Blog
Megkezdtem a futómű felújítást.....
Dézsi Úr nemrég cserélt féktárcsáit ( Bosch ) ,és lengőkarjait kapta meg a kicsikém,miután sajna "neki" már nincs szüksége rá .... :-((((
Első lengőkarok cseréje ( a régiek nagyon szarok voltak már ) ,első féktárcsák cseréje,hátsó fékbetétek szintén (ez kb 2 hónapja volt ) kicsit később kap még stab. összekötőket is,és belső stab. szilenteket.
Dfg barátom leégett Ti-jének a felnijei is az enyémen virítanak tovább. Legalább tovább él a "ződ" szelleme.Büszkén fogja a kis QV viselni a dolgait:-D
Régi akku végleg kifeküdt. Új akksi 12V 74A
KM: 165400Km 2010.07.17.
Takács Ákos, az Alfa Romeo Club Magyarország elnöke a héten megkeresett, hogy tudja, hogy megyek a találkozóra, és arra kért, hogy néhány modellt a gyűjteményemből vigyek magammal. Kaptam egy egész vitrint, ahova összesen 15 db-ot állítottam ki. Örülök, hogy volt erre lehetőségem, bár azt, hogy mekkora sikere volt, nem tudom, mert viszonylag keveset tartózkodtam a vitrin mellett... :-)
Nagyobb találkozóra számítottunk, de végül egy egész hangulatos, családias összejövetel lett a dologból. Jól telt a nap. Volt csoportverseny, ahol 5 fős csapatok indultak. A mi csapatunk Alfások(k) néven játszott, a tagok White Lady, Andy, Roli, Blacky és én voltunk. Több feladat volt, pl. Matchbox gurítás, lufi felfújás + fejjel levegőben tartása, memóriajáték, stb... Az egyik feladat az volt, hogy egy közeli cukrászdát meg kellett keresni, ahonnan hozni kellett egy szelet süteményt. Végül úgy alakult, hogy a versenyt a mi csapatunk nyerte. Az egyik díj az volt, hogy az összes beérkezett süteményt megkaptuk. Persze volt külön ajándékcsomag is. Aztán végül tombola, amin szerencsés voltam, és nyertem. :-)
Szóval elhoztuk. szép állapotban van, nagyon gondos gazdija volt. ráadásul 6 évig volt egy kézben. minden cserélt alkatrészt megörzött, és csupa ricambi original doboz.
amiket elsőre észrevettem:
-a gumik öregek, le kell cserélni őket.
-a télikerekek nagyon faszák
-a belseje hibátlan
-minden elektromos kütyüje működik
-a motorja nem zörög, nem csattog, nem eszi az olajat
-nagyon megy, amiket kipróbáltam a vásárlás közben, ez megy legjobban, egyedül egy jánossomorjai kombi ment hasonló jól
-a jobboldali toronycsapágy ropog, ha melege van
-a hátulja furán billen, át kell nézetnem
-csöppen az olaj (a kib---szott műanyag kartervédőtől nem látom, h hol).
Sajnos túl keményfejü voltam és a februárban megvásárolt kocsiba erővel 5-40-es olajat kértem. Mint később kiderül nagyon rossz választás volt. Ráadásul valami takony olaj is volt, 1000km-en elnyelt 1 litert is (!) Füstölt váltáskor, nagy gázfröccsnél...szóval elég ramaty volt :S Remélem ennél nem lesz ennyire durva a helyzet.
Végül megelégeltem és hosszadalmas utánnajárás, olvasgatás után a VALVOLINE Maxlife 10w-40 olaj melett döntöttem. Mivel 140.000 van a kocsiban, ezmeg direkt 100.000km feletti kocsikba való, így ez még dobott egy lapáttal a választása. Ja, és neve is van a gyereknek :P Azmég tetőzte a jót, hogy céges számlán keresztül nagyon, de nagyon jutányos áron jutottam hozzá literjéhez (750ft).
Az olajszürő elég szépen rávolt gyógyulva a motorra, úgyhogy azzal elég sokat elidőztem.
jobb oldalról kopogás hallatszott inkább kotyorgás a szerelő felső lengőkar hibát állapított meg mivel feszegetésre a felső gömbfej mozgott... kicserélni persze nem tudta mivel nem volt torx villáskulcsa nekiállt csillaggal mondtam neki nem kéne erőltetni mire közölte vegyek egyet :P
Tegnap le kellett mennem Csörihez vittem is magammal a lengőkart az övéké egy jól felszerelt szerviz ki is cserélték negyed óra alatt...aztán rázópad meg minden....jövök el tőlük még hangosabb a kotyorgás ....szóval az első szerelő akinek nincs torx villáskulcsa jól megállapította a hibát...azaz megfeszegette a gömbfejet tényleg mozgott de nem az kopogott...a hang a 156 stabhibára hasonlít vagy egy sanszom hogy stabpálca lesz...
jah Csöri és Faterja korrekt volt árban (nem is tudom így miből él meg:) vagy ezért nem tud venni légkondit 40 fok volt a szervizben :DDD a szódaautómata nagy királyság :P
Cserére szorult a lambda szonda, mivel enyhén szólva zabált (10-11L) a drága és a comp. is beírta hibának! Nem volt nagy dolog, előző nap WD40-el a szondát megáztatni, másnap 22-s kulcs kiteker. Nem kicsit volt kokszos. Kábeleket össze szonda új vissza és remélem működik mivel univerzális (Magneti Marelli) lett belerakva. :-)
A mai napon futóműállítás. Már rég volt :-).
Eddig nem nagyon foglalkoztam ezzel a lehetőséggel, - blog - de mivel úgy áll a dolog,hogyha nem történik valami végzetes velünk,örökre megmaradunk egymásnak.Ezért ideje életrajzot írni.A vásárlás úgy jött,hogy már nem bírtam pénzelni a 3000 V6 benzinét,így kellett egy vas,amivel lehet sokat menni városban,viszonylag olcsón. Ekkor lett Jtd.Kis idő múltán kikerekedett,hogy milyen gyári extrák hiányoznak,így azok beszerzése lett a fő mulatság,mivel hamar sikerült megkedvelni Ezüstöt.Ehhez elengedhetetlen volt egy vezérlőelektronika módosítás.Ezen törekvésem folytán,ott tartunk most,hogy van egy komplett futóművem tartalékban,ami full felújított,amikor elfárad az aktív csere,leharcolt felújításra,és várjuk a következő cserét.Ez úgy kétévenkénti buli.Benne van már a DSP zene,van angol sofőrülésem,hogy memóriás legyen az anyósülés is,meg egyéb betegségek.Sikerült szerezni gyári spoilerkészletet olcsón,most a telifényezés során az is fölpattan.
Ma megérkeztek végre a gyári méretpontos szőnyeg garnitúrám. Már nagyon régóta szeretettem volna, közel 10 napja rendeltem meg. Messzire nem kellett érte mennem mert a szomszédom autószőnyegesnél dolgozik. 4x Alfa Romeo hímzéssel, gumi taposóval amiben az Alfa címer. Kedvezményes áron intézte, képek hamarosan.