Blog
Alsó motorvédő burkolat hiányzott. Az új horribilis áron volt egy műanyaghoz képest, így az utángyártott 10ezerért tökéletesen megfelelt.
Sokat olvastam a motoroptimalizálásról, ódzkodtam tőle, de végül elmentem megcsináltatni. Az autó átlagosan 0,5-1 literrel kevesebbet fogyaszt(tempomat nélkül) és fürgébb! Ég és föld, nem bántam meg! :)
Az autópályás utazás tempomat nélkül borzasztó nyűglődéssé vált, így az Alfadepo-ban vettem egy tempomatkart és kormány alsó burkolatot. Sajnos nem volt kivezetékelve, de a frissen szerzett kontaktom megoldotta a dolgot 2 óra alatt. Közvetlen utána váltózár beszerelése(jobb fajta bearlock).
Nem bírtam elviselni az ajtó eltérő piros árnyalatát és a csomagtartón lepattogzott rozsdás foltot... Ismerősnél újrafényeztetve.
Olaj és szűrők cseréje, ahogy azt kell! :)
Újonnan vásárolt autóról révén szó nem feledkezhettem meg a vezérlés cseréről. A szervízkönyv rendesen vezetve volt, így látszódott, hogy 180e-nél sem volt még vezérlés csere... Márkaszervizbe vittem, több ízben próbáltak átverni, sajnálom a szerelőt, akinek a keze NEM VOLT benne a dologban és korrekt és becsületes módon állt hozzám. Ettől függetlenül a márkaszervizt így azonnal leírtam, de legalább 2 év garanciát kaptam a kicserélt vezérlésre. Mai napig nem tudom kihez vihetem az autót, aki megbízható, ért a típushoz és nem akar rajtam meggazdagodni.
Elérkezett a nap amikor egy nem kedvelt autókereskedőnél megláttam őt! Elmentem hát megnézni. Rögtön szembe tűnt, hogy a bal első ajtó fényezve volt, kicsit más színnel, így azonnal felmerült a kérdés mi történt vele. Az Alfa márkaszervizben a teljes kivizsgálás után kiderült, hogy 2 karosszériaelemen kívül mindegyik fényezése eltér a gyáritól, de mivel vastagabb volt a festék mindenhol a kérdéses helyeken, így csak a kereskedő szépítési beavatkozásait láthattuk. Nem mellesleg a garancia 7 évéig ott volt szervizelve az autó, ami még jobban megnyugtatott. Tehát komolyabb baja nem volt neki... :)
A zasszony megint elvállalta a bőrápolást. Mi több, önként és dalolva.
Tisztaság, jóillat, ahogy a múltkor is.
Nem jó a benzines szervo csöve a dizelbe. Vagyis a 16 szelepes dizelbe nem. Szóval kivettem a csövet, összehasonlitottam azzal amit a benzinesből kibontottam, és nem jó. Nem értem 2004-ben miért nem lehetett már az alu csövet eloxálni mint 2001-ben. Ja, h igy jobban fogy a 10 év alatt kikorrodáló 300 eurós cső? Az más. Gyártsunk akkor kacatot...
200 ft-ért "vettem" egy 12es belső átmérőjű alucsövet, 5000ért ráhegesztették, 2000ért jött hozzá egy liter Fuchs titan hidraulikaolaj, igy "csak" dolgozni kellett vele. Csápos emelő bérlet lesz még a +költség.
Kiszedni kb 1 óra, visszafelé 2.5, mert a vastagabb csövet elég nehéz volt a felfogató bilincsekbe visszaimádkozni. Leszereléskor a cső bordás csatlakozója (szürke, 4 foggal kapaszkodó csati) fogai eltörtek, a bontottról szedtem le miután hőlégfúvóval megmelegitettem nehogy az is elpattanjon mert olyat külön lehetetlen beszerezni.
