Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A vásárlás óta felmértük a helyzetet, ami korántsem olyan elkeserítő mint gondoltam.Noha az olaj csak 2 helyen folyik (Orrán és száján) :) nagy gond nincs, szimmeringek gyűlnek, és készülünk a nagy felújításra.Miután a cél a pálya-szlalom versenyre alkalmas autó létrehozása, a moci után egyből a futómű kerül górcső alá.Egyenlőre csak a gátlólk és a szilentek cseréje biztos, a rugók és a torziósrúd cseréje egyenlőre nyílt kérdés.

Beszereltem az új pollenszűrőt. Már ideje volt cserélni, mivel teljesen tele volt magokkal, szeméttel, szerintem már a levegőt sem nagyon engedte át.

Sikeresen átkergették műszakin az autóm. Kellettek bele első lengéscsillapítók, szilentek lettek cserélve, kijavították a légzsákhibát, és pár apróságot is megjavítottak. Jah, és elvitték vizsgára. Három napot voltam autó nélkül, de megérte. Most nem kopog a futómű, nem pattog el az úton, és nem világít a hülye légzsákhiba lámpa a műszerfalon.

Ideje volt, vittem. Az átnézés mellett volt pár kérésem még.

BG: Állítsák be a jobb oldali ajtót, mert nehezen csukódik és be is ázik.
CSB: Újraprogramoztuk az ablakot, mostmár jobban zár, de a gumikédereknek még be kell járódniuk. Egyébként jó hogy beázik, ugyanis keretnélküli az ajtó.

BG: Nyiszorog a vezetőülés kanyarokban.
CSB: Nálunk nem jelentkezett.

BG: Ha már úgyis lent van a kerék, cseréljék fel az első és a hátsókat egymással.
CSB: Oké, ezért felszámolunk 4500 Ft-t.

BG: Remeg a fék, nagy tempónál durván, lassú haladásnál finoman hullámzik.
CSB: Ránézésre a fék 20.000es állapotnak megfelelő. Importőri utasításra nem cserélhetjük ki garanciában, mert ez kopo forgó alkatrész és Te vezetsz szarul. Tehát az új tárcsa 26.000 Ft / db, a betét 26.000 Ft / gar, összesen cca 75.000 Ft + munkadíj. Hoznál féket, nem kell ennyiért ez a szar gyári? Ja, hát azt az importőrnek kell jóváhagynia, mert nem szereti az ilyet.

Azt hiszem hülyének néznek mindenkit itten..

Tegnap reggel 8kor indultunk Nessi-t keresni:) 300km-t mentünk a tóhoz kanyargos szerpentineken és falukon keresztül, de megérte mert sok szép tájat láttunk és a GTV-t is nagyon élveztem. Úgy feküdt a kanyarokban ahogy kell. A motor is szépen muzsikált. Nézelödtünk, sétálgattunk majd indultunk vissza. 350km-t jöttünk visszafele, kerültünk hogy autópályán és autóúton jöhessünk visszafele. Ez fogyasztás szempontjából nagyon jó volt. mert indulás elött szinte üres jelzésnél 58 litert tankoltam és most még majdnem negyedig van. A nagyobb sebességnél viszont bebizonyosodott két probléma amit már sejtettem: 1. A vezető oldali elektromos ablakot meg kell csinálni mert nem zár be teljesen és erős szélhang van 140-150 körül. 2. A felniket görgöztetni kell, kicseréltettem a tengelyeken de az eredmény ugyanaz.

Ma megejtettem a tavaszi nagy polírozást ami nagyon jól sikerült, leszámítva egy két kő felverődés kivételével tip-top lett a verda. Ezt követte egy alapos belső - külső nagy takaritás, autó mosás.

Ma végre (sok kínlódás árán) felkerültek a fehér oldalindexek a vasra.... Hozzá kell tenni nagyon is mutatósak vele...:D

130.000 :)

Prágai kirándulás

Most láttam előszőr Prágát. Gyönyörű város. Megnéztük a óvárost, felmásztunk a várba, megnéztük a Staropramen Sörgyárat, ettünk knédlit és ittunk sok sört. :))))

2 nap, 1000km, 85 liter benzin. Nyugis 120-140km/h közötti autózás. :)))

A 7000. km a vásárlás óta. :))))

Paksi Alfatalálkozó

Hát volt egy kis évadnyitó buli. :))))

A 6000. km a vásárlás óta