Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

EZ Lip.
Védelem az első lökös aljának, 10 perc volt felrakni, atomerős ragasztóval szerelték fel Washingtonban, 10 nap alatt itt volt és nem horroráron:-)
Kicsit rámelegítettem felrakás előtt és tökéletesen illeszkedik( persze univerzális de akkor is )

Mivel beázott az A-oszlopnál, így szélvédő ki, tömítés/ragasztás megcsinálása, majd szélvédő vissza. Mondták a szakik, hogy nem volt rendesen a helyén az üveg és a ragasztó is csak pár helyen fogta.Komolyabb fékezésnél akár ki is pottyanhatott volna a szélvédő.
Most már nem ázik be a Bestia.

Új alfa érkezett a családba, kicsit öreg, nagyon rozzant, de a miénk, pontosabban a férjemé. Szerintem hamarosan Ő is amore tag lesz. Tegnap sikeresen hazahoztuk, de a parkolóban már nem tudtunk arrébb állni vele, mert nem indult. Rögvest kapott új aksit és ma már bikázással sikerült beindítani, de a benzinkútra újra mehettem a bikával. Holnap reggel indulunk a nagy útra, ugyanis hazavisszük az ősökhöz, mert ott fog lakni a felújítás ideje alatt. A 3-ason fogunk menni (tudom, hogy ciki, de) egy Kiával fogom kísérni az öreget. Csupán 300km-t kell kibírnia. Szorítsatok, hogy rendben hazaérjünk. :-)

Végre megjött Amerikából a 4db. IK20#4 iridium gyertya. Az első motorom szervízkönyvében találkoztam először Denso-val, akkor itthon még ennyire sem volt népszerű, az itthoni forgalmazónál az NGK-hoz képest gombokért lehetett kapni, hát belevágtam és vettem egy garnitúrát. Azóta csak DENSO-t veszek. Az első normál szett gyertya után IRIDIUM került a motoromba, fél litert csökkentett a fogyasztáson, a motorindítás azonnalivá vált, az alapjáratom pedig egyenletesebb lett.
Ezért hát megnéztem a DENSO oldalán, hogy mit ajánl a 156-hoz, és megrendeltem.

A gyertya csere okán a két törött gyertyapipát is kicseréltem. Sajnos időm most nem volt elmenni egy próbakörre, de indítás után a motor gyönyörűen jár, megszűnt a rángatás, amit sejtettünk, hogy a pipák okoznak.
Sajnos a segéd gyertyák pipáinak a csatlakozói is erősen korrodáltak, így most az került fel a listára, viszont azok legalább nem töröttek...

Megvettem, olajcsere(selenia), szűrők csere stb, 1 hét után komplett vízhűtő csere, nem sokkal rá kuplung fő henger, kuplung munka henger, első gumi harangok csere, bal első lengő kar csere,

Megtörtént a futómű állítás és az Selenia 20 k 10w-40 olaj,Alco pollenszűrő,Fram levegőszűrő,Mann -filter olajszűrő csere.Km:135123

Újabb két évet kaptam az autóval, de nem érzem büntetésnek a sikeres műszaki vizsgát.

km: 140917

Mar mikor megvasaroltam kopott volt az ülés szele. Vettem hozza festéket és megcsináltam. Jobb mint új korában.

Beszereztem egy ELM327 buletooth-os diagnosztika kütyüt. Androidos telefon kell hozzá és egy Torque szoftver és egyből megmondja mi fáj neki. Telefont inkább viszünk magunkkal mint laptopot. A kütyü meg elfér a kesztyűtartóban.

Hétvégén kicseréltem a jobb első felső lengőkar szilenteket (balost már cseréltem májusban...) Hihetetlen hogy fél éveket bírnak csak ki....remélem ez a mostani Moog szilent tartósabb lesz. Bekentem szilikon zsírral hátha...
A képen látszik hogy néz ki fél év után...rozsdás persely, elkopott gumi.
Szerencsére a csere egyszerű :) én menetesszárral szoktam belehúzni/kinyomni a szilenteket.