Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A stabpálcák cseréje után maradt a kopogás, így elől is megnéztem a futóművet. A felső lengőkar gömbcsuklója lóg, így cseréltem és végre csendben van. Még a gyári lengőkar volt benne, és nem nyikorogtak a szilentek, ez is arra mutat hogy valós a km.

TRW JTC1304 29000 Ft

Jobb oldali futóműből nagyobb úthibáknál kopogást hallani, a hátsó stabilizátor össszekötők már lógtak, így cseréltem. Ezen felül kitisztítottam a MAP és a MAF szenzort. A MAP-ot féktisztítóval a MAF-ot a saját tisztító spray-ével.

TRW stabpálcák (jobb, bal oldal) 10000 Ft
MAF cleaner: 3500 Ft

Lecseréltem az olajat, ismét Motul-t kapott:

Motul 8100 X-clean 5W-40
Mann olajszűrő
Ufi légszűrő

214254 km

Felkerült az aliexpressrol rendelt koptató a lökösre.

Álom minden megtett km !! :-)

Mai napon lefóliázták a B oszloptól hátrafele az ablakokat. 5%-os fényáteresztésű fóliával.
Nagyon feldobja az autó megjelenését és az uv védelem sem utolsó.
A szép, igényes, gyors munkát a Páló Fólia végezte. Keressétek a facebookon! :)

Augusztus elején vagyok beírva másik nagyobb szervizre, ezután már nyugodtabban fogok közlekedni :)

Cserélve lesznek a hátsó fém fékcsövek, amik a híd alatt futnak, plusz a olajteknőm is másikra (olyanra amiben jó a menet) + olajcsere is lesz, illetve lehet a hátsó gumi fékcsövek is kicserélik ha olyan az állapota, szóval nem lesz kis meló na.

Közben kiderült, hogy cserélni kell a jobb hátsó kerékcsapágyat, valamint a bal elsőt is, szóval még ez is meg lesz csinálva...

Költségeim:

-Bontott fékerő szabályozó +gyári új rugó 10000 Ft
-Olajteknő bontott 20000 Ft
-Olajszűrő (Mann Filter) 2000 Ft
-Olaj 5 liter (Motul 10w60) 20000 Ft
-Fékcsövek 18000 Ft
-Bal első kerékcsapágy (Skf) 15000 Ft
-Jobb hátsó kerékcsapágy (Moog) 15000 Ft
-Szerelés - Németh Mihály Dunakeszi 100000 Ft

http://fiat-nemet.hu/

Km: 169500

Az előfűtő beépítésekor két éve még egy időzített bombát hagytam. Az egyik aljzat nem vízmentes házú, hanem én tömítettem ipari gumival és zsugorcsővel (mivel nem volt raktáron vízmentes Weipu aljzat akkor). Időnként ránéztem, de alapvetően nem volt gond vele. Most is széthúztam, megnéztem, és ahogy vettem ki, magával hozott a motortérből egy szabadon lógó vezeték véget...
A hűtőventilátor előtét-ellenállásáról simán csak leporladt a csatlakozó. Így a 30+ fokok közeledtével jobb ha működik az a ventilátor, szóval kicuccoltam a forrasztós szerszámaimat. Itt most nem törekedtem a veterános szintű gyárias megoldásra, inkább két rendes csúszósarut alaposan körbezsugorozva felforrasztottam. A levett alkatrészeket pedig eltettem a "146 cuccok" dobozba :-)
Ha meg már ott matattam, a bombát is megszüntettem, épp jókor. Az ipari gumi feladta, a forrasztások el voltak már oxidálva, víz jutott be. A következő télen ez már csapkodta volna a kismegszakítót.

Plusz tanulság: az előfűtő kábel egy szakasza kültéri "gumikábel". Ez jól hangzik, kültéren és ipari berendezéshez használom rendszeresen, viszont motortérben kiegészítő védelem nélkül alkalmatlan.
A rezgések, mozgások nagyon könnyen kidörzsölik. Érdemes tehát egy műanyag védőcsövet még rátenni, ami a mechanikai hatásoktól megvédi.

Ma elmentünk egy kicsit kirándulni, a cél a már régóta a bakancs listán szereplő Buzludzsa emlékmű volt.

Itt minden fontosat el lehet olvasni róla.

Az út a bolgár viszonyokhoz képest egész jó, csak a végén voltak elég nagy gödrök.

Az épület viszont lenyűgöző, kicsit hátborzongató. Sajnos már nem lehet bemenni, mert korábban beszakadt a teteje és veszélyes. A kilátás viszont eszméletlen szép.

Viszont el tudtam készíteni az év fényképét a nagy vaddal. :-)

Velencèről hazafelè nagy esőt kaptunk ezért tető fel klíma be de hiába.Gondoltam hogy nem jó mert próbálgadtam már de nem kapcsolt be.Tavaly mèg gyengén de ment.Akkor feltöltèsre ès majd meglátjuk gondoltam.Megláttuk! Elengedi a nyomást . 18 bár ról 7 bárra lemegy 2 perc alatt. Menni megy de nem az igazi.Utána járunk de majd csak a téli álom elött.Mert ezért most nem akarom nélkülözni.