Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mai napon sikeres vizsgát tett az autó.
2020.09.01-ig letudva. Az autóban hiba nem volt.

Csabival rendeltünk a totallyalfatol shortsiftert. Beépítettem, leteszteltem és jelentem nagyon bejön. Sokkal rövidebb a váltógomb útja. Vége a málnakavarásnak! Lassan már csak az optikai dolgok maradnak...

Amióta megvettem a gépet volt egy kis súrlódo hang a valtobol. Ez a vége felé erősödött ezért úgy voltam vele, hogy addig szedjük le és nézzük meg amíg nincs nagy baj. Dzekhez vittem. Nyelestengelycsapagy és egy fokozatvalaszto volt elfáradva. Váltó teljesen szetszedve, összerakva, ujeapasztazva. Fotengelyszimeringnek nem volt baja de csereltettem ha már lent a váltó. Ebből Victor Reinz került a gyári helyére. Illetve kapott egy új kuplungszettet is ha már lent volt a váltó úgyis. Végeredmény hibatlan. Minden nem odaillő hang megszűnt. Kuplung vajpuha.

MAP szenzor takarítás volt 1 hónappal ezelőtt sokkal jobb lett, de nem volt az igazi, így cseréltem gyári Bosch-ra a különbség döbbenetes. Eddig is elégedett voltam, de sokkal jobb lett az autó! :D

Valóban jó autóápoló ez a Lotus Clean Nanowax.
Eléggé csillog tőle a felülete az autónak pedig olyan, mint a tükör :D

Időközben megérkeztek az új nyári gumik, a régiek már vállalhatatlanok voltak.
A választás egy FALKEN ZIEX ZE-130 215/40 R18 szettre esett.
A srácok gyorsan fel is pattintották én pedig az új papucsokkal mentem tovább :)

Természetesen nem csak megvenni kell, hanem minden kötelezőt és amit azokon felül kér meg kell neki adni.

Vásárlás utáni héten miután megvolt az eredetiség viszga már ment is az első nagy szervízre. Az autó valóban rozsdamentes, a kopó alkatrészek pedig cserélhetőek.

Amik cserélve lettek:

Kötelezők:

Vezérlés szett: OE Ricambi, teflon
Vízpumpa OE Ricambi
Főtengely szimering, vezető oldali Corteco
Veztengely szimering Corteco
Hűtőközeg: G12 aluprotect (5 KG+ ionvíz)
Olaj: MOTUL 8100 X-CESS 5W40 (5L)
BOSH olaj és levegő szűrő.
JCP Gázolaj és pollen szűrő.

Fékek és egyebek:
Az összes féktárcsa (FERODO)
Első és hátsó fékbetét garnitúra: (ABE)
Az összes fékcső (SEMPERIT SEO)
Fékfolyadék ( FERODO DOT 4 PLUS)
Termosztát: (GATES)
2 hátsó kerékcsapágy: (FAG)
Féknyereg felújító készlet: (2 hátsó) : TRW
2 Kézifék kötél (jobb és bal): LINEX

Ezen kívül ami még hátra van hamarosan: 2 első lengéscsillapító :

Billstein B4 kétcsöves + EGY Bal felső lengőkar. (a lengőkar nem cserés de a volt tulaj szerelője elnyalta a menetet és sajnos nem jön le a lengéscsillapító anélkül, hogy károsodna a lengőkar, szóval ez is cserés....:/

Egyenlőre ennyi :)
Innen is köszönet Grózs Ferinek aki továbbra is kiválóan szereli ezt az alfámat is ;)

Amióta megvan az autó, azóta hiányoltam a deréktámaszt. Elég sokat keresgéltem manuális után, még ebay-en is majdnem lecsaptam egy gyári szerkezetre, ami csodával határos módon valahogy felbukkant. Aztán vettem egy ülésszettet a manuális szerkezet miatt. Szerencsére összepróbáltam a dolgokat egy kibelezett ülésvázon éééés kiderült, hogy légzsákos ülésbe nem jó a manuális szerkezet.
Itt jött a következő csoda, mert a korábbi hirdetésemre írt valaki, hogy van neki egy elektromos szerkezete, amitől megválna (szerencsére nem adta el, amíg futottam a köröket a manuáls felkutatásával).
Így megvettem ezt és be is építettem.
Így a projekt egy kicsit költséges lett számomra, de csak az elektromos egység bekerülési árát írom le. :D

Gyorsan eljött az első közös műszaki ideje, így hamar túl is estünk rajta.
A bal felső langőkart kellett cserélni, más problémát nem találtak.
TRW lengőkar került beszerelésre.

A zárhídon lévő matricák sajnos már lekoptak. Gyárit most nem tudtam beszerezni, de szerencsére ajánlottak valakit, aki tudott készíteni.