Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

165000 km-nél megtörtént a szokásos olajcsere + szűrő

Álló helyzetben meghúzták a baloldali sárvédőt és a lökhárítót , biztosító fizetett jöhetett a szépítés . A vecsési bontóba vettem egy sárvédőt ,lökhárítót pedig javították .
A motorháztetőn volt több kő felverődés egy viszont nagyon zavart amiről már a lakk is feljött így azt is fényeztettem .A hátsó lökhárítón volt pár parkolási sérülés azt is fényeztettem.

A turbónyomás magasabban állt , MAP szenzor csere megoldotta a problémát .190.200km
Olaj csere + szűrők 197.523 km
Pirelli téli gumi 2020.Nov.

Gyönyörű ez a rosso hátsó IS!

Első fékbetétek Remsara cserélve, valamint a fékbetét rögzítők is cserélve lettek TRWre. Brutálisan összegyógyultak a rögzítők és a feknyergek. 2 napig tartott 4 darab rögzítő kiszedése...

220.702 km

Mivel jócskán koptak az első gumik belső oldalai, ezért futóműbeállítással ez orvosolva lett.

Ma egy hónapja hoztam haza, ez idő alatt 4603 km-et tettünk meg együtt.

Az autó természetesen hibátlan, egyre jobban össze csiszolódunk és egyre jobban imádom!

Az előző blogbejegyzésemben röviden leírtam a kálváriám (aki belenéz, azt hiszi viccelek azzal, hogy "röviden", de az még sajnos mindig csak a rövid verzió...)

Ma volt a következő kör a szervizzel. Ezen hét kedden beszéltem velük, kiderült, másfél hónap után megérkezett a jó alkatrész (GPF nyomásszenzor). Péntekre, azaz a mai napra beszéltük meg a szervizelést.

Őszintén szólva, szkeptikusan vártam már a dolgot. Több, mint 7 hónapja vettem át az autót és már számtalanszor voltam vele a szervizben. Sokszor hittem már azt, hogy az lesz az utolsó, de mindig csalódtam.
Délelőtt 10 előtt érkeztem, soron kívül vették át az autót. Nem sokkal 11 után kész is volt. A munkafelvevő, aki az ügyet koordinálta és a kapcsolatot tartotta velem, mondta, hogy menjünk egy kört vele, beül mellém. Ő is szeretne most már megbizonyosodni arról, hogy minden rendben van.

Kihajtottam az M1-M7 bevezetőre befelé, aztán egy komolyabb gázadással kilőttem a felhajtóról. Kitartottam szépen, azon a tartományon, ahol a hibát produkálta... Semmi, csak eszeveszett gyorsulás.
Lehajtás, majd a vissza fel BP-ről kifelé irányba. Közepes gáz kitartva, gyorsulás 160-ig, fék, visszaváltás, majd padlógáz, gyorsulás 190-ig... Minden úgy történt, ahogy az a nagykönyvben meg van írva.

Szürreális élmény volt. Bő 7 hónap után van egy rendesen működő Alfám!