Blog
Ajándékba kaptam egy hátsó lámpa fóliázást :-)
A gyári rádió helyett kapott egy komolyabbat. Bluetooth-os, tehát kihangosító is lett egyúttal a kocsiban :-)
Ma elhoztam végre. Már alig bírtam aludni a hétvégén, úgy izgultam.
A rövidke hazaúton is éreztem, hogy ez kellett. Selymesen duruzsuló V6, tetőablak kinyitva, zene szól, semmi zörgés, nyöszörgés, csak suhanás.
Nagyon nagyon tetszik! :D
Most pedig várunk a rendszámra, illetve elkezdem az alkatrészek beszerzését az első nagy szervizhez.
6 napja 90 km autópálya után elkezdett rángatni. 3-asban rángatott, 4-esben kerregett is. Szinte azonnal leállítottam. Mivel volt már olyan, hogy 3-asban rángatott, és akkor újraindítással megoldódott a helyzet, próbáltam újraindítani. A motor járt, de gázadásra lefulladt. Másfél éves gyerekkel a hátsó ülésen, 35 fokban.. szerencsére apa épp aznap kezdte meg a szabiját, és onnan csak negyed órányira lakunk, így pikkpakk ott volt értünk. Annyira nem éreztem magam sem erősnek, sem bátornak, hogy életemben először vontatott autót vezessek, így minket hazahozott és egy közelben lakó barátjának a segítségével hozták haza alfit. Azonnal hívta a szerelőt, aki először azt mondta, még aznap este kijön megnézni. Végül másnap sem jött, és harmadnap apa egy másik barátjával elvontatta alfit a szerelőhöz. Vizsgálgatta. Végül hazajöttek alfi nélkül. Becsúszott egy hétvége alfi nélkül.. pedig szombaton egy lanciás talira mentünk volna vele (a lancia még fényezőnél). Ma hívta apát a szerelő, hogy alfi kész van. EGR szeleppel volt a gond. Kicserélte. Ha addigra meggyógyulunk és nem jön közbe egyéb, szombaton újra alfival megyünk a mamáékhoz, és az utca végén az alfás talira is benézünk..
Az autóm lökhárítójának a bal felén hibás volt a fényezés, néhány foltban matt volt. Ez most hétvégén javítva lett. Szerencsére a színkód alapján volt korábban is fújva így nem üt el a színe. És olyan tükörfényes lett, hogy látható a háttérben @SanyiJTD csodaszép GT-je és szuperaranyos Báró kutyája is :D
... illetve olaj nincs.
A tegnapi Spider találkozón az oda és visszaúttal kb 500 km-t mentünk.Ebből 2x50 km autópálya 120-130-al (így volt kellemes nyitott tetővel), Herend-M7 (oda-vissza) 110-el, a többi nyugis tempóval.
Hazaérve kb fél liter olajhiányt tapasztaltam, ami már egy kicsit sok.
Nagyon úgy néz ki, hogy 110 alatt nem fogy, de felette...
A múltkor egy Herend-M7 (oda-vissza) 110-es utat tartalmazó túra kb. 1,5 decibe került. Előtte országúton szinte semmi.
Gyönyörű SW nem lehetett kihagyni.
MOT n hibátlanul átment.
5W4O full synthetic olaj és olajszűrő csere. Levego sz., pollen szűrő, diesel szűrő csere
166e miles
Kalaptartó roló javítása. Visszapillantó tartó javítás, festés. Tetőcsomagtartó javítás, festés. Akkumlator tetején a biztosíték ház cseréje.
Nagyon jól húz a verda, öröm vele száguldozni.
Bal elso kerek csapagya teljesen megadta magát, aztán a bal hatsó is. Nagy kaland volt a szerelése, főleg a hatsónak. Mert specialis szerszammal kellett levenni a csapagyat a csapagyvedorol nem beszelve, ami szinte rarohadt a tengelyre.
Ha már javitás akkor a hatsó féket felújító készlettel(o gyűrűk,gumi harang) megcsináltam. Az utak teli sozasa nem tett jot a csapagynak es a pineknek az egyik teljesen beallt.
Féktárcsa csere kesőbb, de fékpofák cserélve és szilikonnal a pinek lekezelve a féknyeregben. Volt sárga és kék festék és kicsit elragadott a hév...pffff
Mostmár a másik oldal marad csak.
Miles 197e
1
529