Blog
Eltöltöttük az első 10000 közös km-t. Olaj és szűrők cseréje megtörtén. Természetesen Selénia.
2008.09.08
Némi olaj volt a kocsi alján...Megadta magát a váltónál a szimering.
Cserélve mindkét oldalról....
A kocsin már régen elkopott a jel elől.Vettünk rá egy újat.Másnapra sikeresen leesett az autóról.:-(Vettünk rá egy másikat.
Sajna elkezdett szorulni a bal hátsó fékem de eközben szivárgott az olaj is!! Felújító készlet 2000Ft/oldal.Kicserélve mindkét oldal.Tökéletesen szuperál.
Meglepve olvastam a Kelet-Pest levelét, mi szerint visszahívják az autókámat gyári hibák miatt. Mit ad isten, egyszerre két dolgot is találtak...
Ma megtörtént a műtét: kicseréltek pár, a lökháritót rögzítő csavart korrózió hajlam miatt. Én meg már azt hittem valami komoly dolog lesz :)
Emellett Juli kézrátételének köszönhetően a CD táram is elkezdett működni. jippiii
Ma vettem pár cuccot a szervízhez:
Motorolaj 10W40 (Agip Formula LL)
Bosch elosztófedél (igen, újra kell egy...)
Olajszűrő (Purolator)
Levegőszűrő
Trafókábelt nem kaptam, holnapra lesz a Bárdinál (1330.-)
2008.9.7 23:21, megjottunk. eppen, egeszsegben, minden.. :)
4114 balesetmentes kilomeeter...
Kiálltam a garázsból porszívózás bvégett. Visza már nem tudtam menni, mert a kocsi mozgásképtelenné vált. Az elsoztófedélre ránéztem, és eléggé kokszos volt a teteje. (Belül nem, ott szép tiszta és még mindig újszerű) Na akkor ez most mipics@?
Hétvégén meg kéne a kocsi, illetve már csütörtökön is.
Update A szerelő megnézte a szerkezetet. A trafókábel volt kilazulva, lötyögött és néha áthúzott a magasfeszültség, ettől kokszolódott el az elosztófedél.
Első féktárcsák, első fékbetétek, baloldali axial csukló, futómű beállítás. /a féktárcsák és a betét már megvolt/