Blog
Megkapta az autó újabb két évre a műszaki vizsgát. Gond nélkül vette az akadályt. :-))) Km.: 147680.
A szervizszámlákat rendezgetve most láttam, hogy tíz éve lett feltöltve a klíma. Azóta is hibátlanul működik. (Kopp-Kopp-Kopp) Parádé! :-)))
Utolért a végzet, a hideg időben befagyott a kézifékem. Hogy el tudjak menni dolgozni, kicsit "túlhúztam" a kart. Segített, mert megmozdult, de pár szál elszakadhatott, mert innentől olyan hangokat adott, mint a reszelő. A Párduc átvételekor a mai cserében állapodtunk meg.
Ma délelőtt Győrben a Riegler-nél 183.521 km-el és 8 nap híján 4 évvel a háta mögött a KMW012 (vagy KMW-012) rendszámú Alfa 156 SW eredményes műszaki vizsgát tett.
Természetesen csont nélkül.
Ma leadtam a Vasat és olyan hallottam a műszaki átvételt végző szakembertől, hogy majdnem lehidaltam. Miután megkérdeztem, hogy miért írt be alacsony olajszintet anélkül hogy megnézte volna, ezt mondta:
- Ezek a motorok zabálják az olajat, mindig kell bele tölteni.
Úriember módjára közöltem vele, hogy aki ilyet mond, az nem biztos hogy látott már mjetet. Majd mutatom neki, hogy mit mutat a műszerfal kijelzője (maxot), ő csípőből:
- Azok az elektronikák mindig csalnak!
No, erre kihúzattam vele a nívópálcát, ami persze majdnem maxon volt.
Ezek után korrigálta az adatlapot :-)
Négy együtt töltött év, sok-sok élmény, kaland, száguldás, látnivaló.
Róma, Párizs, Strassbourg, Barcelona, Monaco, Lichenstein, Bologna, Nápoly, Sorrento, Maranello, Velence, München, Lipcse, Prága...
Még egy utolsó kép az eddigi sok-sok ezer után, és mindez már a múlté.
Ma elváltak útjaink.
Remélem jó gazdája lesz.
Ma tűnt fel, hogy a 156-al készült utolsó közös képünkön ugyan az a kardigán van rajtam, mind az első közös képünkön.
Nincsenek véletlenek :-)
Elérkezett a nagy nap, irány külföld! 1000 km-es út, amelyet már oly sokszor megtettem TS-el.
Jól muzsikál az olajkályha, a bejáratásra tekintettel még nem nagyon "küldöm".
Felraktam az MP90 -et, Megasquirt hozzáállítva.
Rettenetes:)
2.0L 8.8:1 CR, 13psi, betölt 2500 -on:) Előgyújtást még lehet adni neki:)
Coolingmist WMI szettet egy jó barátom most veszi át a hotelben. (remélem...) A múlt heti melegben volt dolga a vizes coolernek rendesen, kell neki a segítség, ezért döntöttem a régóta tanulmányozott vízbefecskendezés mellett.
Aztmondták sok van benne, szerintem most lett bejártva :)
Ebbe a posztba fogom gyűjteni a számított fogyasztás értékeket. A GTV-be lehetőség szerint csak BP Ultimate üzemanyagot tankolok. Egyszerűen nem sajnálom tőle. :)
2013.06.23: kb. 9 liter/100km (Több erdős szerpentinnel, kultúráltan, ám nem nagypapásan közlekedve, néhány nagyon rövid városi út, max. 1/4 rész pálya 130 körül.) Az érték rendben van.
2013.06.30. Új fogyasztásom, 8,42 l / 100km, korrigálva a km-óra csalásával kb. 9 liter. Ebből 200 km - az ötös váltónak hála :) - pörgetve. Azt hiszem egy 10 év körüli konstrukciótól 2000ccm és 166LE mellett nem rossz.
2014.10.11 Több nyugis pályázás és országutas utak alapján a fogyasztás 8,1-8,2 liter körül mozog.
A kép a spritmonitor.de JTS motoros autóinak fogyasztás-eloszlását mutatja.
