Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem volt tervben 2019-ben AlfaCityre menni. A folyamatos pénznyelése a kocsinak kicsit elvette a kedvem a márkától, de csak nem maradt ki.
Szombaton reggel korán útnak indultam, méghozzá Miskolc irányába. Az a csapat, akinek standján 2 éven keresztül voltam kiállító, pont Július 13-ra hozott össze egy jó kis hangulatú találkozót. Nehéz volt eldöntenem hova menjek, AC-t nem hagytam ki 2009-től egyet sem, viszont azzal a csapattal is jó volt a kapcsolatom. Hm, nehéz döntés volt, de a Muhi találkozót választottam. 10 óra után pár perccel oda is értem a találkozóra, pacsiztam a rég látott ismerősökkel, majd úgy éreztem nekem nem ott van a helyem. Szerintem tudat alatt már indulás előtt tudtam, hogy Zánkán kell lennem, de dacoltam magammal.
12:30 sem volt, mikor beindítottam a JTD-t és a naviba bepötyögtem az úticélt.
Kalandos utam volt ismét, mivel frissen volt összerakva a kocsi és még nem voltam értékelhető tesztúton, így kiderült megint 1-2 apróság az autóról, még mindig van vele meló....
16:30 előtt értem Zánkára, kaptam matricát, karszalagot, programfüzetet, meg a szokásos cuccokat. Gondoltam keresek hátul valahol valami eldugott helyet, úgysem kíváncsi senki az autóra, de az ismerősök jöttek minden irányból, fel is ajánlották, hogy csinálnak helyet mellettük. Szuper élmény és érzés, hogy ennyi ismerőssel lehet egy helyen találkozni. Mindenhol mosolygó, jókedvű embereket, ismerősöket láttam. Órákon keresztül mást sem csináltam, mint az "öreg" Alfás ismerősökkel pacsiztam és dumáltam.
Sajnos Vályi Pistáról lecsúsztam, épp akkor búcsúzott, mikor elgurultam a betoncsíkon a parkolók felé, vele szerettem volna egy szelfit lőni, mivel ez AMTS-en sem jött össze.
A hangulat jó volt, baráti körben mulattuk az időt, buliztunk, na meg a többi. Végre úgy éreztem, hogy megérkeztem AC-re, végre el tudtam magam este is engedni és nem az járt a fejemben, hogy "bakker, holnap 500+ km vár rám". A csapat valami hihetetlen jó volt, remélem sikerül több ilyen bulit összehozni, ahol így összejövünk.
A vasárnap húzósan indult. Az 56 SW mennyei kényelmet nyújtó csomagtartóméretének ellenére is összetörve ébredtem, pedig igyekeztem már matraccal is komfortosabbá tenni, de hát ilyen ez, ha valaki bódéban alszik. A reggeli elpusztítása után pár órás tisztulás következett, majd 1 óra magasságában mindenki elindult hazafelé. Jó volt.... úgy érzem, hogyha elhagyom a márkát egy nagyobb pihenő erejéig, akkor sem szeretnék ezekből az élményekből sem kimaradni a jövőben.

Kicsereltem azt a turbocsovet (?) , ami a turbot es a legszurot koti ossze. Elegge tipus betegseg a 147/156/GT kombonal. Kirepednek. Az enyem nem volt kirepedve, de ugy meg volt kemenyedve,hogy a vege szo szerint tort,mint a muanyag. Kicsereltem egy jo allapotura, amit egy baratomek bontott 147-esebol kaptam. Ez jo puha.
Kicserelni nem veszes kiveve ha a bilicset nem forgatjak el lehetetlen helyre,mint nalam.

Felső lengők cseréje is megtörtént. 26.231 Ft volt darabja. TRW. Kicsit elvesztem a márkák között, mert mindenki szid valamit. Szóval ez maradt...munkadíj 5ezer volt. Szerintem az üzemanyag költség többe került. :-)
Írhatnék egy szép regényt, hogy hova nem szabad vinni autót, de nem teszem. Szilent a felsőben szét volt fingva rendesen, amit nem vettek észre.
És a gyönyörű hang! (köszönöm a videót fazeknak)
Egy másik video: LINK
Emiatt a kínlódás miatt majd eladtam a g....be az egész autót, úgy felmérgelt. Pedig csak néhány ember nem állt a helyzet magaslatán. Olyan feelingje volt az egésznek, mint, amikor kb 13 éve 100ezrekért "megjavították" a 156ot és jó lett...ja nem csak pénzt kértek.
Hatalmas tanulság, soha ne válts egy bevállt szerelőről, még akkor sem, ha nincs ideje az autódra. A másik pedig, ami nem az első esett volt, hogy nem minden cartársban lehet bízni, sajnos.

Szép kaland volt 5 évet élt nálam 50e mérföldet ment velunk, de május végén az autópályán motorhiba kóddal megadta magát és nem sikerült lejutni így addig próbálkoztam míg a turbó meghalt elfolyt az olaj és elvitte a recovery car, már nincs erőm, megcsinaltatni és nem is éri meg anyagilag így el kellett engedni Luton mellett bontóban pár alkatreszet megtartottam de kimult.

