Blog
Klímatisztítás, házilag.
Csörinél új olajat kapott a digó plusz egy litert a csomagtartóba utántöltögetésre.
Volt egy idegesítő kattogás is a bal elejéből szűk balkanyarokban, de Palotán az istennek se akarta produkálni. Azóta egyszer sem hallottam, még a kontroll-körforgalomban sem, ahol eddig rendszeresen csinálta. Csöri újra szemmel verte a hibát. :)
Óraállás: 183.698
Budai rakpart, Lágymányosi híd vonala, dél felé.
Olajcsere, + szűrők, pollenszűrő stb, évente szükséges müttyök cseréje. Olajat most nem Seleniat kapott, hisz ette rendesen. amikor a kocsit vettem találtam benne, a pótkerékbe rejtve egy noname olajos kannát, gondolom ez már megtette a hatását, ezért eszegethette a Seleniat. Így a Valvoline kínálatra esett a választás, más autóban szerzett tapasztalatok alapján (olajevős Mazda 323), a nagy futású motorokhoz kifejlesztett olajuk került betöltésre. így 3000 km megtétele után a választás jónak tűnik, a pálca szerint a szint maradt a csere utáni állapotban. Ezen felül az első fém fékcsövek lettek cserélve.
Óraállás: 328890
2013.08.02 - Futóműátvizsgálás (500 Ft) majd bal első felső lengőkar csere (22.000 Ft). A 133.000 km ellenére még gyári volt benne (2002-es gyártási év volt beleütve). Szóval elég jól bírta.
Megtörtént a vezérlés cseréje, tokkal-vonóval. A márkák: Dayco, Hepu, SNR.
Cseréltem a bal alsó lengőkart is, ami TRW.
Egyre többször indult 3 hengerrel. Kizárásos alapon rájöttem, hogy gyújtás, meg injektor probléma nem lehet. Végül már a vizet is kezdte forralni.
Eljött az ideje a hengerfej levételének. Persze a pakolás volt a hibás, emellett kapott 4 hidrotőkét( meg az összeset megtisztítottam), egy új szelepet, felső balansz tengely dugót, bütykös szimeringeket, szelepszár szimeringeket, szívótorok tartó szilentet, felső motor kitámasztó szilentet és végül egy Nissens hűtő radiátort. . Persze a hf. síkolás sem maradt ki. El használtam néhány féktisztító sprayt is.
Kapott friss Selenia Racing-et, meg szűrőket.
Ahogy beköszöntött a jóidő és használtam volna a klímát egyszerűen küszködött az egész rendszer. Fogta az autót, bekapcsoláskor halkan kerregett néhány másodpercet, és csak az anyósülésre jutott a hidegből. Sem a vezetőt sem hátra nem hűtött, csak a ventilátor fújta a kinti meleg levegőt.
Rámijesztettek, hogy terelőlapát mozgató motor hiba, és szét kell bombázni a műszerfalat, anyagilag 40.000 forint környékébe fog fájni.
Szerencsére egy ismerős azt ajánlotta (saját tapasztalat híján), hogy nézessem meg mennyi freon gáz van a klímarendszerben. Így is lett.
Az eredmény lesújtó volt; a gyári 460-480g gáz helyett mindösszesen csak 130g gázt sikerült visszafejteni, olajat egy cseppet sem! Vákumteszt rendben volt.
A paripa megkapta a szükséges gázmennyiséget és a 30ml olaját is egy elég baráti áron! Sorbaállnom sem kellett, jöttem mentem, 10-12 perc volt az egész mutatvány, mindezt Esztergomban a Vihari autóvillamossági szervizben! Így az első tapasztalatok nagyon pozitívak, dől a hideg mindenhová, megszűntek a hangok. :)
Eljött az idő,amire már nagyon vártam,amióta lefoglaltuk a szállást Montenegróban.
Júli 25-n éjjel elindultunk Bar városába. Új autó,új országok...:) kíváncsi voltam,hogy fog muzsikálni a vas a hosszú és igen mozgalmas úton. Szóval este 11 körül indultunk,4 fő és full tele pakolva.. kb 950 km és 16 óra út várt ránk Mostar érintésével. Csodálatos utak....de megdöbbentő Boszniában,h még mindig mennyire érezhető a háború hatása és a szegénység. amit régen láttam az a kéregető gyerekek,mellükön a csecsemővel...megdöbbentő.. Mindenek ellenére csodálatos ország,hatalmas hegyekkel és vadregényes utakkal.....Montrenegró kicsit kedvezőbb...de Bar városában maximum lakni érdemes.strandolni a szomszédos városokban Sutomore,Budva....csodálatos és egyben koszos is...ezek ellenére csodálatos 10 napot töltöttünk ott. Képeket is mellékelek majd.
Az autó hihetetlenül mozgott a kihívásokkal teli utakon...ha kellett odavágott a macsó BMW-s s...gg fejeknek,de ha kellett takarékosan üzemelt. már kiakadt üzemanyag mutatóval,figyelmeztető computerrel elment a hegyekben 39 km-t mondanom sem kell a zabszem sem fért volna oda be :) a vége 2200 km,6,7-s átlag fogyasztással. Kisebb amortizáció,ami az én figyelmetlenségemből adódott,de semmi más gond..
Amore.....Alfa...