Blog
Na erre nem számítottam, h be fog szarni, de sikerült neki.
Kicsit megjárattuk a gépet, nem is volt vele semmi gond, már hízott a májam, h más is agyon dicséri, h milyen jó. Következő nap elindultunk vele, kis melegedés után rátekertem a fűtést, amire az volt a reakció, h teljes szauna hangulatot teremtett a beltérben. Értem ezalatt, h forró gőzt kezdett nyomni a levegőbeömlőkből. Örültem, mint kóborkutya a vietnámi étterem kapujában....
Természetesen a fűtőradiátor eldurrant. Tegnap délután kibontottam, hála az égnek sikerült úgy kiforgatni, h a műszerfalat nem bontottam meg, elég volt a középkonzolt félig kiszedni a helyéről. A kivétel után közvetlen meg is lepődtem, amikor forgatva a boxot közel egy liter fagyállóval találkoztam a bakancsomon. Volt itthon egy másik fűtésbox, abból bontottam ki a radiátort. Egyúttal patikára kipucoltam az egész boxot, elég sok retek össze tud benne gyűlni. Terelők zsírozva, radiátor pucolva kívül belül, box eltakarítva. Ma visszakerült a helyére, még a középkonzolt kell visszarakjam, arra ma már nem volt időm. Pénzbe nem került, minden volt hozzá itthon.
Végre megvan amit régóta szeretnék, a TI felniszett. Újrafényezzük, mert kicsit karcosak. Alig várom már a tavaszt.
Köszönet a felnikért h-arcos cartársnak.
Ismét nekilátok összerakni a dizelt,pontosabban S.BÉla aki összerakja a db okban lévö motoromat.
ami kell
-l
kuplung
-turbo,de milyen?? saibor segit azt igérte
-5 db csucs ,mert az enyém eltünt (vki lenyulta)
-önindito by Ferke
-klimakompresszor
-szabadonfutos generátor
-müszaki
január közepére igérte Bécibá a mociimat ,remélem februárban ujra dübörög,,,,
2012.12.19-én vettem a gépet, azóta kerek 1 év telt el. Ma este 135.995 km óra állással pihentettem meg a garázsban, így kijelenthető, hogy kereken 8500 km-t tettünk meg együtt. Teljesen meg vagyok elégedve vele, és nagyon hozzámnőtt ezalatt az idő alatt, pedig nagyon gyorsan eltelt az idő... De Alfát vezetni valahogy tényleg más érzés, mint bármi mást. :)
Megtörtént az aktuális olaj- és szűrőcsere. Természetesen ismét Selénia került bele. Általában ez a művelet maximum 1 óráig tart... hát nálam ez 3 napig tartott... mivel még az előző olajcserénél vettem észre hogy a karterba nem sok menet van.
Akkor mivel jobb nem volt, megtette az unixos paszta is, de idővel elkezdett csöpörészni. Most rákészültem a cserére. Leengedtük az olajat, és elvittem a csavart mintának a munkahelyemre, ahol nagyon pöpec csavart csináltak nekem ! Köszi!! Egy mérettel nagyobb lett a csavar és adtak hozzá menetvágót is. na akkor munka után irány a garázs belevágtuk a menetet. OKÉÉÉ mehet bele a csavar... vagy.... ?!? alátét??? na f*sza... azt nem hoztam... Másnapra hoztam megfelelő rézalátétet, betekertük a csavart és kész ! Felraktam az új szűrőt , ment bele az olaj és végre készen vagyunk !
Majd jövő év elején kap xado-t is mert csak jókat halottam róla !
Ja és kösz a türelemért Dzsozy ! :D
Km: 125 300
Nem melegedett, nem melegedett, most kapott új termosztátot.
Tavaszi nagy projekt előreláthatólag a következőkből fog állni:
-Raceline (WRC) első toldat felszerelése (már megvan, csak Bányai Sanyira várok, hogy elkészüljön a fényezéssel.)
-Novitec küszöb toldatok.
-Hátsó törött búra cseréje (rendelve, már csak azt várom, hogy megérkezzen.)
-Üvegek fóliázása B oszloptól hátrafelé.
-Féktárcsák, betétek cseréje.
-Apróbb fényezési hibák kijavítása
-Olajcsere, beleértve a szervót, váltót, fékolajat.
