Blog
Az éles hasznälatra felkészülvén beszereztem egy 1000km-t futott generätort Ruszi cartärs polcäról, ha esetleg ittkint elmegy vadäszni a jó Denso ne kerüljek kellemetlen és nagyon zsebbenyúlós helyzetbe. Ez egyenlöre nem kerül be mig a benne levö szuperäl.
Csabi159 jóvoltából a hütöviz kollektor légtelenitöhöz is lett egy fém csavar a gyäri meghaläsra hajlamos müanyag helyett, nem szeretném megfözni a technikät emiatt ahogy többek mär megtették hasonló vasakkal ezen filléres alkatrész hibájából.
A generätor megy polcra, a csavar meg amint ki tudom hozni beszerelésre kerül.
Elértük az első olajcsere vallumot, az-az 10e km-ert. ( 169250Km-nél ) Sokat érdeklődtem milyen olajat is rakjak bele, és az itteni nagy tapasztalattal rendelkező Cartársak segítségével sikerült döntenem. Liqui-Moly 5w 40-re voksoltam. Nem csalódtam!!! Sokkal halkabb lett a motor hangja, pedig előtte Selénia volt benne. Így én maradok a Liqui-Moly-nál, és nem cserélgetem ennél maradok a továbbiakban.
Olaj csere előtt használtam motormosó adalékot. : “Liqui Moly Engine Flush” .
Ami cserélve lett:
- Liqui-Moly 5w 40 5/liter olaj.
- " Liqui Moly Visco Stabil olaj adalék.
- Olajszűrő.
- Levegőszűrő.
- Olajszűrőnél lévő olajhűtő gumi tömítés. ( Mivel csöpögőt az olaj. )
Kishíján újfent őrületbe kergettek a sivító első tengelycsapágyak .Mese nem volt menniük kellett.Gondoltam nem lesz gon,szerszamkészlet jóapáméknál profi,van minden 52-es méretig.Gondoltam...kiderült ugyanis hogy arra nem gondoltam hogy a tengelyen a rögzítőanya körül egy kups perem található és a rendes méretű crovafej.Szerencsére egyik ismerős kitudott segíteni egy ezen okbol fokolt végű crovával.ezek után már nemvolt fennakadás, régi csapágyak landoltak a vasgyűjtőknél.
Az ujak már kussolnak és teszi ka dolgukat.
Végre beépítésre kerültek a projektorok :) kaptak szép led-es helyzetjelzőt is :)
El sem merem hinni, bent a motor a helyén. Ezzel a szerelővel végre az történik amit megbeszéltünk. Talált pár dolgot, pl egy félrecsúszott gumit a rugóknál, de mivel még nem volt terhelve, szétszedi, megigazítja és semmi baja nem lesz. Talált viszont 2 csavart elöl amit rosszul tettek be és elnyírták a menetet. Most keríthetek helyettük, pucolhatom, galvanizáltathatom, egy újabb hét rámegy, de most már nem érdekel, akkor is elkészül, ha a fene fenét eszik. A szerelő úgy saccolja, hogy jövő hét végén hazadja, járóképesen. Közben egy barátomnál úgy néz ki felszabadul egy fűthető garázs, pár hétre beköltözhetünk és össze tudnám rakni a zárakat, ablakokat stb, onnan mennénk a kárpitoshoz.
December elején sikeres műszaki vizsgát tett az autó. Egyedül a hátsó fékcsöveket kellett kicserélni. A többi probléma nem befolyásolta a műszaki vizsga kimenetelét. Emiatt igen boldog vagyok. Karácsonyra kapott is az autó azonnal egy teli tank benzint és egy alapos mosást. Bízom benne, hogy ilyen szép marad év végéig. Szerencsére elég keveset használjuk, így kevés esélye van annak, hogy összekoszoljuk. Már el is gondolkodtam azon, hogy mégsem kellene megválni tőle.
Ráadásul még a problémás útszakaszt is újra aszfaltozták, így a futómű is kímélve van egy jó ideig.
Mivel esett kb 3db hópihe így gyorsan rohantam képet csinálni az autóról.
Szerintem már mondtam, de nem vagyok valami hatalmas kép készítő művész, úgy hogy így sikerült.
Hétvégén sikerült rendberakni a klímavezérlő panel háttérvilágítását.
Nem túl bonyolult a dolog...pár csavar kitekerése, csatlakozók széthúzása és már kinn is van a klímapanel.
A szélső jobboldaliból hiányzott az izzó (?) ide forrasztottam be egy rizsszemizzót, a baloldalit pedig cseréltem mert kiégett (vicc ,hogy pont hétvégén a jobbos pótlása után:))
Lényeg,hogy most szépen világít mindhárom kapcsoló :)
Pár kép szerelés közben mellékelve!
cserélve lett:
gyári vezérlés
gyári olaj, olajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő
után gyártott termosztát, izzítógyertya (Bosch), üzemanyagszűrő (Mann)
EGR tisztítás, futómű állítás, bal oldali összekötő
egyik nap hazafelé, szép lassan meghalt az elektronika és megállt az autó..
után gyártottat kapott.. 53.000+szervíz