Blog
A változatosság kedvéért, parkolás közben most az elejének mentek neki. A pajzs mellett dörzsölte meg egy autó. Itt sajnos semmilyen térfigyelő kamera nincs.
Már csak egy hónap és ismét garázsban fog állni szegénykém...
Novemberben kiakadt a bowden út közben. A jelenlegit nem lett volna célszerű visszarakni, mert újra kiakadhat, így fel lett újítva. Már ezzel sem lesz probléma a jövőben. Jelenleg hibátlan a kocsi, remélem gondos gazdát találok neki a jövőbeli lakás vásárlás miatti eladásakor.
Boxer kipufogó rendszer , csatlakozó átalakítás, új tömítés, katalizátor + 2 dob. Most már nincs szakadt hangja :-) Új gumibakok is fent vannak :)
Amiota nálam van Bella kiváncsi voltam mekkora lehet az étvágya. Bár nem teljesen pontos, de 90%-ban az.
Meg tett kilóméter: 750km
Tankolt üzemanyag: 49,6L
Átlag fogyasztás: 6,7L
Ehez hozzá jön, hogy reggel és este minimum 15 percet ketyegett az autó indulás elött.
Sikerült trafót találnom, Alfás Marektől! Tudtam, hogy drága történet, de... na mindegy!
A szerelőm január 16-án tudja kicserélni.. remélem megoldódik az ügy.
-
Az autó a nagy téli mínuszokban is pöcc-röff egyelőre!
Egyik nap este még ment(villogás és egyéb tünetek nélkül), másnap reggel már abszolút nem adott fényt a jobb oldal.
A szerelőm megnézte, az izzó hibátlan, az áram eljut a trafóig, de onnantól semmi, tehát a trafó végleg megadta magát.... így vadászhatok egy trafót :'(
A jobb oldali xenon már egyáltalán nem világít.. a győri villamossági szerelőm azt mondta a tünetekből(az izzó teljesen rózsaszín lett a végére), hogy először egy izzót cseréljünk. Ez most megtörtént.
Vásároltam egy szett Barum Polaris 3-at a 16"-s speedline felnire amit még anno a kocsivásárlás után hazaúton vettem. Felgumizásnál kiderült, hogy a felnik jó állapotnak örvendenek.
Az izzítás továbbra is villog, a xenon még tartja magát.
Ismét voltam Grósz Ferinél az előre megbeszélt hosszbordás szíj és ehhez tartozó többi alkatrész cseréjére. Minden rendben volt, a szíj nem volt szép. Az izzítás minden indításnál villog, erre is ránézett Feri, de sajnos alkatrész hiányában az orvoslása elmaradt(valamelyik gyertya gyári hibás vagy izzítórelé)
Alul teljesen rohadásmentes az autó, legalább ezt most alaposan szemügyre vettem! Az első futóműnél 1-2 dolog cseréje várható. A jobb oldali xenon vibrál, Feri szerint trafó gond, de Győrben egy villamossági szerelő szerint először izzót kéne cserélni. Hamarosan utána kell járni, de előbb jön egy szett téli gumi.
Megbeszéltem Ferivel, hogy ha minden jól megy, nem lesz váratlan történés a kocsival, akkor csak jövőre találkozunk ez ügyben. Ő pedig reméli, hogy a téli mínuszokban is indulni fog a kocsi az izzítás tünet ellenére... mondjuk ez nem lenne rossz.. :)
Eltelt 14 ezer esemény mentes km mióta nálam van az autó. Így a mai nap megejtettük az olaj, és az eddig váratott vezérlés cserét a "dallosj" cartárs által ajánlott (Amit ezúton is köszönök) :) alfaveloce 2000KFT-nél.
Elégedett voltam a szervizben tapasztaltakkal, főleg úgy, hogy az általam vitt vezérműszíj nem lett jó. Rossz méretet küldtek. De gyorsan beszerezték a megfelelőt, így a dayco, contitech-re cserélődött. De lássuk a felhasznált anyagokat:
Km állás: 148400
Motorolaj: Selénia 20k 10w40
Olajszűrő: Hengst
Levegőszűrő: Alco
Feszítő görgő: Ruville
Vízpumpa: Thermotec
Vezérműszíj: Contitech
Vezetőgörgő: SKF
