Blog
A nyöszörgő szilent is orvosolva, legalábbis egyelőre csöndben van, remélem így is marad :)
Tegnap reggel indítás után jött a meglepetés. Az autó nem megy. 2000 fordulatszám fölé nem lehet vinni. A végsebesség 30km/óra, 2es fokozatban. A hiba feltárása folyamatban.
Eddig cseréltem vákuum szelepet, Map szenzort.Most a légtömeg mérő következik. A diag ezeket dobta fel hibának...
Km óra állás: 253455km
Update: most már egészen biztos,hogy a légtömeg mérő a hibás. Lehúztam a csatit, és megszűnt a hiba jelenség.
Most indul a vadászat egy új levegő szűrő ház, és egy légtömeg mérő után.... Sajnos a szétszedésnél a ház megsérült.
Update 2.0: Sikeresen kicseréltem a légtömeg mérőt, egy új "Gyári" Bosch-ra. A hiba megszűnt, az autó visszanyerte az erejét, és az új diagnosztika már nem dobja be hibára.
Mikor megvettem sajnos a ködlámpák betörve,elmattulva a hütőrács hiányos állapotban gyors kötegelővel felfogatva.Így hamar véget vetettem a csúnyaságoknak ezeket cseréltem is bontott árura :) Gondoltam feldobom a gyári tojástartó felniket egy feketére festéssel,szerintem jobbak lettek... ja még kapott egy háromszögben lévő lóherét is és egy Devil tuningos fekete füst index búrát :) alakulunk...
1-2 hónap elteltével miután megvettem,jobbra illetve balra kanyarodásnál recsegő,ropogó hang hallatszott elölről,illetve a fékfolyadékom is szivárgott a kuplung munkahengernél!Egy ismerősöm ajánlott egy szerelőt na hozzá vittem,kicsit érdekes fószer viszont elég megbízható!Kiderítette a problémát, a féltengely csuklók ropogtak,illetve a felső kuplung munkahenger megadta magát!ez mind cserélve lettek,most már nem kell mindig utántöltögetnem a féklötyit :D na meg a kanyarba se recsegünk :) Mit mondjak nem volt egy olcsó művelet....
Itt az idő ,hogy felkeruljenek a nyári tappancsok ,de ha már a téli lejön akkor koszosan nem rakjuk el, így aztán azzal kezdődik a mosás. De mivel a nyariak tiszták voltak,muszáj
volt a kocsit is hozzá mosni, és ha már így belejottem akkor becsülettel csinálom.
-Alsó mosás (amennyire bírtam)
-Ablak mosás kívül belül
-Textil kárpit impregnálása
-Bőr ápolás
Végre felkerültek alufelnik, új nyári gumikkal. Teljesen más, eddig úgy éreztem nagyon tapad kocsi....most úgy érzem sínautó.
Good year valami. 195/60
209.355km-nél új akkumulátort kapott az autó. Exide premium J+ 77AH - 760A.
Nem egész két hónap alatt beleszaladt 10 ezer km. Ha a következő 20 etapot is ilyen hozzáállással végzi, nagyon jó barátok leszünk :) Meghibásodás nem volt, a fogyasztás 6,6 átlagban (főleg autópálya, pici országút és valamennyi város). Azt merem mondani: ez az autó BEJÖTT!
Km óra állás: 178.050
Mikor megérkezett.. :) A kis boxer 145-ösöm után amit szinte majdnem pontosan 1 évig használtam,és átadtam édesapám szolgálatába,gondoltam egyet hogy nekem kell egy 156,na de legyen dízel,így lett is egy,pontosan Debrecenből egy hölgy tulajdonostól!Hosszú rögös utunk itt kezdődött ezzel a gyönyörűséggel :)
Gondoltam elviszem a kocsit átnézetni a szalonba ahol vettem ha már kaptam rá garanciát , és persze miért nem máskor ha nem ott adja be a kulcsot az aksi. Persze egyből belepakoltak egy újat ,ami nem baj mert már a végét járta. De hogy ne legyen felhőtlen az öröm ezt a garancia nem fedezte így sajnos nem kevés € -val megvágtak.
Na de most már nem lesz gond egy darabig sőt mi több most már az aksira is van gari.
