Blog
Megdöglött az akksi.
Az új Exide EA900. A régit beszámították 4000-ért.
Elkészült. Megette az idő a küszöböt, szóval időben...mondom én. A kép csak egy gyorsan kattintott fotó. Majd nagytakarítás után ;-)
90.000 km után elfáradtak az első tárcsák és fékbetétek, ideje volt a cserének.
Mellette cserélve lettek az alsó lengőkarok és szilentek.
Ismerősnél láttam fedélzeti kamerát, megtetszett :)
Xiaomi 70Min Smart WiFi Car DVR 1080P Full HD
10.500 + 3.500 az sd kártya
HD minőségű felvételt csinál, 32gb sd kártyával kb 3 óra fér rá.
Nappal tökéletes képet, videót csinál; szürkületkor is nagyon jó a kép, de a rendszámok már nem olvashatok le.
Tetszik:
- nagyon jó minőségű felvételt csinál, kép és videó is
- szivargyújtóba dugva, gyújtás ráadáskor automatikusan kezdi a felvételt, leállításkor állítja meg.
- könnyen felszerelhető, én a tükrön lévő érzékelődobozra ragasztottam. Fix, meg sem moccan, nem enged el.
- mobil alkalmazással is letölthetők a felvételek, vagy akár élőben megoszthatók
- 1 percesekre bontja a felvételeket, könnyű letölteni
- ha betelik a kártya, akkor a legrégebbit törli
- vészfékezéskor automatikusan bekapcsol - ezt teszteltem, felszerelés közben leesett és valóban bekapcsolt :)
baki:
- hangvezérlésű lenne, de csak kínaiul beszél és ért :D Találtam egy cracket, amivel angolul beszél, de hang-vezérelni nem lehet azzal sem.
Kábelt bevezettem a tetőkárpit alatt a tetőlámpához. Ott találtam kábelt, ami csak gyújtáskor van feszültség alatt. A szivargyújtó adapter helyett rendeltem Kínából konvertert, ami a 12 voltot 5-ra redukálja.
Elég jól ráálltam a felújításhoz összeszedni minden apróságot. A Fiat Alfa Alkatrész Centrumnál akadtam igen komoly akcióban pár eredeti, gyári alkatrészre. A külső megújuláshoz egy gyári eredeti antenna és egy vadonatúj pajzs (emblémával) érkezett. Ezen kívül hatalmas szerencse, de pont TD-hez volt igen akciós áron eredeti kuplung szett. Mivel az autó jelen állás szerint örökre nálunk ragadt, ebből is rendeltem egyet.
Ma megérkezett a csomag. Nagy élmény kézbe venni ki tudja hány éve raktáron porosodó, eredeti alkatrészeket. A kuplungszett dobozán én vágtam át a kicsit sárgulófélben lévő zárócímkét. Kezdem érteni kicsit a veteránosokat.
Eljött nálam is a rugó csere ideje. Kerékcserekor lettem figyelmes valami nem stimmel a rugó környékén. Az alsó karika nálam is letört ,mint mindenki másnál. Cseréhez ki kell venni szinte az össze kárpitot a csomagtartóból. Kivételesen egy kárpitrögzítő patentet sem törtem el. Rugó összehúzó nélkül nem is érdemes neki kezdeni nehéz kiszedni aztán nehezebb visszarakni.
Költségem: spirálrugók 22326Ft
stab. pálcák 5373Ft
Km állás: 255380km
Csütörtöki napon meglátogattam a Csörgő műhelyet, szokásos karbantartás céljából.
Kereken 1 év és 8 ezer km volt az olajban, így csere érett lett az olajszűrővel együtt. Levegő és pollenszűrő jó állapotban volt, így ezt az évet bírni fogja még. Fékolaj ellenőrzése is megtörtént, minősége jó volt, nem kell cserélni a 8 év ellenére sem. Jövőre viszont új kerül bele, függetlenül az állapotától!
Egyéb: A kijelző új köntöst kapott. Kék helyett fekete hátteret, ami nagyon jól passzol a fekete belsővel. Kicsit féltem tőle, hogy a kiírt értékek nem látszanak rendesen a háttér miatt, de szerencsére nem jelent problémát. Élőben kicsit más, mint képen vagy videón.
Km: 33967
Az Alfa Romeo Club Magyarország szervezésében meglátogattuk Majkon a kamalduli remeteség épületcsoportját, ahol egy nagyon jó idegenvezetés keretében elég sok érdekességet hallottunk. Többek között, hogy milyen kapcsolat volt II.Rákóczi Ferenc és a Rend között.
Ezt követően Tatán az ebéd után ettünk egy finom desszertet (Klasszikus, remegős túrógombóc mandulás morzsában, vaníliás tejföllel).
Hazafelé, a kilométerszámláló átlépte a 70.000km-es értéket.
Tegnap este arra lettem figyelmes, hogy a bal oldali visszapillantóm lifeg minden irányba és konkrétan le tudom emelni a helyéről. Belekukkantottam és egyből látszott, hogy a biztosító gyűrű csúszott le a helyéről. Szétszedni a tükröt még nem volt nagy művelet köszönhetően szasza(SW) blogjának de a gyűrű helyrerakása egy kész rémálom volt. Jó kemény rugó, amit kézzel nem lehet összenyomni. Próbálkoztam mindenféle módszerrel, végül két satu segítségével sikerült a helyére pattintani. Hogy mennyire lesz tartós azt nem tudom. De gyanítom hamarosan beszerzek egy szerkezetet és kicserélem. Ha egyszer leugrott, lefog megint.
- tankolások száma: 142
- km óra állás: 115.388 km
- össz. menetidő: 1.569,27 óra (65,39 nap!)
- átlagsebesség: 74 km/ó
- tankolt üzemanyag: 6.894,31 liter, ebből 57,73 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 5,92 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 21,66 Ft/km
- életkor: 872 nap
- átlagos napi futás: 132,33 km/nap
- mozgásban töltött idő: 7,50 %
