Blog
Néhány dolog ismét cserére érett az autón: 2 belső szellőző rostély törött , a jobb oldali hátsó lámpa is plusz a csomagtér ajtó gumi tömítése is szakadt volt (by az előző nem túl igényes tulaj). Arno166-nál tettem egy rövid sétát a donor 166 ügyében és találtam is nála a fent említett alkatrészeket, így minden tutti mostmár. Köszi!
Vettem egy Loudlink MP3 lejátszót, mert meguntam, hogy a CD tár ugrált az írott CD lejátszása közben. Egy szoftverfrissítés kellett neki, amúgy nagyon tetszik. Sokkal gyorsabb is mint a CD tár és egy csomó zene ráfér az SD kártyára.
Amúgymeg hogy legyen pozitív kicsengés is, nem volt fölösleges az a tartóbak csere!
Autópályán olyan halk lett az autó, mint még soha. Nagyon csendes...lehet még az utolsó, jobb első motortartót is kicserélem hamarosan.
A kopogószellem eltűnt, vagyis csörgőkígyóvá vált. Nehéz a szellemírtók élete, manapság könnyen mutálódnak ezek a lények...
Első futóműjavítás utáni utamról hazafelé kiálltunk egy pihenőbe Debrecentől úgy 100km-re. Hallottam valami fura zörgést...csak reméltem, hogy a parkolóban röcögő Ducatoból jön. De nem. Az Alfából jött. Amennyire fülre hallottam, jobb alulról. De hallatszott igazából balról is. nyugtáztam, hogy biztos a kipufogó hővédője. Pihi után téptünk haza 150-nel. Másnap vittem el a szerelőhöz, hogy ugyan keressük már meg azt a rezgő lemezt, mert idegesítő. Hát nem lemez rezgést hallottam, hanem a főtengely szíjtárcsa van meggyengülve.
A gumi ki van repedezve, egy helyen ki is szakadt már, és a motor rezonanciájának ütemében odaverődik a vezérműszíj borítás öntvényéhez. Tehát mozdul tisztességeset. Megrendeltem minden cuccot Erhardtól hozzá, akkor már komplett vezérléscserét csinálunk.
Ahogy elnéztem a hosszbordás szíj állapotát és a görgőket, ennyit bírnak. 80e km-t futottak, és vállasra koptak a görgők, szanaszét repedezett a hosszbordás szíj. Nem vagyok boldog, vannak autók, amik 140e-t tényleg úgy elmennek egy szíjszettel, hogy felé se kell nézni. Itt 80 fölött több, mint rizikós.
Ma elindultam Zsámbékra az Alfa Kontakt-hoz, hogy kiderítsük a légzsák hibák okát, de Zsámbékon egy kereszteződés előtt az autó leállt, és nem indult újra! :o( Először gyanakodtam a benzinre mert ugyan negyedig jelezte a műszer de hátha ennyit csal gondoltam.) Miután vettem benzines kannát és benzint (szerencsére ott volt a kút az út túloldalán) betöltés után sem indult. Azután a sokadik próbálkozás után csak beindult! Közben a szervizből is megérkezett a segítség. A Hiba nem a benzin hiány volt! Hanem Alapjárati motor, Alapjárati jeladó, valamint lambdaszonda. Valamint ha már úgy is ottmaradt az autó kicserélik az első szélvédőt is mert az is repedt volt már és így a vizsgán már gond lett volna.
Műszerfal világítás izzócsere után égve maradtak a légzsák visszajelző lámpáim!
Eladósorba került a több, mint 6 évig használt kis 146-om :( Nem kapkodom el... Fáj a szívem érte.
A hét folyamán kicsinosítgatom kívül-belül.
Nem lesz egy könnyű menet,volt minden....
Fék+lengéscsillapító mérés
Futómű átvizsgálás vizsgára
Zöldkártya diagnosztika/hibakód olvasás
Első fékbetét igazítás
Hátsó fékbetét
Hátsó féktárcsa
Hátsó stab. pálca
Jobb hátsó kitámasztó rúd
Keresztkitámasztó rúd csere
Stabilizátor szilent csere-J.H B.H.
Stabilizátor csere J.H. , B.H.
Fékbetét/tárcs csere bal és jobb hátsó
Fékcsőcsere bal és jobb hátsó
Futóműállítás elől-hátul
Fényszóró állítás
Műszaki + zöldkártya
Összesen "csak" ennyi volt...
Hazaérkezett az új vas :D Eredetiség vizsga megvan, hátravan még az átírás, biztosítás, forgalmi-csere.
Még csak ismerkedési fázisban vagyunk . Eddig nagyon tetszik az autó :) Nem bántam meg. A kisebb változtatások már körvonalazódnak bennem, de ezekkel még várok, először a szükséges alkatrész cserék következnek: olaj, szíjak, stb. Utána járunk majd, hogy miből jön rossz úton a kis kopogó hang elől. Továbbá van egy apró horpadás a bal hátsó ajtón, szerencsére a fényezés nem sérült, és van egy kicsi sérülés a jobb hátul a lámpa alatt. Ezek kis esztétikai dolgok, tavaszig így marad. Még meg kell keresni, hogy a tempomat miért nem működik, és a fedélzeti comupter kijelzője miért nem látszik, ha megy a fűtés.
A nagy érdeklődésre való tekintettel:
- A tempomat csatlakozó a kormánymű alatti kábelkötegből volt nálam visszahajtva, a szerelő onnan vadászta elő, olyan nőgyógyász mozdulattal.
- A bontóban vásárolt karon olyan 20-25 cm kábel volt (csatlakozóval), így bőven összeért
- A tempomat lámpa a középső visszajelző panelen, kis zöld ledként jelenik meg. Egy stilizált kmórát ábrázol.
- Képeket csinálok később (holnap napfényben) - akkor rakok fel
Mindenkinek info: annyit még kiderítettem, hogy a frissített belsejű 156-okra igaz ami itt leírva vagyon. A régiekből hiányzik a kábelezés.
A tempomat csatlakozója (köszi GTPeti;-) ):
http://img217.imageshack.us/img217/4783/spa0014mz0.jpg