Blog
Gondoltam egyet, és ráálltam a küszöb spoiler témára. Egy hét alatt összejött, hálás köszönet Mizooo cartársnak és barátjának a segítségért, jó, hogy még vannak ilyen emberek. Köszönöm.
Végre a működési problémákon túl is jutott keret a megjelenés javítására. Lecserélésre került az első és hátsó embléma, ami ugyebár típushiba, hogy teljesen elkopik-összemosódik.
Felkerült alulra egy műanyag motorvédő kartell, és lett pótolva némi váltóolaj előtte. Plusz a műszaki is két évre letudva, következő projekt januárban az első lengőkarok cseréje, vagy felújítása lesz. A felújítás lényegesen olcsóbb történet lesz, de ez már 2012 eleje.
Az előző ill. a mostani télen is befagyott már, így cserélve lett ez is.
A burkolat kicsit szaggatott volt már így ráfért a csere... sajna pénzhiány miatt csak használtra futotta...
A bal oldali tükröm nem fűtött mert megszakadt a csatinál a szál korrózió miatt...-csere!
-burkolat szereléssel: .8.000.-Ft
-egész bal oldali tükör: 2.000.-Ft
A jobb oldali "összekötő" féltengely csapágya cserélve lett.
Mivel két hetet tölthetett a szerelőnél, így ezt a nem egyszerű műveletet is rájuk bíztam. Elmondásuk szerint gondoltak közben rám párszor.. :)
A kormánymű porvédők ill. a külső összekötők is cserélve lettek.
Megmérték a kompressziót is. 11-12 között van mind.
Bár csak az ABS-t akartam légteleníttetni a biztonság kedvéért, mert (indulás után) kicsit hangosnak tűnt az utolsó fékfolyadék csere óta, kiderült, hogy az egész rendszert légteleníteni kellett.
Valamint a szerelő nem volt megelégedve a fékerővel, szerinte (is) kevés ez a fék erre az autóra, szóval valamikorra be kell ütemezni a nagy fékesítést is.. :)
Mint kiderült szervíz közben, a hátul az egyik úszó be volt rohadva és persze megégett kicsit a féktárcsa ill. a fékbetét kuka. Féktárcsa maradhatott, betétek cserélve lettek.