Blog
Kárpitos munkát még nem csináltam, de tegnap belevágtam.
A ragasztás egész jól sikerült. Egy napig száradt, aztán bekerült.
Jól mutat.
Már csak a limitált széria táblának kell megjönnie a középkonzolra...
Felkészültek, csak hóból nem esett maximum 1cm. 10km autózás után lehetett megint mosni. A tiszta utak árnyoldala.
Rá kellett szánnom egy délelőttöt és beszerezni még két nagyon fontos dolgot: új akkumulátort és normális kerékcsavarokat. Fateromnak is hasonló dolgok kellettek így elmentünk egy bevásárló körútra. Kapott a verda Exide aksit, a régi még nem volt rossz állapotban, de túl jóba se, nem szerettem volna ha meglepetés ér egyszer egy huzamosabb állás után. Hidegbe ritkán indítom a garázsba legextrémebb esetben is 7 fok van, max ha elmegyek valahova és áll pár órát, de mindenképp jobb a békesség. Ez után Gödöllőn volt dolgunk amíg várni kellett holt időbe elmentünk egy gumishoz hátha lehet nála kerékcsavart kapni. Ilyen rendes gumisokkal még nem is találkoztam mint itt Gödöllőn, készségesen segítettek megoldani a problémámat. Neten már rengeteg helyen keresgéltem kerékcsavart, de ebbe a méretbe elég ritka, ahol meg volt onnan rendeltem, se rossz méretben küldték ki szóval az mehetett vissza. Pár perc keresgélés után találtak számomra megfelelő csavart, de nem volt belőle 20db. Felhívták a főnöküket akivel Veresegyházán találkoztam egy ipartelepen ahol a raktáruk van, kinyitotta nekem és már hozta is nekem a 12x1,25 21mm menetes résszel rendelkező mozgókúpos csavart. Ezzel már nem fog veszettül odaszorulni az alufelni, ha már a felni ia frissen van fényezve pláne ne történjen ilyen. Amíg várakoztam a raktárnál lefotózkodtam egy monster truck-al és Komár Laci Corvette verdájával :D
12221Km megtétele alatt fogyott 675,6l gázolaj. Ez annyi mint:5,52l/100Km.
Ez 2018.02.03.-án 148676Km óraállásnál történt. Mivel az akku kivételkor a napi számláló lenullázódott egyelőre nem számolom tovább a fogyasztást. Ha nagyon akarnám éppen tudnám számolni, mert a 4678km-es napi számlálónál141123km volt.
A fogyasztásom azért ilyen kevés, mert keveset jártam autópályán, főutakon pedig alig ketyeg az autó. 2017 decembertől már gyakrabban járok Pestre, ez a fogyasztáson meg is látszik.
Ha csak az utolsó szakasz fogyasztását mérem, ami12221-8144=4077Km akkor erre már 6.01l jön ki fogyasztásnak ami még mindig nagyon jó.
Ami meglepett: a napi számláló 10000Km után sem nullázódott hanem számolt tovább.
Észrevettem, hogy az akku saru alatt fehér por képződött. Levettem a sarukat, megpucoltam, de ha már levettem a sarut akkor kivettem az akkut is és megtakarítottam a környékét. A váltóházon van olajsár, majd a nyáron le lesz mosva. Ezután a sarukat bekentem savmentes vazelinnel, összeraktam..Sajnos a napi km. számláló lenullázódott, meg egyéb hibákat is jelzett, de egy rövid út után az újraindításkor már minden jó volt. Az aksi még gyári.
Felraktam ma a felniket.
A hátsó tengely tökéletesen olyan, amilyet szerettem volna, az első tengely kudarc. Túl kicsi a gumi, nagyon esetlennek hat az autó alatt a felni, így jövőhét elején rendezem az új gumikat, hogy valahogy nézzen ki a kocsi. Én a fejemhez kaptam, mikor megláttam. Sajnálom, elég rendesen sikerült elszámolni a dolgokat. Az érdekességekhez tartozik, hogy most nem sima csavarokat pakoltam be, hanem vettem tőcsavarokat, azokat tekertem az agyba és vettem piros Japan Racing kerékanyákat. Így lettek felszerelve a felnik. A hátsó tengely oldalanként 16 mm + nyomtávot kapott, az első tengelyen +25mm kell, hogy valahogy kinézzen. Az új gumi mérete 195/35 R18 lesz, jelenleg 165/35 R18 van fent. Muszáj szerdáig megcserélni a gumikat, mert csütörtök reggel már úton leszek AMTS-re
Álom hanggal! :-)
Hétfő reggel 7 óra.
Még félig majszolták csak el a kakaóscsigát a biztosurak, s valószínűleg nem is pont egy alfáról álmodoztak amikor begurultam.
A villogó km óra és a proxirendezés szoros kapcsolatáról nem győztem meg a jelenlévőket, így tovább haladtunk, s abban egyeztünk meg, hogy nemvillogó km órával, s legalább a feljegyzett km óra állással vagy attól nagyobb, de semmiképpen nem kisebb értékkel hozom vissza az autót. A motortér tartalmát a gépháztetőn keresztül szempillantás alatt megfelelőnek minősítették bármi is legyen ott.
Az aknában lámpával vizsgálódó biztos konstatálta, hogy márpedig "itt minden ki van cserélve".
Akár meg is kaphattam volna a vizsgát, de a balos féltengely gumiharangot ki kell cserélni :( Ja és a proxikat rendezni :)
2018.03.19. Sikeres vizsga 202853 km
Féltengely gumiharang cserélve. Proxy rendezve, így a km óra nem villog és az ablakfelhúzó sem lustálkodik már :)
Meguntam az évenkénti toldozgatást-foltozgatást mindig másik vezeték szakadt el most éppen a tolató lámpa nem funkcionált. Megrendeltem a javítókészletet de a végén a forrasztás mellett döntöttem nem bíztam a csatlakozó hüvelyekben. A bal oldali mind a 13 vezetéket kicseréltem a végén zsugorcsővel és bandázsszallaggal fixáltam. A bele toldott vezetékek hidegben is rugalmasak, hajlékonyak maradnak remélem ezzel letudva ez a típus hiba.
Egy nagyon kedves, autórajongó hölgytől vettem, aki fél évesen hozta Németországból. A felnik voltak javítva, ezt leszámítva gyári állapotban van. Toronymagasan a legszebb autó volt a megnézettek közül, így egymás tenyerébe csaptunk. Az 1 éves szervize márkaszervizben megvolt, a 2. már az én dolgom lesz, ezt amint lehet meg is ejtjük. Hosszú és boldog együttlétünk megkezdődött.
31176 km
