Blog
...még mindig nincs kész az Alfa. Most a PUG-gal járok, de azt is be kellett jelentenem az Alfa után a szerelőhöz. Minden sípol benne, aminek lehet. Kötelező szerviz lesz belőle. Mindegy is, mert ez egy Alfa fórum. :-)
Alfa eleje kész. ABS lámpa hibája megoldva. A bal első kábel már beteg volt. Elől benne vannak az Eibach gólyalábak. A felső lengőkarok perselyezve. Kézifékkötél cserés lett. A hátulja folyamatban. A toronymerevítőt el is felejtettem kérdezni. :-)
Jó kis nap volt, jó befejezéssel.
A tavalyi 16.8-at nem sikerült megjavítani, sajna csak 17.0-t tudtam menni, amitől nagyon csalódott voltam. Valószínűleg a nagyobb felni a ludas. De délután következtek a döntők. Féltem, hogy a kevés benevezett alfa miatt nem lesz izgalmas a döntő. De nem így lett. A legnépesebb kategória az enyém volt. Egy 1.6-as 145-t és egy bye futamot sikerült legyűrnöm, következett a kat. döntő egy 2.0 TS 156-tal. Gondoltam magamba, hogy jól csillog az ezüst érem is. De az eddigi legjobb reakció időmmel sikerült egy kis előnyre szert tennem, igaz, hogy a versenytáv végére ez az előny elolvadt, de egy hajszállal mégis én győztem.
Megvásároltam az autót 13" kerekekkel nagy nehézségek árán a családi vasról át műtöttem a 16" 4x100 görgöket
Jelenleg 0,8bar a nyomás, bár nem én hanem tesóm próbálta.
Egyelőre marad ez, eddig minden oké.
Vettem a fejegységhez beépítő keretet, hogy ne legyen hézag mellette. Vásárláskor arra figyeljetek, hogy két félét lehet kapni évjáratfüggő a dolog.
Ismét egy jó hangulatú fotózás HoZeeval, ismét a Csepel Művek területén.. (0910)
Mivel a gyári elektromos szabályozás nem tudta megoldani a wastegate alacsony nyitási nyomásásnak problémáját, szombat délután vettem egy manuális szabályzó-berendezést. :)
Ez remélem végleg megoldja a nyomás kérdését.
Mai napon nekiláttam a hifi beépítésnek,audivox VME 9315BTA fej került be,első ajtókba Hertz DSK 165 hangszóró szett.Na és jött a neheze csomagtartóba egy audiosystem x-ion 280.2 erősítő +egy DLD K1V2 mélynyomó, Tápkábel 35mm2 és még helyet kell találni az SPL Ac025001 -nek az első szettek hajtásához
Munkadíj mentes költség mert saját magam csinálgatóm :)
Augusztus végén sikerült jó nagy kátyút fognom,gumi felni nem ment,de a Lindor féle jobb első telóm valószínűleg igen,meg azóta kopog a belső kormány összekötőm,remélem csak az..... Augusztus 30.-án beletolattak a jobb oldalába,úgyhogy hétfőn meglátogatjuk a lakatost meg a fényezőt.Remélem több ilyen nem lesz. Meg újabban világít az ABS visszajelzőm,aminek utána kéne járni hogy miért tiltja az ABS-t...
Belső kormányösszekötő: 3750Ft
Reggel esőben indultunk, és 18 fok volt. Nem fűztem sok reményt a beígért jó időhöz. Hosszú nadrág, fekete póló, nem akartam megint úgy járni, mint AlfaCity-ben. Később 32 fok meleg lett...
Ami nem tetszett a rendezvényen, az maga az Alfa Romeo találkozók feelingje. Na, az nem nagyon volt. Amit viszont minden gyorsulási verseny hoz, az mind megvolt. Annyi volt a különbség, hogy több Alfa volt.
Megfogadtam, hogy az autómmal nem gyorsulok, nem kínozom, nem erre van. Viszont nagyon kevés Alfás résztvevő volt, ezért döntöttem úgy, hogy mégis benevezek. Két futamot mentem Rolibaba ellen. El is váltottam magam, nem lett fényes az eredmény. Úgy terveztem ennyi volt, de a kis létszám miatt, meg hogy még az indulók közül is sokan hazamentek, bejutottam a döntőbe a III. kategóriába. Az első helyhez annyi kellett, hogy megverjek egy 2.0 TS 155-öst. Ezt papírforma szerint hoztam is, az autómnak ezt tudnia kellett. Hát, így nyertem... :-)
De ez volt az első és utolsó alkalom, hogy gyorsulási versenyen indult az autóm, továbbra is családi autóként funkcionál. :-)
Update: A verseny egyik szponzora a Bárdi Autó volt. A Facebookon hirdettek egy játékot a rendezvénnyel kapcsolatban, melyen egy ajándékcsomagot sikerült nyernem, csupa Brembo repicuccal. Ezt 09. 23-án vettem át. :-)