-Felni méretváltás 17"-ról 18"-ra (ha nem jön össze, újrafényeztetem)
-Izzók cseréje valami brutálabbra
-Gyári "szárny" vagy légterelő a hátsó szélvédő fölé
Nem kevésbe lesz, de a végeredmény brutál. Majd meglátjuk mennyi fog belőle megvalósulni. :)
Bejelzett az autó, azt mondta, hogy menjek el a dealerhez! :-)
Hibakód kiolvasás után kiderült, hogy az EGR szelep a bűnös (már megint). Mivel az új árát drágállom, ás előbb-utóbb az is koszos lesz, így a tisztítás mellett döntöttem. Nagyjából 10-ed annyiba került a hibakód kiolvasás és takarítás, mint az új szelep.
Az előző tulaj 70e-nél cserélt vezérlést (mert megszólalt valamelyik görgő), viszont nem cserélte ki a vízpumpát. Ez nekem nem tetszett így. Jobb a békesség, úgyhogy kértem egy komplett cserét.
Ha már itt vagyunk, akkor kértem egy olajcserélt is. Bár ez elvileg 4e km-rel ezelőtt történt meg az előző tulajnál, de nem Selenia került bele. Jobb a lelkemnek, ha Seleniat tudok benne :)
Megcsináltattam a parkradart is, mert az első szenzoroknál szakadtak voltak a vezetékek.
Elküldtem Csörinek a szervizigényemet. Jött is a mail, korrekt árakkal. Hmmmm...Várpalota, kicsit messze van szervizbe járni gondoltam. Ötleteltem, agyaltam, majd utánaolvastam kicsit itt az Amorén, hogy mik a tapasztalatok a munkájukról. Mivel rosszat nem hallottam róluk és amúgy is mentünk volna Fehérvárra a Párom Mamájához gondoltam 1 próbát megér, hogy nézelődjek egy kicsit náluk. ----> Soha többet nem megyek másik szervizbe. Nálam nagyon fontos, hogy aki az autómat csinálja, ne csak hozzáértő legyen, hanem számomra szimpatikus és barátságos. Nos ezeknek a kitételeknek 150%-ban megfelelt. Megbeszéltünk november 26-ra időpontot.
Update 2013.11.26.:
Eljött a várva várt nap. Párommal és egyik haverommal elindultunk. 10-re odaértünk otthagytuk a verdát, Csöri rendi volt és levitt minket a buszmegbe mert mentünk a Mamához kolbit enni :D Mondta, hogy majd hív, ha kész lesz. Mókás volt mert kicsit félreértettem,mert igazából azt mondta, hogy hatra készen lesznek a melóval ésmehetek is az autóért. Ezért este 8-ra értünk oda. Jót nevettünk az egészen. Korrekt jó munkát végeztek. Van valami nyüszörgés...szíjhang, amire nem jöttünk rá, hogy mi, ez mondjuk elég idegesítő. Meg ugye van a kávédaráló hang, az meg a váltóból jön. Csöri mondta, hogy még pár dolgot a visszamenetel előtt feltétlenül cseréljek ki, de nem ragaszkodott hozzá, hogy még egyszer eljöjjek, mondta, ha tudom csináltassam meg Keszthelyen. Én erre mondtam azt, hogy nézzünk inkább nála időpontot! :)
Hosszbordásszíj: 8.666
Feszítő: 11.892
Vezető: 7.925
Vezető:3.540
Fékfolyadék: 2.740 (1L)
Váltóolaj: 8.942 (3L)
Szervóolaj: 4.284 (3L)
Ékszíjtárcsa: 25.019
Jobb első felső lengőkar:24.102
Bal első felső lengőkar:24.102
Hátsó rugópár:30.000
Futóműbeállítás
Munkadíj:35.000.-
Update2 2013.11.29.
Már 2 autóval mentünk Várpalotára...nem volt kedvünk buszozni :D
Csörgőéknél most is vidámsággal fogadtak. Jó így szervizbe menni :)
Ates mondta, hogy ezt a váltócserét tegyük át inkább majd tavaszra, addig gyűjtsem csak a pénzt, mert nem annyira sürgős. Rolan-Trencsiktől beszereztem az egyik hátsó tolatóradar szenzort, az alfadepotól meg a motortérbe a gumikédert. A többit Csöri intézte.
Tolatóradar szenzor:8.000+1.500 posta
Gumikéder:2.000+1.500 posta
Hátsó fékbetét:18.124
Kézifék bowden:10.000
Munkadíj:15.000.-