Blog
A mai nap folyamán megszereltem a csomagtartó nyitó bovdent, mert az is elvolt szakadva.
Fogyasztás egyenlőre 9L/100 km városban, de még nem cseréltem sem szíjakat, feszítőket, szűrőket, légtömegmérőt.
A vezérmű szíjat görgőkkel és feszítőkkel, + a hosszbordás szíjat minden bigyójával 30.000,-Ft. ért megkaptam. :-) Akciós ár.
A mai nap megcsináltam az elektromos tükröket és tankoltam a gépbe. Kiváncsi leszek a városi fogyasztásra.
A mai napon vettem meg az autót. A belseje elszomorító, de legalább megvan.
Szerda délelőtt Pestországban észrevettem egy másik autó hátulján, hogy a jobb oldali lámpa halványabban világít, vagyis tiszta kéken. Először a trafóra gyanakodtam, hogy megadta magát, de amikor megcseréltem a két trafót, akkor lett biztos, hogy az izzó a hibás. Ma elmentem egy xenon üzletbe, vettem egy izzót, berakattam, és tíz perc múlva már ott sem voltam.
Végre ideértek a még nyáron megrendelt első müanyag sárvédőbetétek (köszönet Erhardt). Kezd körvonalazódni mi is történhetett a gyáriakkal... Gyanús, hogy az előző tulaj (szlovén) hóláncot használt és mivel rosszul rögzíthette, így az mind szét verte a müanyag betétet. Össze volt "stoppolva" dróttal, de engedte a vizet át mint az állat. Sok sarat dobált be azelső lökősbe és ennek egy része a fényszórók alatt távozott, csúnya egy látvány volt...de remélhetőleg ennek mostmár vége :)
Megmostam az acélfelniket is, amikre remélhetőleg jövő hét folyamán felkerülnek a téli gumik is.
Múlt hétvégén lecseréltem a kerekeket télire, viszont az utolsó kerékőrrel történt egy kis "baleset". A kerékőrös toldatról letört egy darab. Valahogy kibicsaklott a helyéről, és letört.
Voltam gumisnál, de csak annyit tudott mondani, hogy menjek alfa szervizbe. Egy másik gumis azt mondta, hogy megpróbálhatja azt, hogy odahegeszt egy csavart, és azzal kicsavarja, viszont valószínűleg a felni is megégett volna, így ez nem igazán tűnt jó megoldásnak. Ezt meghagytam végső megoldásnak (szerencsére nem volt rá szükség).
A megoldás az lett, hogy kifúrtuk a csavart a helyéről. Mivel az a kerékőrös csavar úgyis kuka, így mindegy volt, hogy mi lesz vele. Ráadásul így a felninek sem lett semmi baja! :)
Hozzávalók a művelethez:
- 1 db Alfa Romeo 145
- 1 db törött kerékőrös csavar
- 1 db vídiás fúró
- Keresztapám :)
+némi idő
Már vagy 30 ezret mentem vele,
3-4 havonta ki kell üríteni,
az LMM és az alapjárati motor
azóta is jól üzemel,
pedig csak utángyártottak,
szóval bevált,
a fogyasztás továbbra is átlag 8 L
50-50 %-ban próbáltuk ki mindenféle kütyü és állítás nélkül,
megy vele, nem fogyaszt többet, csak parton fölfelé nyomatékszegény,
azt viszont nem tudom miért.
Lehet kipróbáljuk 70-30 -ban is.
kipufogó le, nagyonkirályhaverBalázs segítségével teljesen újjászületett - és persze hangolt - rendszer, lengőkar - kormányösszekötő csere, futóműállítás, fékbetét és tárcsák csere, új téli gumi -michelin alpin, megrepedt szélvédő- a jóannyát - javítás, ködlámpa és tolatólámpa javít vmint pollenszűrő és ventillátor-fokozatok csere, indítómotor felújítás, olajcsere, kézifékbowden állítás, hátsó ablaktörlő csere, bal oldali bajuszkapcsoló (a hátsó ködlámpa kapcsolóhibája miatt) csere, bordás ékszíj csere, friss műszaki :-)
Na így már kijön a 120 paci.....
Nem vagyok nagy játékos. De ki akartam magam próbálni asztalnál is azok után, hogy a neten gyakoroltam pár helyen. Persze ez nem teljesen ugyan az a feeling, így élőben sokkal komolyabb és izgalmasabb az egész. Nagyon élveztem a játékot, és így visszagondolva az estére, már azt is tudom, hogy melyik volt az a pillanat, amikor többet gondoltam a tudásomról, illetve a kártyalapjaim értékéről, mint amennyit kellett volna. Viszont elégedett vagyok magammal, mert a döntőasztalhoz is odakerültem, majd végül 26 indulóból a kilencedik helyen végeztem. Gerissimo ejtett ki, róla tudom, hogy magasabb szinten űzi a pókert, mint én, úgyhogy nem szégyen. Főleg, hogy a versenyt Ő nyerte meg. Jó és emlékezetes este volt, a következő pókerversenyre is elfogok menni, ha tudok! Addig is gyakorolok tovább! :-)
