Blog
Olajcsere, szűrőcsere. Dísztárcsa
130 000
Eléggé idegesített, hogy a jobb hátsó rugótányérom el van rohadva, hát kiszedtem és igen igen elámultam, hogy alig tartottam valami :S.... Fater megpróbálta megeheszteni, de egy óvatlan pillanatban átégett a gátló fala és folyt is az olaj még jó, hogy ki nem gyulladt.... Keresgéltem gyorsan a neten és felhívtam Grande Bandit akinek volt is egy felesben autóba be irány a bontó este 20:00-kor már szereltem is be a bontott cuccot, igaz balost kaptam, de át lehet szerelni jobbosnak is szimetrikus... Most nyugodtan autózok már nem fog leszakadni. Amúgy többektől hallottam ezt a rugótányér rohadást jobb oldalon ez is egy típushiba :s....
Az eddigi szerencsétlenségek után végre jó hír érkezett a szakitol, talált egy jó állapotú hengerfejet. Igy végre megint elindult a gép felélesztése. Igazi téliállmot aludt a vas.
Munkálatok, költségek:
Műszaki vizsga (60000) + Vizsgára felkíszités (10000) + Hengerfej bontott (40000) + Hengerfej felújítás (40000) + Hengerfej tömítés (tűzkarikás - 60000) + Hengerfej csavarok (10000) + Vezérmű kerék (10000) + 4 db gyertya (4000) + Légszűrő (1000) + Seleni a olaj (8000) + Km/H jeladó (5000) + Ablakmemelő (10000) + Ajtókeret (5000) + Villamosági szerelés (10000) + Tankolás (5000) + Alsó vízcső (3700) + Felső vízcső (3300) + Termosztát (17000) + Elektromos csatlakozók (1500)
Remélhetőleg mostmár nem lesz gond az autóval, nagyon kellemes vezetni újra! :)
Nagynyomású szervó tömlö vagy mi a bánat
Sokan mondták a haveri körben, hogy ne az Alfával menj Töki!!! Majd szépen fokozatosan átadom nekik, hogy bekaphatják, mert tökéletesen muzsikált, nem hozott rám szégyent. Imádtam az utat és meglepően kényelmes volt még a 9 órányi vezetés után is.
Mielőtt kimentem volna Olaszországba, egy-két dolgot meg kellett csinálni a kocsin. Nem nagy dolgok, de a teljesség kedvéért: fényszóró beállítás, klíma feltöltése és egy égető dolog, a hűtőventilátor ellenállásának cseréje. Ezeket egy óra ráfordítással megoldottam a tűzoltóságon. Jöhet neki a hazaút, nekem pedig az egy hét nyaalás Bibione-ban.
Valeo SILENCIO X.TRM UM650 (500mm) utasoldali (0724) Norauto
Több mint két évet kiszolgált az SCT a jobb oldalon, de a vezetőoldalon már tavaly ilyenkor cserélnem kellett. Most végre egyforma. Igaz, van köztük egy év meg 50mm:), de a balos még mindig szépen töröl.
Ha már a Norauto-ban jártunk beszereztünk még pár apróságot az autóhoz: 5l Forest nyári szélvédőmosó, felnitisztító kefe, Sonax krómtisztító paszta.
[Költségeim: ablaktörlő lapát 1db 5390Ft, szélvédőmosó 190Ft, felnitisztító (890Ft-20%:) 712Ft, krómtisztító 1390Ft]
Visszakerült egy időre a nagyrendszám előre. Csavarozva van, ahogy megvettem. Egyszer majd javítva lesz a lyuk a lökösön. (mondom nem én fúrtam át. :-)) Elég csúnya lett. Remélem elhagyom.
Javítottam ismét a pótféklámpát. :-) Mekkora birkaság az.
Megigazítottam a jobb oldali "B" oszlop kárpitját. Itt jó birka voltam. Egy helyen nem szorítottam oda a fület, emiatt lógott... :-)
Az egész autót kitakarítottam belül. Sajnos a külseje maradt, mert nincs víz a garázsban. Eddig az volt a baj, hogy derékig ért. :-)
Olajat utánatöltöttem, mert a cserénél nem lett elég. Nem tudom, hogy. Érdekes dolgok vannak.
Befújtam a katalizátor csavarjait, mert nem lehet leszedni. Még mindig csörög. Sajnos nem gyógyul meg magától.
Az okos kábel még nem akar beszélni a kompjúúúterrel.
Toronycsapágycsere és két új féktárcsa .
A csúnya beszéd csak a sekélyes szókincsű emberek...
Kezdődött, hogy már nem megy a kocsi. Néha csörgött a kipu. Azt hittem a hátsódob megint. Utálom a kipufogót, mindig hangos. Lehet kéne egy normális kipufos. Apám jó lenne, de hogy segítene? Sajnos fizetni kell másnál ezért. LMM-re gyanakszom, mert gyenge a kocsi. Vagy nem is volt sose erősebb? :-) Már keményen csörög a katalizátor alul. Rosszul vagyok. Olaj nem csöpög már. Van melóm vele. Katalizátor csere, LMM csere, klíma gáz kéne beléje...meg szerintem visszakapja a régiüléseket. LMM és anélkül ugyanolyan fosul megy a gép.
