Blog
Az én Drágám majdnem pontosan két év után ismét megmutatta hogy milyen gyönyörűen tud énekelni, anélkül, h életre kelne a boxer szív.....Igen-igen....ismét a duda....esős idő.....:)) eszementül szól a kétutas hangrendszer, pláne így ha folyamatosan ordít...Mentőt nem kellett hívni...de sztem ismét a szívbajt hozta egy-két utca lakóira.....Hát így történt, megtörtént..... :))
Mégis.....Szeretem!!!
Hozzám került a szépség.Azért előtte Bedix Cartársal jól át néztük.Jó szerkezeti és motorikus állapotban van.Szerencsére a kuplungal nem lesz gondom mert az előtt hozták el a szerelőtől,aki cserélte nekik szerkezetet,tárcsát és kinyomócsapágyat.Szerintem meg érte az árát.
Elkopott slick gumikat lecseréltem bordázottra, és így megint lehet közlekedni az autóval, a kormányrázás és a búgás is elmúlt. Hurrá!
A típus és méret ugyanaz mint volt, P Zero Rosso, mobil gumicserével kértem a gumimarket.hu webáruházból és így szállítási díj sem volt.
A csere ugyan lassan ment (majd 1 óra, a szerelő szerint mert nagyon peres), de ha az ember munkahelyre kéri, akkor közben lehet dolgozni :)
Lassan egy szappanoperának beillő mutatvány volt, de végül is sikerült felszerelni a króm hátsó lámpákat. Először egy alátét tűnt el, aztán a kárpit 1-2 tartója nem akart visszamenni, de a legnagyobb gond a tolatólámpával volt (nem illeszkedett rendesen, ezért el is pattant a kis tartó műanyag). Aztán nem találtam sehol normális izzót. 2 órányi (!!) keresés után (jártam a legkisebb autóalkatrész kereskedőtől egészen az Unix nagykereskedésig, sehol nem volt), végül találtam, egy kamionos boltban, a város szélén. Vettem is rögtön 4-et... :) Még ott a parkolóban beszereltem, bár az égő illesztések valamiért így se tökéletesek, de legalább ez a kasztniba tökéletesen illik. Remélem innen már nem lesz vele semmi gond. :P
Ma megérkezett GT cartástól a Zender alfa sport matrica :D Először lemostam a Gtv-t utána egy alapos át törlés és mehetett is fel ez a csodálatos ezüst Zender matrica :)
Pár képecske, hogyan is állunk most.
Bizony, megint eltelt egy év. Az autó korát és a kilométer állást is sikerült megduplázni. A 2010 egész jó év volt a kiadások szempontjából, mivel az első futómű cseréjét már készpénznek veszem, ezen kívül csak a JE kerékcsapágy csere és a felső turbócső eldurranása lepett meg. Volt még két olajcsere, így többet költhettem szamárságokra :)
Messze a legdrágább mulatság a xenonosítás volt, a Bose HiFi és a fóliázás se azok a dolgok, amik miatt pénztárcát kéne nyitogatni.
Minden esetre a 3. év végére átlépjük a 15000€-s határt, 55:45 arányban megosztva a szervizek + extrák illetve a tankolás + biztosítás között. Az autópálya díjakat és a parkolást még mindig nem számolom, kb. 300€ / év.
146k (0815) Mostanában gyorsan pörögnek a kilométerek, viszont a fogyasztásunk elég szépen alakul. Az utolsó pár teletank eredményei: 8,99 8,94 7,46 8,18 Azelőtt meg 9-9,5liter vagy inkább még ennél is több, de általában azért 10 liter alatt alakult.
Szombaton kinéztünk 1-et a Vasi Puntosokk által szervezett olaszauto találkozora.Voltak szép puntok ferrarik lanciák és találkoztam alfás amorés tagokkal is. : )
Rengeteg utánnajárás és idegeskedés után végre sikerült beszereznem egy garnitúra "BROCK" alufelni garnitúrát gumikkal. 16-os a garnitúra, nagyon szépen néznek ki az ültetett karosszériával. Nem ráznak, nem húznak oldalra, szépen fogja az utat, kanyarban direkt öröm odalépni neki :P
Ezúton szeretném megköszönni Josh kolegának a segítségét és a fuvart :)
