Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tegnap alapos csutakolás,ma ragyogva indulás Tatabánya Gyémántfürdő!Semmi gond,kifele jövet a parkolóban egy Alfás kartársnak dugtam az ablaktörlő alá egy üdvözlő naptárat!
Hazafelé Tatától Komáromig konvojba jöttünk(2en).
Komáromból kiérve kaptam egy Eobd hibajelet,ami agyon is csapta az egyébként jól sikerült mai napomat!:( A rossz az egészben,hogy 1éve volt lamdaszonda cserém emiatt,remélem ez csak egy téves jelzés lesz!Holnap ha sikerül kiüttetem,aztán meglátom beadja e újra!!!
Útközben ma feltűnően sok Alfával találkoztunk és kivetél nélkül mindenki integetett.Innen is üdv nekik!!!!!

Eljött a pillanat, a váltó kicserélve
Annyira furcsa a reccsenés mentesség.
+új főfék,fékerőszabályzó,tárcsák
már csak egy jobb első féknyereg kell :)

Sajnos a Szatyi cartárstól beszerzett szinkron gyűrű nem passzolt, mivel az nem a 2-sé,hanem a 3-4 sebesség szinkronja, tehát gyorsan kellet cselekednem, szerencsére a Dunaautoba tudtak nekem rendelni újat, bár az ára az nevetséges 72-euro egy réz karikáért :S na de már mindegy, ezt megint megszivtam...a lényeg ,h már ott a szerelőnél az uj szinkron aztán összerakás,s megy vissza az autóba a váltó,remélem már nem fog recsegni-akadni a 2sem,de majd meglátjuk a vallatásnál :) a képen a szinkron gyűrűk a balodali a 2-es,a jobb oldali a 3-mas..ha valakit érdekel akkor van elfekvőbe 3-4-es sebességre jó szinkron gyűrűm TS váltóhoz!!!

Tegnap a tatabányai Gyémánt strandfürdő előtt találkoztam ezekkel az Alfákkal, illetve, kifelé még egy 156-ost láttam a parkolóban. Ahhoz képest, hogy mekkora a parkoló, és mekkora az Alfák aránya Magyarországon, feltűnően nagy számú tulaj tette autójának jelenlétével szebbé a helyszínt :)

Bal felső lengőkarcsere LargeGyurinál.

Sikerült teljesen szétszedni az új motort. Egészen korrekt állapotban van, a hengerfejet is sikerült a gépműhelybe eljuttatni némi kompresszió gyűjtésre és felújításra. Látszik, h osztrák autóból volt, mert mindent időben cseréltek. Következő lépés lesz a jelenlegi szív szétszedése és a legózás. Holnapra nálam vannak a tömítések és az apróságok, a hengerfej hétfőn vagy kedden érkezik az új gyűrűkkel és csapágyakkal. Az még nincs eldöntve, h az eredeti blokkba lesznek befűzve a dolgok, vagy az újba, majd szétszedéskor kiderül.

Kapott négy új gumit. ContiPremiumContact 2 lett. Igazából SportContactot szerettem volna, de nem volt. Hát mintha egy másik autóba ülnék. Azt hiszem soha többet nem lesz V mintás gumim. Bár itt nem tudom a jobb-bal oldalt megcserélni, ha valamelyik oldala a guminak kicsit jobban kopna, hogy ellensúlyozzam azt.
Igazából a másik bírta volna még egy kicsit, mert a közepe 4mm volt, a széle kettő, de úgy érzem és hát az okos más kárán tanul, hogy esőbe, már nem az igazi. Szoktam is mondani, embereknek, hogy már cserélni kellett volna azt a gumit, mikor esőben elesnek. "De 1,6 fölött van, jó az még" szokott lenni a válasz. Hát magát nem nagyon vigasztalja, hogy felette van szoktam válaszolni a rommá tört autóra mutatva. Ilyenkor néha azért elgondolkodnak.

101000 km -el vettem a gépet 2011.07.12.-én
Műszakilag minden rendben,semmit gond vele.
103000 km
Légszűrő: 5700.-
Pollenszűrő:2600.-
Szervó olaj csere: 2.l. DEX3 4600.-
Fékolaj csere: 1.l DOT4 1760.-
Fékek:
Első tárcsák 2.db. Brembo 16000.-/db
Első betét: ATE 20500.-
Hátsó betét: TRW 16852.-
Bal oldal index csere beázás miatt: 2500.-
Első Alfa embléma: 8500.-
Munkadíj: ingyen volt én csináltam

Nagy szervíz :
Motor olaj: 6.liter Castrol Edge 5W30 14236.-
Olajszűrő: 3169.-
Vezérmű szett: 33982.-
Vízpumpa: 15161.-
EGR, MAP szenzor, szívósor tisztítás
(brutál dzsuvás volt minden)
Munkadíj: 40000.-
2011.08.11. öszzesen : 201560.-

Ystuc ajánlásával rátaláltam egy személyre, aki 2 napos előjegyzéssel lefóliázta a hátsó szélvédőmet, meg a két oldalsó üveget. Nem volt tervben, de végül az új első szélvédőre is felkerült egy csík.

Újra megvan a vizsga, szélvédő-, forgalmi cserével egybekötve.