Blog
Be lett lőve a futómű... Most már stabil a Nero dög...
Ez is megvan. 2026 közepéig. A július elsejei megjelenésen nem tudtam felküldeni az autót a vizsgasorra. A dokumentáció nem felelt meg az én hanyagságom miatt. Kaptam ezért 3 hét ’büntit’, mert a következő időpontot csak ekkorra tudták megadni. (csak KMEFF-nél lehet vizsgáztatni) Így még a muzeális minősítés éppen érvényes maradt.
Ezt az időszakot az autó a garázsban töltötte nehogy valami elgörbüljön rajta, vagy éppen most kopjon el, mert az ilyen eseményre a reakcióidő hetekben mérhető, ha kell alkatrész.
Éppen vizsgázott még egy piros W113 Pagoda 2.8 Aut. US kivitel. Mennyivel szélesebb, nagyobb mint az Alfa, de ugyanúgy R14-en gurul, igaz 175/80-on a 165/80 helyett(!). Utánanéztem mi az oka a nagy összegyűlésnek a szakik részéről. A menetdinamikai számok alapján nincs miért szégyenkeznie a kis Alfának, a tekintélye viszont megkopott az utóbbi évtizedekben. Soha nem cserélném el rá.
Ma korán reggel visszakerült a krómvégű kipufogócső, ezzel jobban durrog motorféken, meg szebb is.
Hajrá, mehetnek a kilométerek.
Eltöltöttünk együtt 8000 csodálatos kilométert, elérkezett az olajcsere ideje.
Képeken mellékeltem mit kapott ez a szépség.
Eljött a műszaki vizsga ideje.
Minden rendben ment, ismét 2 évig rendben van ilyen téren is.
Miután túl volt az autó a futómű szervizben elvittem beállítati a futóművet, ahogy azt kell!
Budaörsön állítattam be, ahol eddig is. Gyorsak, precízek és tökéletes munkát végeznek.
Autóház Budaörs.
Gyári Selénia olaj és gyári olajszűrő.
Km óra állása: 5234
És egy gyönyörű QV a parkolóban.
A futómű felújítás után végre felrakattam a nyári garnitúrát...
Kapott két vadi új barum bravarius 5 gumit.
- Olajcsere gyári alkatrészekkel, 5W40 Selénia olajjal a Elforgtól.
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Hátsó komplett ablaktörlőkar lapáttal (gyári).
- Kiegyenlítőtartáj csere.
- Hosszbordás szíj csere.
- Bal első ajtó ablakemelő motor csere mechanikával együt. (na ez nem gyári)
Teszteltük a futóművet :-)
A hegyvidéki kocsikázások 6 napja alatt összesen 379db visszafordítós szerpentinkanyart teljesítettünk - ebből csak 82 volt a Stelvio.
Pár térképrészletet mellékeltem, öröm volt hasonló ábrákat látni a navi kijelzőjén is :-)
Váltókulissza csere, mert a gyári már nem volt túl jó állapotban. :)