Blog
Csak egy-két kép, részletek hamarosan leírom mi lett csinálva a kocsin a kinézeten kívül is :P
Az autót Öcsémtől vásároltam meg, így ismert, jól karban tartott Alfa került hozzám.
2019.03.09.
- 2 külső SKF féltengely csukló
- 4 dugattyús Brembo fékek
2019.04.18.
- BOSCH ABS jeladó
- Gyári új szervó cső
2019.05.31.
- olajcsere: Selenia 5w30
- Gyári üzemanyagszűrő
- UFI olajszűrő
- Champion levegőszűrő
- Karbon pollenszűrő
- leeresztő csavar
2019.10.11.
- LUK kuplung szett
- Főtengely szimering
- Főtengely szíjtárcsa
- Contitech hosszbordás szíj
- Brembo 330-s féktárcsák
- SNR bal első kerékcsapágy
2020.01.02.
- Dayco vezérlés szett
- Hepu vízpumpa
- TRW alsó+ felső lengőkarok
- Új gyári szívósor
245.000km
Úgy hozta a munkám, hogy kell egy nagyobb autó.
Meghirdettem, gyorsan el is vitték. Szerettem az tény.
Egy 159 SW vette át a helyét.
Elő lett véve az autó.
Elértük a 222.222km-t.
150+ kör, az is lehet 200. 1 tank benzina. 4 megfordulás a vizes pályán. Rengeteg tapasztalat. Naggyon jót tett. Bár mitagadás, benne volt a zabszem azon a bizonyos helyen, hogy ne legyen káresemeny. Szerencsére szinte egyedül voltam, nyugodtan lehetett feszegetni a határokat.
Mai képek, a gyári felni is hozzáfotózva a nyári gumival. A tavaszi szokásos ápolás és a nyári papucsok még sokat dobnak majd rajta, de így is szèp.
Azért ez így a legszebb, szélesebb hátsóval az igazi! :-)
Ismét főtengely szíjtárcsát kellet cserélnem. Zakatoló hangra lettem figyelmes ami a jobb első kerék melől jött. Most Ina tarcsát válaszottam 2x volt Contitech 15000km-nél többet nem bírt.
Alkatrész: Ina főtengely szíjtárcsa 22355Ft
Km állás: 277642 Km
Múlt pénteken szerelőm felkészítette az automat műszakira, miután meg lettek csinálva a küszöbök.. Ami annyit jelent, hogy: 2db kormány porvédő, kormány gömbfejek, kézifékkötél, hátsó nyergek valamint a hátsó futóműben felső lengőkarok lettek cserélve.Tavaly augusztusban első futómű teljes felújítása megtörtént, valamint ezzel egyidőben az első fékek komplett cseréje is. Ezeken kívül a szokásos olajcsere szűrőkkel, vezérlés vízpumpával valamint egy turbo nyomásszabályzó.
Jelenleg hátulról hallok még nyikorgást, hosszlengőkar csere lesz a következő továbbá ismét esedékes lesz 2k km múlva egy olajcsere+szűrők—> itt jegyezném meg 10k km-enként történik az olajcsere, eddig próbáltam liqui molyt (szuper), de jelenleg motul van benne(szintén szuper) olajat nem eszi, most töltöttem rá 4decit.
Mindezek után kap majd egy teli polírt (képek várhatóak) és örömmel mondhatom, hogy kész is lesz az autó. Nem is tervezek megválni tőle, főleg ilyen műszaki állapotban nem is indokolt.
Sokmindent rendbe kellett rakjak az autón, de továbbra is meg vagyok vele elégedve. Ehhez elengedhetetlen, hogy időben legyen cserélve minden. Meg is hálálja az auto!
Lassan több mint fél éve megy a renoválás, hát nagyon messziről indultunk, volt motor kint, váltó lent, futóműfelújítás, kardán, kipufogó, fékek, beltér, és ezernyi apróság, beállítások, mostmár használható (ezt hittem akkoris amikor megvettem), de egyelőre úgy látom sose érek a végére, pláne, hogy idén úgy döntöttem csak magam csinálom, pedig tényleg megvigyázott, csak elhanyagolt szegény...
