Blog
Első napirendi pontként PHuBi lekerült a bakokról. Tavaly November 2-án, pont 3 hónapja került fel rá.
Amióta beraktam a dallamkürtöt zavar hogy lassan fújja a nótát. Már arra gyanakodtam hogy 24 Voltos kompresszor van benne. Direktbe rákötöttem az akkura és lőn az eredeti tempóban szólalt meg. Szóval más gond lesz. A csatlakozásokat végignézve a testelő csavar lett gyanús, mintha valami alászorult volna a sarunak. Letisztítottam a fémig, majd a saru rögzítése után ment rá egy kis festék. Tesztelni nem tudtam, mert nincs a helyén az akku. Ha így nem lesz jó akkor külön kábelt kell neki hozni.
Utolsóként kiszedtem a tempomat kapcsolóit, hogy valami más megoldás legyen helyette. Jelenleg a + és a - külön dombon van, így egyszerre is meg lehet nyomni. Eddig kínosan figyeltem, mert nem tudni hogy az ECU hogy reagálna. Most majd kap egy kétirányú billenőkapcsolót és egy új fém alaplapot. Mivel az egész a hamutartóban van kell még egy 5 pólusú csatlakozó is hogy ki lehessen szedni.
2 éve nálam, 22 hónapja darabokban.
Jorjie-tól kaptam egy szép USB aljzatot... most végre be is szereltem. :)
Egy hónap híján 24 év szolgálat után elköszönt a gumi és felkerült a korábban (WarbiRunner) kapott szép váltógomb és kézifékszoknya... perfetto! :)
2020.02.02
Régi vízhűtő esztétikailag nagyon oda volt, bár nem eresztett, nem melegedett nyáron sem.
Hűtő lamellák hiányoztak, és az alsó vízszintes tartó el volt rohadva, ezért még az alsó porvédő és levegő megvezető műanyagot sem lehetett volna vissza csavarozni.
Kapott egy bontott hűtőt. A vízhűtő átmosva és a kiegyenlítő tartály is kitakarítva. Utóbbit nem lehetett 100%ra kitakarítani, de tisztább lett.
Hűtő ventilátorok le próbálva és a tartó váza festve.
Régi de tiszta hűtő folyadék vissza töltve ideiglenesen ami hamarossan cserélve lesz.
A vízhűtő mögötti cső is le takarítva, legközelebb festés.
A kékesnek tűnő festék száradás után fekete lett.
2020.02.14
Az összeszereles után lett egy másik bontott kiegyenlítő tartályom, amin nincsenek lerakódások. Cserélve lett erre.
Kapott új fagyállót. KB. - 35°C
Víz cső is festve lett ami még el volt maradva.
Olajcsere + szűrők ( gázolaj, motorolaj, levegő, pollen)
Automata váltó olaj csere (2x4liter)
Szervó olaj csere.
Két első felső lengőkar szilent csere.
174.140km
Munkából haza felé feltűnt hogy nem látok... :D Hamar meg is lett az oka.. kiégett a bal első fényszóró izzóm. ejj ejj kell egy másik.
Másnap be is mentem egy autólámpa boltba és vettem egy pár Osram Cool blue izzót. És tádámm már látok , de még hogy ! :)
Végre eljutottam a vezérlés cseréig. Cserélve lettek az alábbi alkatrészek:
-Vezérműszij szett vízpumpával - gyári
-Hosszbordás szíj szett - gyári
-hosszbordás szíj ékszíjjtárcsa - Birth ( ha jól emlékszem ) :D
-hűtővíz természetesen.
Ha már ott volt a kocsi a szerelőnél akkor megkértem hogy nézze át hogy mit látni mi lenne cserés idővel. Csupán egy dolgot talált a " hosszú" féltengelyt. Lóg ! ami érdekes mert nem rég volt cserélve, de mindenesetre remélem a csere megoldja majd a remegést gyorsításkor.
Összességében boldog vagyok hogy jó karban van :)
A műveletet Mosonmagyaróváron végezte a Kozi's garage. Innen is köszönöm a precíz, gyors munkát. ráadásul még kaptam egy ajándék proxy rendezést is mert villogott a km-er számláló. :) Köszi !
Km: 266.366
Kicseréltem a kiegyenlítő tartályt, mert a régi már nem volt szép.
Gyári újat vettem.
Második olajcsere:
- Selenia Digitek P.E. 0W-30
- olajszűrő
- levegőszűrő
- pollenszűrő
km állás: 14.791