkcionál, több más funkció mellett pl. az immo kommunikációját is biztosítja. No, ez beázott és elrohadt. Megjavították, és az autó azonnal helyreállt. Sok munkájuk volt vele, de nekem így hatalmas szerencsém!
Bónuszként még kitisztították a szívó torkot, elég koszos volt. Száguldunk idén is, amíg a kuplung bírja :)) remélem, azt ráér jövőre rendbe hozni a hátsó futóművel együtt. Ha még a vezetőülést is sikerül felújítanom, akkor a felsorolt három gyengeség elhárításával a 2,5 éve vásárolt bontószökevény kvázi hibamentesnek mondható! :)
km: 108550
A mai remek időben hagyományainkhoz híven megrendezésre került az első TC az idén! Az idő csodálatos volt, ahogy a csapat is és az étel is. A menü birkapörköltből (még a kis körösztjányomnak is ízlett!) és egy kis őzbordából állt, meg húslevesből, de ez utóbbit senki nem preferálta... viszont a többiből nagy lakomát csaptunk! :) Az ilyenkor szokásos kis csapat, a keménymag gyűlt össze, Csongi és b. cs., Anti, Jorije. Később még befutott Bardo146 cartárs egy gyors hibakód olvasásra, melyből természetesen egy jókora dumaparti is alakult. Aztán az idő előrehaladtával, estefelé szedelőzködtek a népek és TC újra elcsendesült. Köszönjük a látogatást, a remek társaságot és jó dumcsizásokat! :)
Petinél jártunk ismét egy -két mütyürért és ha már ott voltunk körbenéztünk a felnik között. Egy jó ki 18"-osra esett a választás. Használható gumikkal. Klassz nagyon! :)
A sógoréknál járva a Forstingerben megakad a szemem egy nagyon rövid elakadásjelző háromszögön. Aztán találtam sárga csomagban láthatósági mellényt, nem sima nejlonzacskóban van.
Úgyhogy beruháztam 23 Eurót. Könnyebb lesz eldugni őket.
A dolog úgy kezdődött hogy a korábban felragasztott kamera tartó elengedte a szélvédőt. Forgatni lehetett az ablakon. (1. kép)
Az ebay-ről anno rendeltem mindenféle vacakot a kamerához, volt közte egy tízes pakk tartó is. Egyet felhasználtam. Jól tart.
Aztán eszembe jutott hogy el kellene rejteni a kábelt hogy ne lifegjen az utastérben. Ehhez rendeltem 2 m-es USB kábelt.
Aztán eszembe jutott hogy a lámpa mögül anno kiszereltem a távirányítót és így ott most van hely. Ide fogom eldugni a töltőt. Kimértem a csatlakozót, ott a lámpa 12V-ja, ha világít a lámpa akkor tölt.
Egy szivargyújtó/USB töltőt szedtem először szét, de nem tetszett a bele. (8. kép) A kábelesé viszont igen úgyhogy azt forrasztottam át.
Kellene még egy kicsi kapcsoló hogy ha nem kell le tudjam kapcsolni. Sajna nincs itthon ezért a projekt leállt.
Forgatókönyv szerint április elsejével forgalomba helyeződött az autó, így a folyadékok cseréje rutinszerűen megtörtént. Kb 4500 km volt az olajban ami nem, de az egy év már okot ad a cserére, így ezzel nem szoktam spórolni.
Cerélve lett:
- motorolaj (Sport power 5W40)
- olajszűrő
- pollenszűrő
- levegőszűrő
- gurulók helyet cseréltek az egységes kopás céljából (elsők hátra, hátsók előre)
- légkondi tisztítás O3 közreműködésével
Beavatkozásra ismételten a Csörgő szervizben került sor, közben felbuzdulva a Giulia veloce vásárlás vágya okozta már, már határtalan érzésén, átbeszéltük a pro és kontra érveket, lehetőségeket. Kezdeti lelkesedésem hamar alábbhagyott. Majd alakul valahogy a jövő. :)
Km: 38715