Blog
A motorburkolatot levettem es ahol tudtam felulrol a motorterbol es a kocsi ala fekve is megtakaritottam a rengeteg mocsoktol.
Kozben eszrevettem, hogy a feltengely gumiharangon egy bilincs hianyzott igy azt potoltam.
Elotte es utana.
Eljött, majd azzal a lendülettel el is szállt az olajcsere ideje. Kicsit megkésve, 11 000 kilométeren jól túl sikerült bejelentkezni Várpalotára egy olajcserére. Friss Selénia és új szűrő gépházban, új olajcsere-matrica a zárhídon és új fél flakon olaj a csomagtartóban. Hja, ez nem JTS, már el is felejtettem, hogy ott is tartok olajat. (És éppen egy héttel később jutottam odáig, hogy ide is felírjam.)
Kilométeróra állása: 198 896
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Továbbra sem tudtam megszokni a gyári "bordázott alumínium" belsőt és az automata váltókar konzolt.
A belső elemek kaptak egy szép antracit színt, a váltókonzolt kicsit átszabtam és egyediesítettem egy bőrszoknyával.
(Motip SD9901)
és az eredmény:
Ismét TC-ben jártunk és folytattuk a kicsi kocsi bütykölést. Olaj+olajszűrő+légszűrő+pollenszűrőcsere meg volt. Az első lökhárítóba is bekerültek a szenzorok.
129.659 km
Simán vette az akadáyt.
Km: 85.612
A múltkor rendeltem próbaképpen az ebay-ről két LED-et a tompítottba.
A specifikációja:
Voltage: 12V
LED'S Power: 15W
The Working Wattage: 10W
Lighting Color: 6000K Pure White
LED Type: 20-SMD CREE XB-D
LED Lumen: 1000LM Per Light
Light Angel: 360 degrees
Operating Voltage: DC 12V-24V
Lifespan: >50,000 hrs
Ma bepróbáltam a bal lámpába.
A vetítésképe tulajdonképpen jó, nem szórja felfelé.
Ellenben - mint a képeken is jól látható - elég kicsi a fényereje. Mondjuk csak 1.000 lument ígérnek. Bent meg egy 1.860 lumenes Osram van.
Visszakerült a régi.
Nem volt egyszerű...
Lökhárítót egybe kellett levenni a lámpával..