Törött volt amikor vettem, most értem oda. Műanyagossal hegesztettem, + festés, és levélrács olasz lett.

Kivül-belül ki lett takarítva a gépsárkány!

Belülről kikerültek az ülések és a kalaptartó, így kapott egy teljes kárpit tisztítást.

Kivül levettem az első lökhárítőt, mivel pótolnom kellett a középső-alsó díszrácsot és, hogy 2 legyet üssek egy csapásra szétszedtem és kipucoltam egy jó nagy adag retket a hűtők közül. Nyáron a melegben, ha dugóba keveredtem hajlamos volt 100-105 fokig felmenni a víz hőmérséklete, viszont most azt tapasztalom, hogy a klímám is jóval hűvösebb lett és MES-sel mérve 95 fok felé nem engedte egy fél óra állás során a vizet, miután szépen meg lett túráztatva a gép. (A csatolt képen, még az előtti állapot látható).

Szerviz terén megérett a cserére a jobb hátsó kerékcsapágyam, így kapott egy SKF csapágyat.

Borús szombat délutáni nap volt, nagy szívfájdalmak közepette (mert nem tudtam menni az AC-re😔)épp a délutáni szieszta után látom a telón, h Jani neve van a nemfogadott hívások között. Azonnal hìvtam is vissza, de akkor meg ő nem vette fel. Este visszahívott és mondta, h lenne kedve vasárnap délelőtt szerelni😁 Pulzusszám mindjárt meg is emelkedett,mert jó eséllyel már holnap járhat is a Busso😍SIkerült is vasárnap reggel jó korán kelni,de rá értem volna henyélni😁mert 9körülre mondta h jön.Nah de a tudat hogy ma végre be indul a Busso...🤗 Már csak egy nem is tudom mi a neve csavar hiányzott ami a vezérlés burkolatába van. Jani megcsinálta, mert el ment a menete. Ez után még a szervótartályt, abba az olajat és a csöveit raktuk fel meg a hosszbordás szíjat kellet fel rakni és jöhetett az indítás🙏 Elsőre elég hangos volt, az injektorok is elég hangosak voltak de szépen járt. Na jó, de ki kell próbálni! Rendszám fel azt indulás, mert nem bírtam ki h ne menjünk vele🤗 Elindultunk, a benzinkútig volt tervbe az első etap ami kb 800m-re van,kb féltávnál enyhe emelkedőn el kezd rángatni😫jaj ne már🙏biztos kevés a benzin🤔Jani meg Oli szomszédom vissza mentek kannáért utána meg hoztak benzint. Betöltés után ugyan az😡Jani hozta a gépet igy mindjárt rá is csatlakozott p1120 hibakód🤔gázpedál jeladó. Nah akkor vissza a garázshoz. Juliska húzta a NagyVadat😔 újra csatlakozás most a pillangószelepet irta🤔Jani leszedte a gumicsővet és nézi, h az meg van állva, egy pillanattal később a tetejébe valami fekete patentszerű dolgot vett észre, de abba a pillanatban le is esett és nem is találtuk meg....😏cső vissza a helyére és indítás,ohh te szent .. újra szépen jár🤗(hogy hogy került oda az rejtély😤)nah akkor most jöhet a próba kör🕺.Jani inkább jött a Julisal hátha...😁első megálló a benzinkútnál,tankolás utána go😃még nem nagyon nyomtam neki,igaz hogy a vízhőfok már elérte a 90et is,de még vissza fogtam magam aztán az első körforgalomba oda léptem😉jájjj csikorognak a gumik🤗(téli🙄)aztán azta mindenit érzés jött😍Egy nagyobb céges parkolóba mentünk be, ott Jani is kapott egy vagy kettő próbakört😁hát neki se kicsi a lába😄Szuper nap lett ez a vasárnap!Janinak köszönöm a segítséget!Úgy néz ki, hogy a klima is meleget fúj meg a bal hátsó fék is melegedet úgyhogy még lesz pár blog😊😉

2019.07.13. Zánka. Második AC a 159-essel. Sajnos hiába mostam le, egész oda úton esett szinte, így picit "viharverten", de odaértünk. Köszönet jár a szervezőknek és az időjárásnak is végül. Pizzát nem vártuk ki, de a hambi továbbra is finom és a lángos is a strandon. Nekem az eddigi Alfacityk közül talán a legjobb élmény a Vályi Pistás beszélgetése Rákóczi Ferinek. Szuper volt, várjuk vissza őket jövőre is. Andrew Higginst szintén jó volt hallgatni. Külsőleg nem túl olaszos, inkább a szöges ellentéte, de nagyon tudja mit kell mondani, őt is jó volt hallgatni. Rengeteg gyönyörű autó volt, a sok-sok Giulia QV, a gyönyörű 4C-k (különösen a misano kék), de számos egyéb patent állapotú Alfa Romeo jelent meg, amikre öröm volt ránézni. A rekordhoz innen is gratulálunk, reméljük jövőre újra találkozunk! :-)

Az önindító egyre többször csak a nagy számok törvénye alapján megejtett számú próbálkozásra indította el a motort, cserélni kellet, emellett a kipufogó flexicsövét is mert elérett, valamint egy esedékes olajcsere is történt.

78000HUF