Blog
Zé ma kicserélte a hátsó dobot, a csomagtér zár és a kiegyenlító tartály sajna nem jött meg. Ezekért kedden megyek, és meg is várom helyben a cserét. Ha addig nem történik valami szörnyűség, a fenti két apróság cseréje után az autó gyakorlatilag hibátlan lesz :)
Már 4-5 napja töltöttem az akkut egy CTEK-hez hasonló töltővel. 14,2V mutatott, amikor ma reggel 10:30-kor nekiindultam kicsomagolni a vasat. Akku be, ékek ki, csomagolás félredobva. Az első kísérletre pöccre indult! Mivel 50 nap híján 20 éves, és október közepe óta áll egyhelyben, apa büszke... :)
Mentünk a feleségemmel egy rövid 15km-es kört tető nélkül, gyönyörű idő volt. Vettem bele 20 liter friss benzint, a keréknyomást végülis nem néztem meg, mert a gumik kukák, jövő hónapba cserélem őket, de érzésre-szemre jó a nyomás. A Spider hangja mennyei, párszor megrúgtam egy picit. Este letettem Zé-nél, most kb. 2 hétig ott fog lakni, mert egy nagyobb szervíz lesz elvégezve:
- Hűtőcsere
- Vezérlés módosító
- Van valami anomália a kézifékkel (nem igazán enged ki), illetve alászedve megáll az autó gurulásból, befog a fék hirtelen...
- A géptető egyik zárja, a tető anyósoldali bepattintó pontja és a tetőt kipattintó elektronika nem működik
- Ajtó és ablak pozíciók beállítása
- 2db gázteló is kelleni fog a motorháztetőhöz
- Mindkét szélső légbefúvó törött az utastérbe
+ olaj és szűrők cseréje
Utána hasítunk :)
Ma ismét megtettük a teljes kört. A 84-esen érkeztünk és azon is mentünk vissza Sümeg felé.
Érdekes ilyenkor a Balaton. Az emberek elkezdtek mozgolódni, de minden alszik. A déli parton alig találtunk nyitott éttermet, aztán Földváron a Kukorica Csárdában sikerült megebédelni. Az északi parton is majd minden zárva, még Tihanyban az egyik legszebb kilátást adó sütizőhely is az apátság mellett.
A legjobb, hogy MINDEN éttermet ott virít a "kinyitottunk", "nyitva" vagy "újra megnyitottunk" tábla. Nyilván még tavalyról a szezon elejéről maradt ott. Volt ahol még a tavalyi utolsó menü is ki volt írva. Van még mit fejlődni.
A yard viszont mindenhol ott volt. Volt ahol 3 rendőrautó volt egy igazoltatásnál. Nem értem mért? Nincs meg az első negyedéves bevétel?
kb. 350 km-t tettünk meg fülig érő mosollyal, ebből bő 100 km-t sikerült nyitott tetővel is menni, köszönjük a napocskának :-)
Felragasztottam tükörragasztóval az első rendszámot :-)
Nem adták meg a D típusút most éppen. Előző kettőre érdekes módon igen.
Nincs kedvem utánamenni.
3mm-es ruhaszárítókötelet húztam be a régi helyett. Továbbá kapott egy kis gány filctoll festést is. Vállalható. Még le kell kezelni fekete balzsammal.
1-2 előtte
3-4 utána
Sajnos úgy néz ki, hogy a feltevésem beigazolódott.
A szelepfedéltömítésnél szivárog az olaj a gyertyaüregbe.
Ez azért szar ügy, mert ragasztott :-(
Ma felkerültek a Novitec N8-asok. Egy 30mm-es ültetést elviselne. Majd meglátjuk...
(2017.03.19.)Tapasztalatok:
+ az autó sokkal stabilabb
+ jobban néz ki :-)
- a széles gumi miatt minden útegyenetlenség megvezeti a kocsit (jobban kell kapaszkodni a kormányba)
- utazási komfort csökkent a rossz utakon :-(
- a Dunlop Sport 225/40 R18 gumi hangos
Ennek is eljött az ideje. A vonóhorog kapott új aljzatot és vonóhorog kupakot. A régi aljzattal nem működött . A féknyergek festését nyárra tervezem. Összeszerelésnél vissza kerültek a műanyag dob betétek + kapott élvédőt
A kocsi úgy döntött, hogy bármilyen előjel nélkül elkezd nem kívánatos hangot kiadni a motortérből. Először a feszítőgörgőre gyanakodtam, szét is szedtem, majd kicseréltem a görgőt, de a hang maradt. Mivel a klímakompresszor felől érkezett a hang, úgy gondoltam, hogy a kompresszor adja ki ezt a hangot. Gyors megoldásnak azt választottam, hogy kihagyom a klímakompresszort, veszek rövidebb szíjat. Kerestem-kutattam, majd találtam egy weboldalt, ahol leírás alapján a 10 szelepes 2.4 JTD klíma nélküli változatához 6PK1105 szíjat ajánl. Meg is vettem a szíjat, nehezen felszenvedtem, majd mikor szerettem volna a feszítőgörgőre húzni ledobta magát. Mivel nem nagyon volt kedvem vonyító autóval utazni, így kivettem a munkahely raktárából egy 6PK1125 szíjat ezt simán felraktam és tökéletes a csend. Jelen pillanatban a klímakompresszor a teljesítmény istenének áldozata lett,, majd megoldódik ez is. Kiderült viszont, hogy a kellemetlen zaj okozója az excenrikus feszítőgörgő, majd ezt is kicserélem.
Volt egy két dolog amit rendbe kelett rakni
