Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Kedves Alfások!
Közel 1 év és 30 ezer kilométer van a hátunk mögött "Alfácska" megvétele óta. Azóta a folyamatos törődésünknek is köszönhetően, a kocsi szebb mint valaha, és a kopó alkatrészeken (féktárcsa, fékbetét, gyertyák, szűrők, olaj) kívül sem volt semmi említésre méltó probléma, az indító gomb viccelt meg egy-kétszer, amit azonban az AlfaSzamosi szakemberei kiválóan orvosoltak. Habár sok ismerősünk még mindig nem hiszi, hogy az olaszok tudnak jó autót is csinálni, azért miután beleültek mindenkinek megváltozik a véleménye. És persze a kocsi is részese lett életünk nagy napjának!
Üdv:Viktor

Lausz cartárs jóvoltából cserélve lett a nyomásszabályzó szelep mert néha megállt útközben a vas,utána egyből újraindult de ez nem volt már állapot!azóta jó...kopp-kopp!még jobban is megy,nem tom miért!lassan totál rendben lesz a gép!!!

ma beszereltem a novemberben vásárolt led lapokat az első ajtók alá, holnap ha minden jól megy, megkapják a hátsó ajtók is :)

Vezérlés csere - komplett; szíj, görgők, vízpumpa
Motorolaj csere (Selenia) - komplett; szűrőkkel együtt
Fékolaj csere
Váltóolaj csere
Klíma feltöltés

Km: 226.801

A Story úgy kezdődött,hogy nincs az autóban gyári Cd-tár,sőt be sincs vezetékelve.
Körbenéztem az összes elérhető megoldás között, és találtam egy olyan lehetőséget,hogy kiépítünk eg jack aljzatot.
Ráadásul találtam is neten hozzá egy rajzot ami alapján nem volt túl nagy kihívás megoldani a dolgot.
4db vezetéket kellett leforrasztani.
Működése egyszerű,bármilyen jack aljzatos média lejátszó ráköthető,többek között telefon is(esetleg bluetooth reciver)
Minőségben sem vettem észre semmi változást CD-hez képest,telefonbeszélgetéseket is tökéletesen kihangosítja.

Szerintem jól sikerült a próba verzió :)


(később lesznek képek is)

bal + jobb első alsó lengőkar csere. (csak a jobb esett szét, de ha már egyszer építkezik - közben a balabbik szilentjei is elég repdezettek lettek). futóműállítás is volt, és szalad a kocsi egyenesen, kopogás nélkül, ahogy kell :-)
ja, közben kiderült, hogy a bal féltengely belsőbbik gumiharangja kiszakadt ... rendeltünk, legyen a polcon, aztán ha van egy kis idő, csere.

Trafó cseréhez lebontódott a burkolat. Kiderült, hogy ereszti az olajat a szelepfedél. Az olaj befolyik a gyertyákhoz, ahol eszi a kábeleket. Ezért jár néha zaklatottan a motor és húz át az elektromosság.
Beszerzés folyamatban: 8 gyertya, kábelek, szelepfedél tömítés...

A legfontosabb elektromos munkák elkészültek. Már szemezek egy új hifi fejegységgel is.

Beleér a sárvédőbe és ki is lóg kicsit elöl. 20mm-es pogi van alatta, ha kiveszem, még jobban beleér, viszont legalább nem lóg ki.

Sajnos el kell adnom, mert bár nagyon szép, nem jó a kocsira :( Baromira nem örülök.

Lehet 215/45R17-es gumikkal jó lenne, de egyrészt nem hiszem, hogy valaki akar velem 225/45-est cserélni, meg nem is akarok vele bajlódni. 8mm-esek a gumijaim, inkább megtartom és másik felnire rakom :(

Ha valakit érdekel a felni, szóljon :(

Vasárnap G-Burt-nél jártam Kerepesen mint kisgyerek a játékboltban bőség zavarával szembetalálkozva.
Végülis jó 2-3 óra szemezgetés után az alábbi szerzemények kerültek hozzám.
Nincs is mindre szükségem, csak sajnáltam otthagyni őket.
Ó, azthiszem kezdődik! =P

Leszedtem minden típusjelzést a hátuljáról. Semmi nyoma nem maradt. (Kétoldalú matricával volt felrakva, ha óvatosan csinálod, akkor kb meg sem látszik a nyoma. Én egy szempillaszedővel csináltam, amit a bicskámból szedtem ki, majd körömmel kapartam a kétoldalú ragasztót. aztán alkohollal a ragasztót, majd szépen lemosod, kis polír a biztonság kedvéért. Érdemes a J betűnél kezdeni, az jön le talán a legegyszerűbben.)

Így a tolvajoknak sem egyszerűbb típust találni, illetve amúgy sem tetszett a sok ezüst csicsa a hátulján.